Ford Focus Forum

bluetoooth píše:No kupovat novu bateriu do vysokozdvizneho vozika pride niekedy aj na cenu focusa .
Takze nieje bateria ako bateria ...

Tak to by byla výhodná koupě ............mít novou baterii a k tomu i fáro.....( ze srandy )

Ceny originál autobatérií z Ford Autokoiš- batéria Ford 80Ah, 700 A - 5700,- Sk
batéria motorcraft 70 Ah, 680 A - 4700,- Sk
no nekúp to za tie prachy.......
to je na mňa trochu veľa, mám v merku banner powerbull calcium - calcium 74Ah 700 A - 3700,-Sk, má ju niekto v aute

Před 14 dny jsem nabíjel AKU a dneska jsem sedl, otočil klíčkem a jen cvakalo relátko Baterka je kaput...mám dotaz: ta 98 na štítku, může to být rok výroby? Nikde jinde jsem nic nenašel.

Heureka! Četl jsem si toto vlákno (přeskakoval jsem stránky) a už moc lidí si koupilo novou baterku jen kvůli tomu, že mají zoxidované kontakty. Tak jsem je přejel smirkovým papírem a ejhle, na + pólu bylo vyraženo 15/00. Což podle mě znamená (někde jsem to četl - to značení), že baterka byla vyrobena v 15.týdnu roku 2000. To tak nějak odpovídá, jelikož moje autko je vyrobeno v květnu 2000. Nabitou jsem jí dal do auta a nastartoval jsem asi za 1sec !!! Jsem upe koukal Měřil jsem jí po nabití a měla 12,9 V. Po nastartování cca 14,6V , ale jakmile jsem zapnul světla, tak jsem měřil a po chvíli napětí vyskočilo až na 16,8 V* a pomalinku po desetinkách šlo nahoru. Tak jsem to asi četl tady, že to může být ovlivněno slabou baterií v měřáku, což mám. Jaký je na to Váš názor? Vyměnit baterku v měřáku a zkusit ještě jednou? A poslední dotaz....můžou se kontakty na baterce a připojovací kontakty kabeků potřít jemnou vrstvou vazelíny? Kvůli té oxidaci...nevím, je vazelína vodivá? Nebo tam stříknout sprej, co je na kontakty - ten speciální?

* může být špatný regulátor napění (je to regler??) a pak se baterka přebíjí a to jí zabíjí

1) vymenil bych baterku v meraku nebo pouzil jiny merak
2) pokud se to nezmeni, pak to muze byt regulator
3) kontakty lze lehce potrit vazelinou

Hned ráno letím koupit novou 9V-ovku, změřím to a uvidím. Kolik by to mělo být cca po startu a pak při rozsvícených světlech? Dík

kluci, co tohle:
http://www.autodily-skalka.cz/?goods_id=12406

Podle mě je podezřele levná (asi ta kvalita bude někdě chybět)a navíc pro tvoje auto zbytečně silná

UcuLeLembo píše:Podle mě je podezřele levná (asi ta kvalita bude někdě chybět)a navíc pro tvoje auto zbytečně silná

bavil jsem se s prodejcem u nás v NJ a ten říkal, že co je prodal, tak ani jedna reklamace, záruka 2,5 roku. no uvidíme...

Tak jsem právě doměřil s novou baterku v měřáku, baterie má 12,41V při vypnutém motoru a při nastartovaném a zapnutých světlech jsem naměřil 14,67V. Je to tak jak to má být?

Nameril jsi presne spravne.
Starter plus baterku mam i ja a jsem spokojen, je to prakticky Varta pod jinym oznacenim.

pelen píše:je to prakticky Varta pod jinym oznacenim.

Tohle mi řekl i Jureček v Šenově. Takže regulátor mám podle naměřených hodnot OK, kontakty jsem prostříknul sprejem "Kontakt OL Oxidační rozpouštědlo" od Wurthu a teď změřím hustotu jednotlivých článků. No, ale stejně to vidím na novou baterii.

U Jirky jsem ji take kupoval v cca 21 hodin v noci, jak jsem nekde na foru psal. Stejnou informaci mi dal take.

Tak jsem si nakonec koupil Varta Dynamic Blue 60Ah za 2253,- Ten prodejce mi vysvětlil, že mi mohl prodat i ten Starter Plus 63Ah za 1658,- ale za rok bych přijel, že je špatná. Proč? Protože Focusy prý dobíjejí 14,8 V a ty levnější baterie mají články (desky) stavěné na 13,5V a tak bych jí vlastně přebíjel a ničil. Nechal jsem si tu mojí (8 let origoš) změřit, takže hustota kolem 1,22-1,24 , ale napětí při zatížení kleslo na 7V...což je vlastně úplně špatně. Po instalaci nové, bezúdržbové baterie následující poznatky:
1) jsem o 2253,- Kč lehčí
2) super startování - 1s a je to
3) možná, že se mi to zdá, ale auto lépe reagovalo na sešlápnutí akceleračního pedálu*


* Dostal jsem na průmyslovce od fyzikáře otázku, jaké pedály jsou v klasickém autě (né automat). No jasně...plyn, brzda a spojka. Dostal jsem 2/3 protože tam není "plyn", nýbrž AKCELERAČNÍ pedál !!! Tak, teď můžete nad někým machrovat

Tak jsem teď koukal do záručního listu (knížky co a jak) a je to tam !!! Cituji:
Vyšší dobíjecí napětí u nových vozů
Pro vybrané vozy Ford od data výroby 01/1999-Puma, Tranzit, Focus (všechny), Escort, Fiesta, Ka a od data výroby 06/1998 Mondeo lze použít baterie řady BLUE dynamic nebo Silver Dynamic. U těchto vozů je dobíjecí napětí nastaveno od výrobce na hodnotu 14,8V. Uvedené baterie nemají zátky, jsou uzavřené a nevyžadují údržbu. Kontrola hustoty elektrolytu se neprovádí. Stav nabití uvedených baterií zjistíme změřením napětí pomocí voltmetru. Baterie BLUE dynamic High performance dodávané od srpna 2005, jsou vybaveny indikátorem stavu nabití - tzv.magickým okem. Značky u oka na baterii znamenají: zelená-v pořádku, černá - zkontrolovat-/-dobít, bílá - baterii vyměnit.

Foki jako první napsal, že mu baterka po 2 letech odešla...no neměla články na dobíjení 14,8 V! A prodejce mi nekecal !!!
Orientační tabulka pro kontrolu nabití baterir:

stav nabití hustota elektrolytu klidové napětí*
100% 1,28 kg/l více než 12,6V
70% 1,23 kg/l 12,40-12,54 V
50% 1,20 kg/l 12,24-12,40 V
20% 1,15 kg/l 11,88-12,18 V

* měřeno digitálním voltmetrem na 2 desetinná místa (jo a mít dobrou baterku v měřáku)
Jo a píšou tady, že před a po zimě se má baterie dobít. Jak ji mám správně dobíjet, když je bezúdržbová? Můžu sundat tu nálepku a vyšroubovat ty zátky, aby mi nebouchla? neztratím tak záruku?