Ford Focus Forum

Myslim ze to ma Mava taky na dieslu a tvrdi ze to je parada ( driv topi) Tak snad nekeca .... nebo to chce webasto :p

Zdravím, chcem sa informovať mám Focus 1.6 TDCi 80 kw 2007 a keď idem teraz v ,,zime", tak sa mi to ťažko zahrieva a potom je dlhšia rovina, kde by som rád auto aj prebehol a vytočil poriadne a nemôžem, pretože motor sa tam ešte len ťažko odliepka od hodnoty 60...
Rozmýšľam, že si spravím z kartóna zimnú clonu pred chladič, len neviem poriadne mam to tam len nejako hodiť pred chladič, písali ste že len 2/3 zakryť, keby som zakryl celý, čo by sa stalo? A ako to tam najlepšie dať a upevniť u FoFo II ?
Za dobré rady ďakujem...

Co znamena "tak sa mi to ťažko zahrieva" - pomaly a na dlhsej vzdialenosti, alebo rucicka ostane kdesi v strede oproti letu? Ake dlhe trasy jazdis?
Mam sice iny motor, ale pri nula stupnov a menej sa rucicka teploty ustali na optime asi po 15 km.
Ak ti rucicka nevystupi do pracovnej teploty ani po tych 15 km, tak podozrievam termostat.

S prvymi mrazmi som zakryl mriezky a chladic z 2/3, potom teploty vystupili az na plus 20(!), ale rucicka drzala ako pribita a vrtula ventilatora sa neroztocila.

Vid obr. z minuleho roku - za hornou mriezkou je papierovy karton obaleny ciernym igelitom.
To iste je teraz aj za polovicou spodnej mriezky, ale tam je velky priestor pred chladicom a neviem ako to dobre upevnit, za jazdy to vibruje...

Trochu přemýšlejte selským rozumem. Z jakého důvodu zadělávat chladič Není důvod, protože dokud se motor neohřeje nad určitou teplotu, tak termostat nepustí do chladiče žádnou vodu na ochlazení. Ta jen koluje v rámci motoru a topení než pustí termostat , tak jen zateplujete proti náporu studeného vzduchu studenou vodu v chladiči. Jediný vliv to má na to, že se zmenší proudění studeného vzduchu pod kapotu na motor a tím se relativně uspíší ohřátí motoru. Jinak nafta v zimě se bude těžko ohřívat ikdyž bude chrochtat půl hodiny na místě. Chcete úsporný motor, tak na druhou stranu mrzněte.

ballu píše:Z jakého důvodu zadělávat chladič
...se zmenší proudění studeného vzduchu pod kapotu na motor a tím se relativně uspíší ohřátí motoru.

No vidis, odpovedal si si sam.
Po druhe - teda podla mna, po odstaveni auta motor pomalsie chladne, resp. pri dalsom startovani ma vyssiu teplotu.
Termostaty boli aj pred 50 rokmi a vtedy 90% vodicov zakryvalo chladic.
Predchladicove zaluzie bolo opatovne zavedene (auta vyssej triedy) = asi to ma nejaky dovod.

Já zastávám názor že inženýři a vývojáři aut věděli co dělají a že za každým nastavením auta stojí hafo výpočtů, proto si myslím že běžný garážník to prostě nemůže vylepšit tak aby to optimálně a spolehlivě fungovalo za všech okolností.
Pokud se auto pomalu ohřívá a během jízdy neudrží 90st tak zkontrolovat termostat. To že se diesel za mrazu na těch 90st ohřívá klidně 5-10 km to je normální.

Diesel za mrazu za 5-10 min na 90C neohřeješ, to bys to musel valit 5,10km do kopce.

finsa píše:... inženýři a vývojáři aut věděli co dělají ... aby to optimálně a spolehlivě fungovalo za všech okolností.

Dolna mriezka na FF2 po FL je napravo/nalavo o 15(?) cm sirsia nez samotny chladic - to je vec dizajnu a nie technickych vypoctov aby chladenie optimalne fungovalo v zimnych mrazoch.

Tak, dnes som to spravil, dal som pred chladič kus kartónu a pod chladičom, resp. pred chladičom dole je niečo podobné tvaru radiátora, je to asi tak 1/4 veľkosti chladiča ....
Dal som teda aj pred chladič, aj pred tú vec, čo je ešte pred chladičom naspodu taká malá pozdĺžna a uvidím, čo to spraví, dúfam, že mi nezhorí auto niekde :/
Uvidím, ako to bude fungovať a ak náhodou, celé to odtiaľ vyhodím ...

12matess3 píše:Tak, dnes som to spravil, dal som pred chladič kus kartónu a pod chladičom, resp. pred chladičom dole je niečo podobné tvaru radiátora, je to asi tak 1/4 veľkosti chladiča ....
Dal som teda aj pred chladič, aj pred tú vec, čo je ešte pred chladičom naspodu taká malá pozdĺžna a uvidím, čo to spraví, dúfam, že mi nezhorí auto niekde :/
Uvidím, ako to bude fungovať a ak náhodou, celé to odtiaľ vyhodím ...

To dole pod chladičem je mezichladič stlačeného vzduchu od turba, a vzduch od turba by měl být studený.

Dneska ( venku -7 ) jsem udělal test, odstranil jsem zakrytí mřížky před chladičem. Mám najetou trasu do práce i z práce, jsou stejné podmínky teplota, provoz jako předešlé dny. Auto se za obě cesty ohřálo úplně stejně jako když tam to zakrití bylo.