Ford Focus Forum

a v podstate neni to jedno kdo zmetka vymyslel? ...dulezitejsi je podle mne jak se jim to povedlo...
kdyz vedle sebe postavis focuse a mazdu 3 a kouknes pod kapotu tak zadnej rozdil na motoru neni k nalezeni....ale to je v postate uplne jedno....

Ono aj podvozok a brzdy su tak nejak (skoro) rovnake (zalezi, ktore casti).

No mam podobny problem nebo spise horsi. Jak jsem uz tady nekde psal, tak jsem koupil focuse r.00 1.6 74kw z Ostravy od prvniho majitele, olej nebral a byl v pohode az na to, ze to obcas na krizovatce zdechlo, jak spadly otacky. Menil jsem cidlo kliky a vacky Lucas, protoze mi tvrdil, ze na diagnostice to bylo cidlo motoru a pak teda i cidlo rychlosti Attex, protoze mi zacal spadovat rychlomer a prestal v tu chvili fungovat tachometr, na kterem byly za chvilku uz jen carky. Strasne malo foukal ventilator, tak jsem vytahl zarostly kabinovy filtr a pro jistotu vzduchovy, palivovy a olejovy vč 5W30 Formula F naplne. Olej jsem vymenil proto, ze mel zaprve rok, i kdyz najete jen 10000km, ale po 1000km na dalnici vč. 200km vyletu ve 4 lidech ubylo 3/4 litru. Rikal jsem si snad to bude ok a neujel jsem ani 1000km vetsinou dalnice a okrsky predpisove a otacky nesly nad 4000 a uz jsem dolil dalsich 3/4 litru. viditelne olej nikde neprosakuje. Z vyfuku nehuli. Tak suchy motor jsem jeste nemel a to u passata jsem dolil pul litru na vymenu a olej prosakoval vsude mozne a nebyla voda v motoru ani olej ve vode a pod.
No a aby to nebylo malo, tak ani ne 200km po vymene toho cidla rychlosti, vycisteni klapky a volnobezneho ventilu, kontroly te T hadicky, jestli neni zdeformovana atd. to je jeste horsi, protoze to zase zacalo zdechat treba pri najizdeni a zatoceni na parkovaci misto, na krizovatce to spadne skoro az k nule a uz auto nezavibruje co minutu, ale co par sekund rucicka pada z 800ot. na 600 i mene dokud to nedrzim pod plynem.

Fakt lituju, ze jsem tech 15000 radeji nevrazil do toho passata a zase se nechal zlakat na forda.

Potreboval bych jestli by se nasel nejlepe nekdo v ramci moravskoslezskeho kraje kdo by na to mrknul a rekl mi co tam vlastne je vazne treba a poradne to prohlidnul a pripadne to i opravil.

Fakt lituju, ze jsem tech 15000 radeji nevrazil do toho passata a zase se nechal zlakat na forda

A co si čekal, od 16 let starýho auta a ještě od 1.6 u kterých se ví, že žere olej Bohužel takhle starý auta jsou časovaný bomby Hodně štěstí s vyřešením závady

[quote="Riddick"][/quote]
Spotřeba oleje - řešit to nemá smysl = nalej tam nejlevnější 10W-40 a jezdi, při každým tankování dolej na horní rysku. Mělo by to žrát míň. Mmch. pokud po koupi olej nežral a po výměně na 5W30 Fordí vodičku začal, tak tam ta 10W40 možná byla. Pokud je výkon a spotřeba ok tak to je v pohodě, dolívání zabere dvě minuty času každých 500 km (což se dá přežít . Klidně bych to dolíval do té 5W30, časem se to zahustí.

Chcípání/kolísání volnoběhu - jako první bych se zaměřil na volnoběžný ventil (unavená pružina = vyčištění nepomůže). Pak falešný vzduch, podtlaky, kontrola nastavení rozvodů a až pak další věci resp. bych to za 15k prodal dál, nemá smysl do toho naslepo sypat prachy.
Holt je to 16 let stará kára, už má nárok na vrtochy.

Pri velkej spotrebe lej 10W-40. A nedopusti sa velmi castej chyby: zere to vela oleja, netreba ho menit, ved to tie 4 litre medzi vymenami spali a doleju sa aj tak. HLUPOST Tymto sposobom zarucene zakarbonujes a zalepis ciernou plastelinou cely motor. Aj pri vyssej spotrebe treba menit pravidelne olej. Netreba ak by si uz chystal auto do srotu...

Kolega z práce má starší hondu 1.6 (asi 1998) sedan a lije tam litr oleje za měsíc , měli jsme jednou sundanou hlavu a po karbonu ani náznak , ono dolití dolije i aditiva které mají stále startovní čistící účinky a olej vypadá dobře žádná hustá srajda. Je jasné že motor je před smrtí(otázka jak dlouho)
Je fakt že mění filtr a vypouští zbytky aspoň jednou ročně , ale jinak jen dolívá a auto tak jezdí k "spokojenosti" už třetím rokem zatím normálně ...Jen to stojí penízky navíc nic víc.
Neměnit filtr a občas nevypustit vanu asi by to bylo zajímavé

Riddick: jestli jsem to dobře pochopil, tak jsi koupil 16 let staré auto, které nežralo olej, pak se v tom někdo začal vrtat a od té doby se to z každým dalším pokusem to zachránit zhoršuje

Psal na začátku že olej nebral , ale po projetí něco ubylo tak nevím jak to pochopit.
Olej měnil až když měl 10t km a rok takže byl čas výměny a po výměně začal brát 3/4 litru podle toho co psal takže jestli tam bylo něco 10W nebo 15W -40 na zalepení a dal tam na to vodičku fordí 5w-30 a trochu to někde protáhl tak si to prostě cuclo no

No byl tam pry 5w30. Jezdil s tim do Dankaru a Ford Maly a Velky a potom do jednoho velkeho v Ostrave AT neco uz nevim presne a urcite tam nelil 10W40 jen to auto najezdilo hodne malo. On mel nove a ve firme pro sekretarku mel Fiestu, ktera mela najeto jeste vice a byla v pohode. Vsechno to koupil z Dankaru. Mam to auto 2 mesice.
Delaly se rozvody, napinaci kladky, klinak, olej a vsechny filtry, nektere casti napravy, technicka prosla v pohode. Zevnitr je to jak nove. Ma to najeto 193000, ale kdovi jak dlouho nefungovalo to cidlo, protoze cas od casu nepocitalo treba 20km.
Ja potrebuju nekoho overeneho kdo umi udelat repasi motora a nebude to stat balik. Muj automechanik rikal, ze 7000-8000kč to bude stat, ale pokud to nekdo udela se zarukou za 5000, tak nevaham ze to je jasne.
Divne je, ze mu to nezralo olej, ale jezdil s tim Ostravu a nejblizsi okoli. Olej mu to nezralo a za ten rok tam neubylo nic. Zaclo to zrat az mne, jak jsem nechal delat v servisu rozvody 9.7. Po rozvodech jsem najel asi 1000km a bylo to na kulicce co je na te merce, tak jsem koupil origo 5w30 v pema-oleje 5l za 603kč + Mann filtr a to cidlo rychlosti, ale vypousteci sroub byl tak dotahly, ze to neslo bez zvedaku povolit, tak samo ze jsem se nedostal k palivovemu filtru a nechtel jsem si hrat se zalomenym cidlem, takze jsem to po tydnu zavezl do servisu, kde to vsechno udelal. Do prace kvuli uzavirce jsem jezdil po dalnici max 125km/h je to 19km a pak jsem nechal vzdy chvili dochladit a dobre. Po dvou tydnech byl olej na stredu no a je to mesic a dolil jsem dalsich 3/4l pred tydnem.

Jo a nečoudí to, ani neni zadny modry dym a podobne. Jak pojedu zitra na ranni, tak udelam video pri startu a jak dojedu.
Jo a to kolisani otacek dela az pri zahrati motoru a cim delsi trasu jedu tim to je horsi. Primarni je ale ten olej.
Potrebuju nekoho zkuseneho kdo b yna to mrknul.

jarod72pm píše:Je fakt že mění filtr a vypouští zbytky aspoň jednou ročně

Ved prave preto tam nema cierne blato.

jarod72pm píše:Neměnit filtr a občas nevypustit vanu asi by to bylo zajímavé

Ano je. Neprijemne zaujimave.

Jo a to kolisani otacek dela az pri zahrati motoru a cim delsi trasu jedu tim to je horsi. Primarni je ale ten olej.
Potrebuju nekoho zkuseneho kdo b yna to mrknul.[/quote]
Primární není ten olej, ale to chcípání Jestli chceš radu zkušenýho: repas motoru je nesmysl, jen vyhodíš peníze. Vymění ti gufera ventilů, možná i překroužkuje, budeš platit nový těsnění hlavy atd. a na 99% ti to olej bude žrát pořád stejně. Můj názor je, že (aspoň u mě) olej žere tak, že stírací kroužek má velkou axiální vůli a pumpuje olej nad sebe = překroužkování nepomůže, musel bys měnit i písty a to je ekonomicky už úplně mimo.
Tohle už mám za sebou. Nakonec leju 10W40, už 30 kkm si bere 0,2 - 1L na 1000km. Při kratších jízdách nežere skoro nic, delší jízdy tak 0,4/1000km, dálnice litr/1000km. Jezdí to norrmálně, spotřeba OK, nečoudí = neřešim a jezdim, jen hlídám olej a udržuju na horní rysce (přijde mi že při nižší hladině ho žere o dost víc)

Ověř si nastavení rozvodů (snadno jdou nastavit špatně a kolísání volnoběhu je jeden z projevů)
Obecně - jakákoliv větší oprava je nesmysl, buď to včas celý prodat, nebo vybrat žádaný díly a zbytek hodit do šrotu.

Riddick píše: Ja potrebuju nekoho overeneho kdo umi udelat repasi motora a nebude to stat balik. Muj automechanik rikal, ze 7000-8000kč to bude stat, ale pokud to nekdo udela se zarukou za 5000, tak nevaham ze to je jasne.
Divne je, ze mu to nezralo olej, ale jezdil s tim Ostravu a nejblizsi okoli. Olej mu to nezralo a za ten rok tam neubylo nic. Zaclo to zrat az mne,

Problém je, že na tomhle motoru (1,6) nějaká repase motoru nemá moc smysl. Nedá se na to nic moc kloudného sehnat a každý kdo se do toho kdy pustil po čase řešil jiný motor. Za 5 tisíc jde max udělat repas hlavy( gufera zabrousit sedla, srovnat) a to je asi tak všechno. Dělat repas jak se má( výbrus kliky -nové šály,výbrus válců-nové kroužky) do toho se nikdo nepustí ani za 15 tisíc... a za to už seženeš komplet jiný motor z bouračky.

Žrát olej to nezačne z ničeho nic v takovém množství. a práce, co se na tom dělaly na to nemají vliv.
Takže buď ti předchozí majitel kecal, nebo to má nalítáno o hodně víc. Servis v autorizovaných servisech už dneska není žádná záruka kvality auta. Někdy právě naopak.

do toho se nikdo nepustí ani za 15 tisíc... a za to už seženeš komplet jiný motor z bouračky.
Za 15k nemusí shánět motor z bouračka, ale koupí celý auto

Takže buď ti předchozí majitel kecal, nebo to má nalítáno o hodně víc.

Kecat nemusel, pokud jezdil kratší jízdy tak to žrát opravdu nemuselo. U mně krátký jízdy taky prakticky nežere - po 500km popojíždění je olej pořád na horní rysce. Pak 200km dálnice a je mezi ryskama.
Žraní oleje podle mě spouští honění motoru za studena - nedočkavec vyjede a dá studenýmu plnej knedlík. Udělá se to 500x a začne brát olej.... A ta Fordí vodička tomu nejspíš napomáhá.

Presne, 1.6ka si vezme dost pri vyssich otackach takhle. Moje stara jezdila od vymeny do vymeny kratky trasy a okresky bez dolejvani... a jedna dalnicni cesta cca 300km znamenala dolejt vic, jak litr