Ford Focus Forum

Vykuchaný znamená i SW odstraněný? To co popisuješ odpovídá na probíhající regeneraci DPFka.

Ano vykuchany aj softwerovo odstraneny... uz som tu na fore niekde cital ze ten ventilator si zije vlastny svet - robi si co chce aj po odstraneni DPF z diagnostiky

Pokud máš dobře upravený SW, aby se DPF neregenerovalo, tak se ventilátor nespustí sám od sebe. Mám dobře upravený SW a ventilátor se mě zapne jenom když zapnu klimu.

Souhlasim. Je to špatně upravený sw po kuchání.

Po odstranní DPF urobenéokolo 7000 km...a ventilátor sa mi ani raz nepustil...zle upravený sw

hmm a nemohlo to sposobit to ze po vykuchani a odstaneni z diagnostiky som asi po pol roku bol vo forde aktivovat tempomat, kde sa im nedal spojazdnit a museli prehrat soft nanovo? Ci mi tam oni nahodou neaktivovali zas DPF. Moze to byt aj tym?

No a kedze sme v teme o cukani... moze to trhanie s autom robit ten ventilator resp. regeneracia neexistujuceho DPF?

Podla mna moze, zrejme ti tam nahrali sw, ktory dp tvojho auta povodne aj patrila snazi sa regenerovat, lebo si mysli ze ma dpf.

Ano.tak to bylo u me.

Jurasek1977 píše:Děkuji za nabídku, pokud bych to nedokázal do té doby nějak vyřešit, dovolil bych si tě kontaktovat

Ahoj chtěl bych se zeptat, čím bylo to cukání vyřešeno ?
Dělá mi to nyní taky . Když jedu do 2000 ot/min . jinak když hodně přidám, tak je vše OK . Ale to cukání je docela napříjemný a bojím se aby se to nezhoršovalo .
Mám Focus II , 2.0 TDCI/100kW

Díky za info

Ahoj,
už jsem si prošel několikráte diagnostikou, povyměňoval kdejaká čidla, egr hotové, až jsem byl donucen zajet i na kontrolu vstřiků. Vstřiky byly ok, tak se alespoň vyčistily ultrazvukem, vše kolem vstřikování je prý také ok. Teď s tím jezdím jen pár dní, ale občas bych řekl, že tam to pocukávání za studena pořád trochu je A to není ještě zima.
Ale dostal jsem zajímavý tip z dílny forda. Obdobný problém řešili a nakonec to byl problém starší baterie, která se tvářila, že je naprosto v pohodě, ale ze začátku nedávala autu co potřebovalo pro provoz. Já jsem ji ihned poté co jsem dojel ze vstřiků naplno dobil a musím říci, že pár dní to auto šlapalo parádně. A nyní už to zacukání zase pociťuji. No nabiju ji zase do plna a uvidím, jestli se to polepší, zkusím ji vyměnit....
Takže zatím jsem ve fázi vyčkávání

Jestli baterie je dost silná na start tak nemůže být problém v baterii , ale maximálně v okruhu dobíjení , protože všechnu potřebnou energii musí dát v pohodě alternátor + musí dodat energii do baterie která se ztratila startováním , eventuálně samovybíjením či ostatní nonstop připojenou elektronikou (centrál , zabezpečovačka... ) Ale když má dost na start tak stále musí mít relativně nízký vnitřní odpor a tudíž fungovat i jako případný filtrační článek . Takže jestli jsou zde problémy které po nabití baterie zmizí , je třeba hledat vadu v dobíjení , nebo v nějakém uvolněném kabelu nebo spoji (velký přechodový odpor). Pozor na měření levnými digitálními multimetry ,můžou ukazovat celkem nesmyslné údaje na měření nabíjení je nejlepší klasický ručičkový měřák ,nebo když je po ruce osciloskop může ukázat ještě víc

Znie to síce nezmyselne že by problémy s cukaním auta mohla mať na svedomí bateria, ale už tu viacerí písali o rôznych iných problémoch ktoré by si ani vo sne nespájal zo špatnou batériou, no a na koniec sa ukázalo že to práve tou batériou bolo. Nechce sa mi to v témach hľadať ale určite ste to už par krát videli.

No to si myslím také, ale v mém případě už čerpám i z této zkušenosti, kterou řešil ford. Jinak dobíjení už jsme také měřili a bylo dobré. Dle mého to všechno bude dělat nějaké zákeřné čidlo za pár korun. Letadlo také vždycky sundá součástka za pár centů Jen teď zjistit které to dělá ......

Caute chalani mam ten isty problem. Iba za studena cuka, ale to asi na 100 m a potom ide uplne normalne. Ked ho necham 1 min poklepat tak cukne asi na 20 m a ide normalne. Popravde AKU som este nemenil a za pokus to stoji a ked to bude vyriesene "PARADA"
Mam 9/2010 Ford focus combi Econetic 1.6 tdci 80 KW a s autem okrem toho cukania na prvych par metroch som spokojni je Nr.1. Spotreba priemerna okolo 4,5 az 5,0 a to sem zatial jazdil kratke trate cca do 20 km.

Ahojte, takže bych se taky rád přidal. Kolem 1900 otáček 2. stupeň, konstantní plyn a cuká....Stačí kilometr a přestane. Zkusím Váš tip na baterii. Podle mě to vstřiky nebudou.

Auto 1.6 TDCI 80kW 2010 134tkm