Ford Focus Forum

jenikl :
Moderne diesle padaju do nudzaku z milion a jedna pricin. Najcastejsie ale pre problemy s emisnym systemom - EGR, DPF, CR cerpadlo, vstrekovace, plniaci tlak turba atd. a to preto, ze pre dodrzanie emisnych limitov su vsetky hodnoty velmi prisne strazene. Volakedy to bolo jednoduchsie - mechanicky diesel cmudil ako lokomotiva, ale siel, siel, siel az do zblbu a nic ho nerozhadzalo. No dnes staci malicka odchylka od mapovych udajov a svieti kontrolka.
Prave preto treba ist na diagnostiku a vycitat kody poruch, na zaklade toho sa rozhodnut, ci to ihned finalne riesit, alebo vyriesit alternativne a predat, alebo pre istotu na dovolenku pozicat ine auto a toto pouzivat uz len na podradne ucely.

Auto má najeto 120t km. To aditivum mají Peugeoty, používají stejný systém pro regeneraci DPF.. Jen doufam, že to zase nebude nějaká mr*a za 15t.. Bohužel zatim nemam svojí garáž, kde bych si na autě mohl něco udělat a už mi v servisu obložili o peníze za zcela jinou závadu, tak se ptam, jestli si chybu mohu chybu vyčíst na palubní desce. Co jsem tu někde četl, tak u staršího Mondea, myslim, to šlo nějak přes páčky pod volantem..

No tady přes páčky nic nezjistíš. Pokud si spadnul do nouzáku, stojí tě diagnostika ve fordu 800,- smazání chyby 1500,-. Aspoň tak je to v NJ. Tam jsem si nechal DPF vymontovat a namontovat, a nastavit na diagnostice nový DPF. Filtr DPF mi čistili v Praze za 6200,-. Základem pro všecko je ale diagnostika, a přečtení chyby. Netvrdím že kvůli tomu musíš nutně do Fordu.

Ok. To jsem potřeboval vědět.. Taky jsem koukal, že vyčištění stojí ca 5000-6000Kč. Uvidim, co to je za chybu. Každopádně budu potřebovat diagnostiku, auto budu mít pár let a zůstanu zatím věrný Fordu.. Jen pro info, abych věděl, čeho se daná závada přibližně týká..

Kup BT modul ELM327, stiahni Torque pre Android a zakladne chyby zistis aj s touto super lacnou kombinaciou. Daju sa dokonca aj mazat. Dnes to uz bez aj tej najzakladnejsej diagnostiky uz jednoducho nejde, pretoze auto nie su 4 kolesa s pocitacom, ale pocitac na 4 kolesach...

Tak mi oprava stála 5300Kč s DPH, resp. ne samotná oprava, ale komplet, co jsem nechal dělat..
Praskla gumová hadice někde u DPF filtru, prý byla spuchřelá a rozpadala se, prý je někde u výfuku, kde je vysoká teplota.. Vyměnili a bylo po problému. k tomu mi dolili Elynox, udělali statickou a dynamickou regeneraci, diagnostika a smazání závady..

Takže to zase tak nic hrozného nebylo, to aditivum mi dali ca. 2 litry (1000Kč/1l bez DPH)..

To ELM jsem měl pro Androida a připojení přes Bluetooth doma a zkoušel jsem to i na starší Mondeo, tam to makat nechtělo.. Stojí to hubičku, tak si to asi radši koupím.. Jsem ochodný za to dát podstatně více, ale to si najdu v jiném vlákně.

Takže mám radost

Ked urobili nutenu regeneraciu filtru, vrelo odporucam vymenu oleja, aby si neznicil turbo.

Mam na oleji najeto 2000km.. Sem si říkal, že to tu někdo psal. Tak holt o víkendu to vyleju a dam novej..

To rozhodně. Čím dřív tím líp

Nevite někdo, co je to za hadici? Nikde jsem ten díl nenašel a databázi dílů na Fordy nemam.. Předpokládám, že asi neseděli tlaky, když to prasklo, proto mi to hodilo do nouzáku..

Asi hadice z DPF do cidiel diferencneho tlaku. Ale tie su gumove?

Ano gumové

Ten motor je plny prekvapeni....

..jo a prej ještě hned vedle výfukové roury do DPF.. To musí zákonitě odejít, ať bych se k tomu choval sebelíp..

... bite ho, je to zabozrut...