Ford Focus Forum

Aha...
No určitě to "testovat" osobně nehodlám, radši se budu dívat jen na ty grafy...

stigi: vynikajici, dikes

neni zac

Zdravim,

mna by zaujimalo, ako riesit problem, ked mi po odopnuti pasu vodica velmi pomaly a tiez neuplne navija spat - ked si pred vystupenim z auta odopnem pas, tak niekedy sa pas vobec nechce navinut a musim mu rucne pomahat, aby sa ako tak navinul. U ostatnych pasov taky problem nemam.
Mam dat dolu vnutorny kryt stlpika a pozriet, kde je problem? Trochu sa obavam, pretoze vsade citam, ze system bezpecnostnych pasov ma opravovat iba autorizovany servis a pod. - kvoli nebezpecenstvu vystrelenia predpinakov .
Co vy skusenejsi na to Neriesil uz niekto nieco podobne?

Když si přečteš toto vlákno celé od začátku, budeš vědět, že předpínače pásů jsou v zámcích (tam kam pás zacvakáváš). Já bych měl spíš obavu, aby se to nerozletělo (navíjecí pružina).

v zadnem pripade nerozdelavat nejen, ze je velmi neprijemne kdyz pruzina vystreli, ale je to velmi velmi nebezpecne... pri montazi uz nejaka ta zenska na lince porezana byla

Kdysi jsem měl samonavíjecí pásy u Š 105 a byly tak blbě řešeny že pokud někdo nastupoval dozadu, zpravidla mi ukopl takové plastové víčko a pružina se vymotala a vyletěla do prostoru pro nohy. Nikdy se naštěstí nikomu nic nestalo, ale časem jsem nabyl poměrně velké zručnosti při navinování pružiny zpět. Neměl jsem na to žádné zvláštní nářadí a po několika pokusech mi to šlo už docela obstojně. Nejsložitější bylo trefit velikost navíjecí síly aby se pás navinul až do konce. Abych zvětšil kluznost pružiny používal jsem tenkrát MD spray. Předpokládám že konstrukce navíjecího mechanismu je asi obdobná jako nyní, i když je to spekulace, pásy u Fordu jsem nikdy nerozebíral, ale kdyby bylo třeba asi bych si troufnul.

Chobby píše:Když si přečteš toto vlákno celé od začátku, budeš vědět, že předpínače pásů jsou v zámcích (tam kam pás zacvakáváš). Já bych měl spíš obavu, aby se to nerozletělo (navíjecí pružina).

Ahaaaaaaaaaaaa. Vidim, ze som to povodne zle pochopil Vdaka za vysvetlenie

Jemar: princip je obdobny, ale konstrukce zcela jina. Pokud jde o navijeci silu tak ta je dana predpisem, resp. je dana jeji minimalni hodnota. Bezne se davaji pri plne namotanem popruhu 2-3 otacky predpeti. Vse delane samozrejme na jednoucelacich, takze jinak