Ford Focus Forum

....mno ja bych řekl že to je (normalni) jev protože motor už ma něco za sebou(208 000+)a je mírně opotreben. Olej po 10 000km je už řidší a proto se zacne stracet. .Vyměn ho po 12000 a neřeš to.

stale se drzim hesla ze u benzinaku s pomerne velikym najezdem je jen a pouze dulezite aby tam olej byl...a uz(treba s mejma 340 tisici km) ..a je jedno JAKEJ to bude olej...hlavne aby to bylo "mastny"

Taky bych se chtěl přidat- Motor 2.0i najeto 236600km cca. Najeto 3600km při poslední výměně oleje takže ve 233000km výměna oleje+filtr bylo to i s rozvodama. Dneska kontroluju a olej na spodní rysce. Ale od výměny mi olej unikal jelikož z auta se kouřilo a furt jsem to nějak nechával dokud jsem neměl začmouděnej celej vnitřek auta pak jsem ho odstavil, zavezl do servisu. Tam zjistil, že mi z horního výka motoru prosakuje olej a kape na výfuk a ten se pak vypaluje - přetěsnil to od té doby najeto cca 1000km. Doufám teda, že tedkom když to doplním, tak že už tam vydrží dýl. Snad.

V tuto chvíli mě auto na 250 000 Km žere 0,340 l na 1000 km, a je to čím dál tím horší.
Na 176 000 jsem měl měněný kroužky a do nějakých 230 000 je to ještě šlo, to si bralo tak 1 litru na 10 000 km

Ale tedka už zase 0,340 l na 1000 KM, nový kroužky asi už přestali těsnit, a už to zase žere, už to asi řešit nějak nemůžu, budu jezdit a olej dolívat

Polemizuji zda mám zkusit dát auto do servisu aby mě motor otevřeli zda tam olej neutíká nikam jinam, páč auto nekouří, ale ono nekouřilo ani před tou výměnou těch kroužku a to si bralo možná 0,6 l na 1000 km.

Jinak motor ma naprosto skvělý výkon, slušná spotřeba 6,2 L /100 (1.6)...tak proto si ho stále držím

viz vlákno http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 67&t=40401

Tento zásah do motoru nemá valný smysl, válce jsou do oválu a nové pístní kruhy to nevyřeší.

Jediné řešení je buď nový moto (cca 40k, více info by mohl dát "pbjun") a nebo sehnat jetý motor, kde vlastně nevíš, co bereš a těch motorů je fakt málo...

Další možností je nechat motor odstrojit, odfrézovat válce, nalisovat vložky, s tím bude generálka spodku i vrchu.. Otázkou je, zda se to cenově vyplatí a není lepší pořídit polomotor od fordu cca za 22 tisíc + práce (otázka, zda jej prodají).

..asi budu vypadat jako hnidopich ale....nacpat tolik penez do auta ktere ani diky stari nema tu cenu opravy muze jen blazen a nebo nekdo kdo ma penez nadbytek-ale ten by si zas takovej stroj starej nekoupil...na prodej je aut strasne moc ..kdyz ty penize pridas k tomu za co se zrout ole podari prodat tak koupis jiste auto ktere olej bude zrat malo a nebo skoro vubec...podle mne je nesmysl vrazit tolik do streho auta-nehlede na to ze ani se ti nevratej kdyz to po GO motoru budes chtit prodat...no nevim..nekamenujte mne hned

to vitr73

No to máš sice pravdu, ale jak píšeš, platí to u lidí, kteří chcou auto po nějakém čase prodávat.. Ono "jakákoli" investice do auta, které díky tomu bude jezdit dalších 250000km je super.. Když to spočítám, Focus koupíš za cca 30000, zjistíš že žere olej, motor je za 10000.. Takže buď máš auto za 40000 nebo to prodáš za 20000, dalších 20000 dodáš, případně i více a koupíš další hujdu, kde bude v prdeli něco jiného a takhle by to šlo do nekonečna, kdybychom měli pořád jen prodávat auta... Podle mě je cesta GO motoru u auta, které za to stojí (celkově zachovalé) dobrá cesta v případě, že si chci auto nechat tak dlouho jak jen to půjde.. Vím co v autě mám a vím co od něj čekat, takže proč né...

Prodal jsem více aut, kde byla nějaká závada a nikdy se mi ten prodej nevyplatil, a když vezmu v potaz jaké jebky se tu dovážejí, poskládají to z 5 aut a pak to prodají načančané TOP STAV.. Taky to může skončit tak, že koupíš ještě vetší potvoru protože měla větší nápis TOP STAV.

u nas jo ale ja si vzdycky jezdim pro auto do rajchu -svagr se zivi tahanim aut-a tam je jistejsi ze to na "150" tis km olej zrat jeste nebude...

tak jasně, to je do značné míry výhoda...

Chtěl jsem tím říct, že záleží hlavně na tom, co od toho auta čeká.. Ujel s tím po opravě cca 80tisíc, což jsou třeba pro mě 4 roky ježdění.. Kdyby to auto stálo za to (nezhnitá kastle, celkově zachovalé) tak s investicí 40000k jezdím 12 let... Já touhle cestou asi taky nakonec půjdu.. Auto mám zachovalé, nerezavé (Ital) a vyhovuje mi ve všech směrech.

commanderwar - jak dlouho jsi najížděl těch 80000?? Jak dlouho máš auto??

http://www.mobile.de/cz/zna%C4%8Dka/for ... 31073.html
treba tohle vozidlo mne prijde za ty prachy paradni...bezne lehce opravitelne zavady a u soukromeho prodejce bych veril ze to ma opravdu tak malo najeto...

vypadá skvěle... 15500 cena auta, cca 5000 čistopis, 800 SPZ, 3000 EKO... Jsme na 24000, to ještě pořád není žádná hrůza, ale teď dovoz.. Kdyby to jelo na odtahovce, tak to je 1132km za 8 kč, tam a zpět a po vlastní ose jedno auto tam a dvě zpět se spotřebou 6,5l/100 je cca 7500... A to už se tak úplně neoplatí... Záleží, kde to auto je a odkud jedeš ...

to jsem vybral namatkou...ale co ho vubec neprihlasovat,vyrvat z nej motor a co nechci prodat-treba na vrakoviste a nebo na dily? tak bych to resil ja kdyby bylo blize tak za ty prachy(a v moji motorizaci) nevahym ani minutu...ca ty prachy to mit tak na svem motoru ani rozvody neresim a pockal bych az vyleti ojnice blokem

To se taky navyplatí a vyjádřili se k tomu kluci co si tím "přivydělávají" Je to taky napsané v té diskuzi, co jsem tady vlkádal...

Vcelku souhlasím, že když auto člověk zná, tak se asi i vyplatí do něj ještě investovat. Však ona nová auta nejsou o tolik lepší než ta stará. O co je lepší současný focus než ten první? Nejel jsem v něm, to podotýkám... určitě je pohodlnější, ale třeba elektrický posilovač bych v autě opravdu mít nemusel. Pokud ta oprava prodlouží život auta o několik let, tak proč ne? Když někdo nemá na nové auto, tak může koupit sice novější ale třeba daleko větší hajtru, než kterou má teď.

Jinak u mě se spotřeba oleje odvozuje do značné míry od stylu jízdy. Když se motor bláznivě nevytáčí, tak moc oleje nevezme. Předpokládám, že to bude platit všeobecně. Hlavně za studena chce jezdit s rozumem.