Ford Focus Forum

jo přesně, tak oni ty vstřiky v zimě cvakali když bylo třeba kolem 5 stupňů a teď už cvakaj když je pod 20 stupňů a občas lehce cukne za studena

Ahaa No je to možný, že se ti ty usazeni a sračky posunuli směrem k čerpadlu a vstřikům

Cos tam nalil za čistič? A z jakýho důvodu?

STP čistič, už jak byly načatý tak sem je chtěl projet ještě tím čističem, když sem auto kupoval, tak lehce houpal volnoběh, tak sem tam nalil tenhle čistič a nádhera volnoběh se ustálil a motor ztichnul. Asi za cca 2 roky se to začlo zhoršovat, tak sem ho tam nalil znova, ale zrovna sem byl pryč a potřeboval sem jet na službu do práce asi 2 krát tak sem to protáhnul po dálnici a výsledek je tento

Teď už je to stejně jedno, můžu si za to sám sem blbej ale doufám, že to čerpadlo bude v cajku, jinak auto nekouří, startuje bez problému jenom má hrubší chod po startu a do nouzáku nepadá, když sem koukal na diagnostice na tlak na čerpadlu, tak se lehounce vlnil v jedný přímce...

To nemusí být tým čističem, prostě už máš vstřiky u konce životnosti...souhra náhod.

no ja chtěl čistit tím čim lucky jak ale až při koupi novyho filtru, takže ted maš 30 000 a čekaš co ti zbyde jo?

Tak zase nemáš tolik najeto aby ty vstřiky byly nutně před koncem životnosti...

Jo to jak čistí lucky tak to je asi nejšetrnější metoda, že by se nemuselo nic uvolnit z nádrže. Tak to mám víc jak 30 000kč, ale zase to sou peníze navíc co hodím do auta..
Hlavně co mě sere nejvíc je, že auto co sem dával to mu mechanikovy, že mi to cvaká v zimě, tak mi řekl, že to je setrvák a za něj sem vyhodil 25 000kč minulej rok za ty prachy sem mohl mít udělaný vstřiky a mohl být klid.
Setrvák na volnoběh lehounce bouchal, ale to sem někde tady našel i video a bylo mu řečeno ve fordu, že ten ještě 100 000km dá...

I když mám kilometry poctivý, tak už můžou být třeba unavený těžko říct
viz tady: http://www.auto.cz/dr-diesel-opravy-vst ... isic-67684

Ještě sem se chtěl zeptat, nevíte někdo náhodou jak jdou vytahovat vstřiky z 1.8, jdou líp jak z 1.6 ?

Pokial v 1.6 nemas tie vstreky podfuknute, nie je ziadny problem. Ked mi mechanik menil vstreky v 2.0TDCI, bolo hotovo za pol hodinu a to s tym, ze jeden musel znova von a bolo ho treba pretesnit. To iste sa da povedat aj o 1.8TDCI. Skratka ked je vsetko OK, tak je to otazka maximalne hodiny. Pokial su zasrane karbonom v dosledku netesnosti, tak jeden vstrek na jeden den.

Na mým ff1 TDCi šly ven bez problémů, úplně lehce. To samý na kámošovo ff2 1,8 TDCi.

Výborně, diky moc

Mám takovou prosbu, když se vymění, nebo zrepasují vstřikovače na 1.8 tdci, musí se nějak inicializovat, nebo smazat adaptace?