Ford Focus Forum

No jsem zvedavy co koupis, az to koupis

Ojetyho nic, dnes sem podepsal FF RS3, tak ted uz jen cekat, ale kdyz sem vydrzel 2 roky, tak 1/2 roku je uz pohoda

M3 e90 je zajímavá volba, ale drží strašně cenu, míň jak 800 nejdou

samozřejmě zadokolu se špérou nejde porovnávat s předokolou RS mk2

porovnávat to nejde, ale stejně je lepší, rychlejší a vhodnější volbou pro normální řidiče (já) předokolka.

Predohrab je lepší sportovní auto než pohon zadku?
Hmm

So zadnym pohonom to prepisknes iba raz a v lepsom pripade si to odnesie iba auto.
Ved pisal, ze pre bezneho vodica...

Napsal, že je předek rychlejší než zadek. A s tím nejde souhlasit. Když neumí řidič davkovat plyn neznamená to automaticky, že zadní pohon je pomalejší.
Zadek má úplně jinej grip trakci a to i řízení bez kroutaku ve volantu je přesnější.

Když s tim umíš, tak se zadokolce nic nevyrovná. A kdo říká, že ne tak s ní neumí, nebo jí nikdy neměl (ne 120, žigul, sierra, Scorpio, nebo nějaký ropáky)
Nepočítám magory, co driftujou s Stíčkama a Evama

V normalnej premavke by som si nedovolil ist na hranu so zadokolkou tak, ako s predokolkou. Tam je kazda chyba draho vykupena. Takze v realnych kopcoch a serpentinach verim tomu, ze bezny clovek je rychlejsi s predokolkou.
Na uzavretych okruhoch a pretekoch je to samozrejme inak.

V reálným provozu dá zadokolka předku na prdel. A to z důvodu častějších rozjezdů z místa či menší rychlosti, kde předek nemá šanci přenést na kola 100 výkonu do 3-4rychl.stupně.
Proč by měla pořád prdel ustřelovat v zatáčce? To jako každej vlítne se zadokolkou do zatáčky a v apexu zadupne plyn a přetočí to? Kdo by to dělal?
Mokro je něco jiného, ale tam půjde předkohrab díky ,,vše,, vpředu po tečně ven. A zadek může dávkovat výkon dle adhéze a lépe korigovat průjezd zatáčkou.
Na okruhu bude rozdíl jen v zatáčkách.

Bavíme se o cca 300-500ps a stejným autu jen s rozdílem pohonu.

Měl jsem jak Bmw e46, tak výkonou 4x4 i předkohrab Vectra sport 2,0i 110kw.

A třeba Bmw E46 M3 mě stíhalo v rozjezdu (já STI přes 400ps) a na okreskách kdy jsem šel po tečně ven i s přeplím mezidiferákem ,,vše na zadek,, šel sem oproti M3 ven a ta mě buď dojela nebu poodjela (kamarád ze Svitav M3).

Takže zadek

V reálným provozu dá zadokolka předku na prdel.

Pro méně chápavé jsem si vzpomněl na jeden článek:
http://www.autoweb.cz/ford-focus-rs-vs- ... ruha-cast/

Pokud si dáte práci a čas ho přečíst a pochopit. A znovu si přečtete můj příspěvek, za kterým si stojím a to z vlastní zkušenosti, tak mi snad dáte za pravdu. Když ne, tak hold smekám a závidím, protože já prostě zvládat zadokolku na absolutním limitu s jistotou a vypnutíma pomocníčkama nedokážu. A tudíž je pro mě vhodné, lepší a rychlejší.........ale to už bych se opakoval.

stano. píše:V normalnej premavke by som si nedovolil ist na hranu so zadokolkou tak, ako s predokolkou. Tam je kazda chyba draho vykupena. Takze v realnych kopcoch a serpentinach verim tomu, ze bezny clovek je rychlejsi s predokolkou.
Na uzavretych okruhoch a pretekoch je to samozrejme inak.

V normanej premavke nemas co jezdit na hrane. To delaj jen kokoti, co ohrozujou ostatni a pak cumej, kdyz nekoho sestrelej.

Rekl bych, ze zacinate byt hodne mimo od tematu v kterem se nachazite...