Ford Focus Forum

najel jsem ted na Verve Diesel cca. 600 km a nic moc, zatim jsem zklamany, jsem zvedav, jak se to bude vyvijet dal

z čeho prosimtě

Myslím,že z minimálního rozdílu...

Na vervu sem ještě nejel, ale bral sem včera Agip na Kolbence a zdá se mi lepší než Top Q, ale zatím nejeto 150km a zdá sem lepší akcelerace

No ja ted zkousim Vervu bez VIFu. Cekam co to provede a zatim podle me zadnej rozdil mezi TOPQ+VIF a Vervou bez VIFu. Teda krom financi . Lze me pokusy i sledovat : http://www.spritmonitor.de/en/detail/245384.html

http://www.agip.cz/webcontent.omeco/web ... d08c38bb74 leda že .....

to už mam testlý žere furt stejně mrška

ClairVOYanT píše:No ja ted zkousim Vervu bez VIFu. Cekam co to provede a zatim podle me zadnej rozdil mezi TOPQ+VIF a Vervou bez VIFu. Teda krom financi . Lze me pokusy i sledovat : http://www.spritmonitor.de/en/detail/245384.html

Ono je to stejně nakonec jedno. Raději brát řekněme značkovou naftu a mít pocit, že je vše v pořádku protože se přeci jenom jedná vždy o korunové rozdíly. A co se týče spotřeby taky. Mě osobně to lítá kolem rozdílu cca 0,3 l/100km a to je do 10 Kč, takže není co řešit. Ale člověk má takový blažený pocit, když zjistí, že jel levněji

tomason: no najel jsem cca. 19.000 km na TopQ od Benziny, pak cca. 10.000 km na Shell Diesel Extra a ted po 600 km od Vervy mam subjektivni dojem, ze auto jede hur nez na Shell diesel extra. Proste za pul roku pouzivani si zvyknes na urcite chovani auta, ktere ted je jine. A cena Verva vs Shell DE je ve prospech DE. Mozna zkusim dat jeste jednu nadrz Vervy, jestli se to zlepsi, uvidim co spotreba a k Shellu se muzu vratit vzdycky, ze jo

Ale tim pocitem jsem myslel to, ze drazsi nafta (Verva vs DE) a pritom subjektivne auto "hur" jede

Teď se tady budeme přebíjet, komu to po 300km jede lépe nebo ne Na vervu je podle mně určitě tišší a klidnější, výkon řeknu, že je stejný

Ahmed: aby nedoslo k potyckam, uvedl bych hned na zacatku, ze ty mas common rail, zatim co ja mam TDDi, takze v podstate rozdilne motory a tim i jine vysledky

Moje zkusenost s naftou je taková:
Ze zacatku jsem jezdil na Shell DE, a byl jsem vcelku spokojen auto sem měl chvíli. Postupem času jsem přešel na levnou naftu, protože jsem hodně spálil a taky hodně platil. Tak když jsem jel kolem ONO oil tak jsem tam vždy zastavil. Rozdil byl znat, ale ne zas nejaky fatalni a cena me oslepila. Tak jsem na to jezdil.
Ted jak spadnuli ceny nafty tak jsem si dopřál jednou Shell V-Power diesel. A ta zmena z ONO nafty byla hoodne znat. Co me zarazelo byla akcelerace od spodnich otacek, pod 2t. A celkove jsem na motoru poznal mnohem lepší chod, hlavne kolem tech 2t otacek oproti nafte z ono oil.
Je to znat i na spotrebe takze jestli ted budu tankovat tak minimalne Shell DE, uz nechci chcíplý auto. Jinak ted chci podrobit mému zkoumání i nafu od Benziny. Mam dobre zkusenosti s benzinem, kdyz jsem jeste tankoval do motorky 125ccm.

na Benzine TopQ jiste chybu neudelas

Hodne sa tu všetko opakuje a to už 29 strán, furt to samé. Bolo by načase dať nejakú odbornú poznámku alebo výsledok testu, alebo by som si rád prečítal názor nejakého odborníka na motor. Osobne tankujem Shell+VIF, všetko ok, ale spotreba nič moc.

No linky na ty testy tu už nějaký proběhly.
No výhodu aditiva, který si tam nasypu, vidím v tom, že na sebe se mohu spolehnout, zatímco u našich benzínek si nemůžete být jisti skoro ničím. Zatím beru SHELL PD (Shellky má v okolí 3, benzinu ani jednu), protože jsem ještě VIF nikde prodávat neviděl a nechtěl jsem ho objednávat z int. obchodu, i když to tak asi nakonec dopadne.
Ale myslím že spotřeba je u daného motoru ovlivněna
1. stylem jízdy
2. Ročním obdobím
Teď jsem ujel 350 km jen v Pze, spotřeba šla nahoru, ale i protože jezdím dynamicky a užívám si turba, dneska jsem to nehonil a zajel jsem to za cca 5,5 dle PP.