Ford Focus Forum

zewl píše:Tema baterie bylo ve 3 vlaknech. Ted je vse v jednom na jednom miste. Tot vse a kdo vi, jak tezke je se orientovat ve stale vetsim a vetsim foru, chape.

Neni to zadne uzavreni tematu, ale snaha o to, aby diskuze pokracovala na jednom miste a ne na trech. Nebo snad bylo lepsi dve mensi temata o baterii smaznout

slučování témat má smysl, pokud je v daném tématu oproti dalšímu jedna dvě odpovědi, ale ne několik stran. to mě raději ve vyhledávání pasuje, když se mi ukáže víc vláken
smáznout ne, ale zamknout, tak jak to děláte jinde a pak ti zůstane pouze jedno , víš
takových vláken s jednou dvěma odpovědmi, které se opakují a min. rok tam není zodpovězeno je tu haba kuk
a taky bych při slučování apeloval na datum založení. mám dojem, že masoxovo původní vlákno bylo starší, ale třeba se mýlím
jedno je jisté, ke slučování je potřeba přistupovat zodpovědně, ale s citem, jak bylo řečeno na několika srazech.

Ahoj,
v sobotu som sa pokusal nastartovat svojho focus-a (1,8TDCi, 85kW, 2004, kombi) po pretoceni klucom sa kontrolky rozvietili, rucicky skakali (zhruba od 0 do 40km-h), po pretoceni do dalsej polohy (start) vsetko zhaslo, starter ani netukol. Nedal sa otvorit ani kufor pomocou tlacidla, musel som otvarat klucom. Zmeral som baterku na prazdno, merak ukazal 12,5V. Okolo kostry (- kontakt) na baterke bola taka svetlo modra pena. Tak som to ocistil, sadol do auta a v pohode nastartoval. Ked som meral baterku po nastartovani (dobijanie) bolo tam napatie 14,29V. Vcera sa to opakovalo. Je tam original Motorcraft Superstart 70Ah, 680A. Pocas jazdy mi ani raz nesvietila kontrolka dobijania.
Blizi sa baterka ku koncu zivotnosti alebo uz to ma za sebou?

Skubi píše:slučování témat má smysl, pokud je v daném tématu oproti dalšímu jedna dvě odpovědi, ale ne několik stran. to mě raději ve vyhledávání pasuje, když se mi ukáže víc vláken

vem si novacka, ktery ma problem. Zada do vyhledavace (v tom lepsim pripade) slovo baterie a vyjede mu 15 temat o bateriich. Precte jedno, druhe, tam odpoved nenajde, tak co udela? Nebude cist dalsich 13 temat, protoze si mysli, ze by dopadnul stejne, tak radeji zalozi nove vlakno. A jsme tam, kde jsme byli.

Skubi píše:taky bych při slučování apeloval na datum založení

toto neni technicky mozne a pokud mas dve vlakna, jejichz data prispevku se prekryvaji, tak spojenim se spoji i na preskacku prispevky do sebe, dle data. Forum nema jak jinak rozhodnout, ze tyhle dej na konec.

OK, radeji pujdu priste cestou LOCKu, je to pro me rozhodne jednodussi, nez se tu otravovat se slucovanim vlaken

zewl- podpora ode mě pro tebe. Slučování témat je podle mě potřebné kvůli přehlednosti. Může to sice přinést nějaké problémy (posloupnost příspěvků), ale je to nutná daň přehlednosti fóra. Největší problém je že nováčkové asi návody nečtou. Vím že to sem do tématu Baterie nepatří, ale podporu jsem musel vyjádřit. Po přečtení smazat!!

Tak cele som to tu precital.
A jedinne co mi z toho vychadza kupit original MOtorcraft.
Resp nikto sa priamo nevyjadril ci aj klasicka baterka nekalciova slape v Tdci normalne...

Najskor som rozmyslal ze kupim ten Banner - ale zrejme MotoCraft bude ok.

Nema niekto na predaj za dobru cenu )

Nazdárek,
po domluvě s adminem o nezakládání dalších vláken sem přidávám odkaz, který mi poslali z Fordu. Týká se to baterii a je to, alespoň dle mého názoru, celkem zajímavé.
http://www.fordoriginalnidily.cz/data// ... %20NEW.pdf

Michal

Zajímavé. Vychází z toho, že 1,8 benzín by měla mít min. 50 Ah a já tam mám 43 Ah origo Motorcraft.

no ford si dal celkom pracu
som rad,ze tam mam presne to co sa doporucuje a to 43 Ah uz 5 rokov,nieje to sice motocraft ale varta, ale predajca mi nekecal, uplne pre moje potreby staci-non stop svetla, CD,navi,vetrak a ani raz ma nesklamala...
nahananie sa za zbytocne velkym cislom je stale moj nazor ze hlupost,ale nikomu to neberiem

Tak na Tuhovskej ceste maju: 70Ah/680A za 4774SKK s DPH.
Vie niekto o niecom lacnejsom?

skren: vynikajici...
Mozna by to stalo hodit na Tadovy stranky, to Tade?

Sikovny clanek. Nejdulezitejsi je prehled pouzitych baterii a jejich rozmery. Baterie s vapnikem nevyrabi jen Motorkraft nebo Ford, ale prakticky vsichni vyrobci. Stribro se pridava do baterii urcenych pro caste startovani - berou si ji uvedomeli taxikari. 14,4 V je hranice i u obycejnych olovenych akumulatoru, u ktere jeste nenastava zvysene plynovani. Na tuto hodnotu jsem nastavoval elektronicke regulatory u S105/120 a pak uz v zime problemy nebyly. Dnes jedouci auta maji dost velkou spotrebu - denni nebo normalni svetla, radio, ventilatory, obcas topeni, takze jmenovite nabijeci napeti regulatoru u FoFa - 14,6V - klesa i pod 14 V a prebijeni baterii bez vapniku prakticky nehrozi.

petersbond píše:Zajímavé. Vychází z toho, že 1,8 benzín by měla mít min. 50 Ah a já tam mám 43 Ah origo Motorcraft.

Koukám že jsme na tom tedy stejně

Momentálně baterka odchází do věčných lovišť a řešim jestli koupit tu samou a nebo už 50Ah

A co takto bosch?

co som na minule auto pozeral, tak maju rozne typy - a obvykle su dimenzovane na castejsie starty.

Takze aku bateriu by ste Vy osobne odporucili?

No ako som cital toto forum, osobne by som zvolil original ford (motorcraft), presne podla specifikacie pre tvoje auto.
Alebo ako
na starom aute som si kupil Bosch, vyberal som podla specifik svojho auta s tym, ze bosch ich dimenzuje na vyssi startovaci prud (u mna su kratke jazdy, t.j. caste startovanie bezne). A bol som velmi spokojny.