Ford Focus Forum

Road: ten ropak jede 2x lepe nez Ti-vct a to ma stejny vykon.. silnější benzin jezdím za 11L to jsem nechtěl

ti to neberu, máš co jsi chtěl...

kylvysaku ropak pojede vzdycky lip kdyz má větsi krouťák

Klvys píše:Rozbity předtím jsem měl 1.6 ti-vct a pokud jsem vypl Plny a jezdil jen na benzin tak spotřeba kolem 9L benzinu takže to bude asi tim jak jezdím jak to honím

Nesmíš to tolik honit

no já vám nevím, mám na autě aktuálně 16" zimáky a jezdím za něco málo přes 8l/100km PLYNU! a to nejsem brzda provozu... s autem mám najeto 14000km...

edit: trasy z 80% 10-15km

Ja se pohybuju kolem 6.3/6.5 kdyz to fakt honim. To znamena, brzda plyn, 180 v Nemecku po dalnici, okrska dle moznosti, ale proste na max co dovoli podminky, za coz su fakt spokojenej.
Vim, ze kdyz bych jel 110 dalnica a 80/90 okres, dostanu se tak na 4.x litru (vyzkouseno a to i na letnich 225 udelat to na zimnich tak mozna zmaknu i 3.x - asi budu muset vyzkouset na stedrej den jedu do Trebice perfektni cas nikam nespechat a kochat se.
Ted to jde trosku nahoru, protoze jezdim kratoucky trasy do 5km po Praze a zapinam si PTC heater, kterej diky odberu z altiku spotrebu zvysuje.

kylvysuv problém bude mezi židlí a volantem.

Bigboy píše:kylvysaku ropak pojede vzdycky lip kdyz má větsi krouťák

A na to jsi přišel jak? Escco má motor 1,6 benzín a 1,8 naftu, oba mají stejně 66 Kw, samozřejmě nafta vyšší krouťák. Jak myslíš, že to na konci sprintu dopadlo, napovím , prvních 50 m byl znát krouťák.......

No jo, ale to je sprint, v běžném provozu by to vypadalo trochu jinak, ale to je na jinou debatu, tohle je OT.

Klvysi, máš něco buď s motorem, nebo s pravou nohou. Moje 1,8TDCi pojede po okrskách s minimálně o 1l nižší spotřebou a to pojedu hodně svižně plně naloženej se čtyřma lidma. Sám s prázdným autem budu mít spotřebu pod 5l/100km. Teď v zimě to určo bude víc, přes těch 6l mi palubák ukazuje taky, ale to jezdím po městě krátké trasy.

Není rozdíl, v provozu pro spotřebu se u benzínu moc do otáček, kde je krouťák nechodí, proto se relativně zdá že nafta lépe tahá. Rozdíl mezi naftou a benzínem je jen ve spotřebě a nákladech na provoz. /údržba atd./.
PS . Na toto téma bylo v jiných vláknech napsáno spousta informací. Dokonce jsem někde dával výpočtovou tabulku výkonu , kroutáku, velikosti kol a poměru převodů v návaznosti na velikost krouťáku přeneseného kolama na cestu a jednotlivé rychlosti při všech kvaltech. Vše má pro i proti , proto jsem se ozval, tvrdit jednoznačně, že je nafta lepší jak benzín je zcestné.

Klvys píše:Road: ten ropak jede 2x lepe nez Ti-vct a to ma stejny vykon.. silnější benzin jezdím za 11L to jsem nechtěl

blbost.

Já jezdím dlouhodobě (skoro 70tis. km) s dvoulitrem za 6,3l. V létě na 18", v zimě na 16". Přes 6,5l/na 100 půjde jen, když pojedu jako závodník a v pěti lidech. Svižně a na 18" po okreskách pojedu za 5,2l/100km.

A pro zajímavost: V létě jsme jeli s FFII 2.0i do Makedonie, dohromady skoro 3000 km, pět lidí, rakev na střeše, kde to šlo, tak po dálnici (CZ, SK, HU, SRB, MK, tam kolem 120 - 130 km, zpátky spíš 140 - 150 km/h, po okreskách v MK horách jsme to taky nešetřili) a dle palubáku jsme dojeli za 8,1l/km.

Klvysův problém bych teda primárně hledal mezi volatem a pedály.

Phofy psal že ma dlouhodobou spotřebu s 1:8 to same co ja 6,2L dneska a včera jsem měl 6,6L max ale změnil jsem jízdu na kterou nejsem stavěny

Heh a to mi otec nadava, kdyz mam s jeho Octou 1,6 TDI vetsi spotrebu, jak 4,8 Ten by te hnal

Klvys píše:Phofy psal že ma dlouhodobou spotřebu s 1:8 to same co ja 6,2L dneska a včera jsem měl 6,6L max ale změnil jsem jízdu na kterou nejsem stavěny

No jo az na to ze jaksi tam kde je phofy maji trochu jiny prevyseni nez Ty tady za humny