Ford Focus Forum

A kde sem psal že jezdím v levém pruhu? Hm? Nikde. Co je na tom, že jezdím jen 120, nemám problém když potřebuju někoho předjet a vidím, že se ke mě přibližuje auto, tak zrychlit klidně i na 160+. Občas se taky rád svezu rychleji, ale na dlouhých cestách je lepší jen kolem těch 120ti, at ušetříš nějakou tu kačku

A psát tady jak to drtíš s firemním oktávku protože nemusíš řešit peníze. Heh, ono ty peníze i v té firmě někdo musí vydělat

smoulo moc to řešíš,jezdi si jak chceš,nikde jsem nepsal jak máš jezdit ty ,tak se taky nestarej ,jak a s čím a za kolik jezdím já.
130-150 to drtím se služebákem? Tak asi jsi neviděl někoho jiného to drtit po dálnici.Tohle je normální cestovní rychlost. Klidně si tam nastav 90,ušetříš, abys mohl po 10tkm vyměnit preventivně olej

No bohužel kvůli takovým Zizass , aby se člověk na silnicích bál , ono není nic složitého jet s autem rychle , ale jestli si chceš dokazovat jakej si king tak si zaplať párkrát za rok jízdu na okruhu , ale na dálnicích nejsi sám a kvůli takovým "supermanům" bohužel na těch našich silnicích umírá zbytečně moc lidí , protože ono když jedeš 150 a vběhne ti tam srnka nebo auto před tebou má defekt tak už toho moc nestihneš . Všimni si že na těch německých dálnicích i když je neomezená rychlost většina stejně jede 110-130 . Jinak pro všechny platí že Aerodynamický odpor roste s mocninou rychlosti takže jestli máš stejnou spotřebu při ustálené rychlosti 120km a 140km tak by jsi měl pomalu žádat o nobelovu cenu nebo začít definovat nové fyzikální zákony . Promiň ale bohužel jsem už na silnicích viděl moc bouraček a bohužel často to odnese i ten kdo tu bouračku nezavinil , takže pro mě je dobrý řidič ten který jede v klidu a dodržuje rychlosti , on když by je dodržoval každý , tak by těch mrtvech bylo na silnicích méně. Neříkám že se nedá jet rychleji , ale už jsi se nikdy vyhýbal srnce ve 130 na dálnici když tě předjíždělo další auto , zažil jsi že tě předjede ve 130 dement kterýmu se pak při zařazování před tebe utrhne karavan ? Já to zažil a už bych si to zažít znova nechtěl , přesto že jsem to ustál . Bohužel ne už tak když jsem dojel kolonu kvůli bouračce ,zastavil jsem tak 2 metry za posledním autem a vteřinu na to mě nějaký střelec zezadu nabral tak že mě hodil do auta předem mnou a to tak že to přede mnou letělo do dalšího auta vpředu . A pak ty jeho kecy že přeci nemohl na dálnici za horizontem čekat že budou auta stát . Naštěstí to odneslo jen auto

130 je rychle? Rozdíl mezi 120 a 140 u mne nedělá 2-3 litry, sorry. Jezdím přes dvacet let bez nehody, neznamená pomalu =bezpečně. King budeš asi ty, když to tak čtu.

Hawai ne? Už sme dost OT.

Nicméně, schválně ti to někdy zkusím nahrát, že rozdíl mezi 120 GPS a 140 GPS budou cca 2-3l

Bezpecne je proste bezpecne, nezalezi na rychlosti Taky to taham na kratsich trasach kolem 140ti, to je ale dalnice, kterou znam jak svoje boty a vim, kde muzou bejt problemy a tam dbam zvyseny pozornosti. Na o moc rychlejsi jizdu to auto uz staveny neni, i kdyz tech 200 s tim jet jde. Staci se ridit tou magickou vetou: Prizpusobit jizdu stavu vozidla a vozovky - a clovek ma skoro vystarano Ono to totiz ve finale znamena, ze prizpusobis svoji jizdu eventualite krizovy situace v danejch mistech a danym aute a moznostem zvladnuti ty situace.

Jeste jednou pro moralisty, flamery a podobny: Neni to o rychlosti ale o prizpusobeni se danejm faktorum/podminkam.

Smoula ma s tou spotrebou pravdu: Taky jezdim 120 cca za 6,5l/100km, zatimco 140 uz za 8...

Ok . přiznávám se snažím se dodržovat předpisy , asi nejsem normální . Ale je to OT . U mě rozdíl spotřeby mezi 120 a 140 podle zatížení 1,5 až 2 l u 1,8 TDCI u starého Mondea Z-TEC 2,0 byl rozdíl 2-3 l benzinu když byl řádně naloženej se zahrádkou tak i víc

Medviszek píše:To si ani neumis predstavit jakej je vzduch previt ve 120 a 140 klidne to ty dva litry udela.

Odpor vzduchu vzroste o 36% (120->140) ale na spotřebě se podílí i další složky a ty asi rostou jen
lineárně . Nicméně nejsi daleko od pravdy.

Jak vidim ty narusty spotreby u benzinu v tom je vyhoda dieselu.
Kdyz pojedu trosku na prasaka v Benzinu zvednu to hrave o 3 a vice (predevsim vice) v tom dieselu ten rozdil neni tak vyznamnej nu aspon nejaky pozitivum mame

jj, to sme řešili tuhle s kámošem. Ty nůžky se otevíraj s čím dál tím větší rychlostí v neprospěch benzínu

Zizass píše:130 je rychle? Rozdíl mezi 120 a 140 u mne nedělá 2-3 litry, sorry. Jezdím přes dvacet let bez nehody, neznamená pomalu =bezpečně. King budeš asi ty, když to tak čtu.

Vytahování+frajeřina=bolí

+Já to mám v "paži" přes 40 let, ale furt se v tomto provozu učím.
Až najedeš, skoro 4 mega, což já mám "v paži"---tak se přihlas.

petulak: trochu jsem tě nepochopil,jaké vytahování bolí?

Zizass píše:Jo ,tak když jezdíš na spotřebu ,tak je to O.K. , 120? od toho jsou pravý pruhy na dálnici
Já jezdím po dálnici více služebním a 130-150 je tak optimum ( pro mě),aby cesta ubíhala.
160+ raději pouze v Německu.

+++firemní benzín nebo nafta. je fuk.
Až ti, majitel nasadí "dobrou" normu, pak ti bude dobrejch 110-120.

Nevím, no. Jen jsem psal, že po ddálnici raději jedu 130-150. Toť vše. Ono i těch 150 km tachometrovych, je vlastně v normě a když potřebuješ předjet, tak to jinak nejde. I přesto mě spoustu aut předjíždí. Snažím se jezdit bezpečně a podle předpisů, i bez těch tvých 4 Mega v paži.
Nějakou dobrou normu ve firmě nikdo neřeší.
Auto používá více lidí a já nejsem zrovna nějaký "střelec".

Na spotrebu nevplyva len odpor vzduchu, ktory rastie druhou mocninou rychlosti, ale aj zvysene otacky motora. Chod tych 110km/h na piatom a stvrtom prevodovom stupni. Odpor vzduchu je rovnaky Vyssou rychlostou a otacanim kolies tiez rastie ich odpor, ale to az taky vplyv na spotrebu nema. Skor ma vplyv to, ze obtekanie vzduchu okolo auta nie je pri kazdej rychlosti rovnake, a hlavne vo vyssich rychlostiach sa vytvaraju rozne virenia, najma za autom a na podvozku.

Z vyssie napisaneho (bohuzial) plynie, ze benzinu od 120km/h dost prudko stupa spotreba. Aj kvoli tomu, ze uz sa ide cez 3000otacok.

No nafte spotreba nerastie az tolko. Dovodom je to, ze naftaky maju dalej posunute prevody, tocia menej otacok (krutak maju posadeny nizsie, nepotrebuju tolko tocit). Zaroven naftak pod zatazou ide na chudobnu zmes, kdezto benzinak zmes obohacuje. Tieto dva dovody sposobuju to, ze od 120km/h sa rozdiel spotreby nafta vs. benzin prudko zvacsuje.