Ford Focus Forum

Tatry mi nevadí, sice občas potkám nějakou, co vypadá, jako by jezdila na spálený pneumatiky, ale to auto má aspoň význam - jede za všech okolností, vjede v podstatě všude a hlavně to udělá práci a odveze co je třeba. Avia jen kouří, nejede, odveze hovno a nikam se pořádně nedostane.

Brno Židenice ráno o půl 8. Já na kole se bojím, že dojedu černej
Fakt je to hrozný. Nedaleko centra města.

Zahry: pro Tatry mam taky pochopení, celkem dobre znam 148ku a to je super kara ale pro řidiče je to slusnej zahul na zada a na usi

Sluchátka "otíky" nejsou v povinné výbavě 148?

viděl jsi někdy řidiče 148ky s "otíkama"?

Já jo.

Kdysi jsem jezdil s jeřábem na T111, a jednou skusil ty " sluchátka ",, po pár km letěli z okna, neslyšel jsem otáčky motoru na meziplyn při řazení.

Nevím jak to dělali ti kluci na letišti v cisternách, ale při lítání jich mělo sluchátka na uších dost.

Ma.rt: Tak královnu průjezdu jsem neměl nikdy možnost řidit, ale rád věřím Dvakrát jsem měl možnost v Ostrave v Librosu přes slevomat řídit Tatru 813 8x8 Truck Trial Speciál a fakt paráda a v některých chvílích jsem měl hodně tepu, hlavně v bočních náklonech Ale je pravda, že tam sluchadla potřeba teda nebyly Hodně se mi líbilo jednoduché přepínání mezi půlkama a velkejma kvaltama Je vidět, že prostě konstruktéři byli lidi s mozkama u rýsovacích prken. Pak jsem kdysi měl možnost se na betonárce jen tak projet po place s Volvem FH14 a tam jsem teda s tím bojoval neskutečně

miki21 píše: 24.03.2021 18:51 Nevím jak to dělali ti kluci na letišti v cisternách, ale při lítání jich mělo sluchátka na uších dost.

miki, to bylo(je) k vuli letadlum, ja jel sice T148(138?) naposledy v prijimaci na tankodromu ve Stenberku, ale musim rici, ze oproti "vytocene" na 80km/h PV3S ci S5, to bylo o dost tissi.

Ty Tatry, aspon v mem okoli, jsem potkaval jen pri prevazeni hliny ci jineho materialu na, ci ze staveb, kde normalni cestak neprojede, tedy ta kourivost je minimalni, Avii potkam tak 1x mesicne, uz jich moc nejezdi a tedy bavit se o velke kourivosti techto legend nema moc smysl.

Já vím, že kvůli letadlům.
Dost často ještě potkávám na cestách vozidla, kterým se z výfuku při akceleraci vyvalí černý mrak. Většinou tdi, tdci. Tohle by se mělo řešit.

V Brně je totiž někde v Maloměřicich zakladna OHL myslím. Proto od tama jedou po ránu na všechny strany. A jak jsou po ránu studený, tak motory hulí na max

mereni hluku

https://echo24.cz/a/SZNhN/technicka-kon ... rit-i-hluk

Tak záleží jak to budou měřit. Jestli jen na volnoběh tak projde kařdý co tam bude mít alespoň nějaký kat nebo tlumič, jestli i ve zvýšených otáčkách tak by mohly být problémy i s otevřeným sáním...

Tak predepsany max hluk je udavan pri urcitych otackach, takze predpokladam to musi merit pri tech otackach. Je to v technickem prukazu.