Ford Focus Forum

Ahoj, nie môj focus hlási chybu Engine systém fault a chyba P1922-60. Nádobka na aditivum je plná, vyresetujem po doplnení ale stále ta chyba a hlaska naskočí
Nejaký typ na čo sa zamerať?

Musis spustit servisnu proceduru doplnenia aditiva.

To som robil, boli v ponuke dve cez forscan, obidve prebehla a stále to tam je... Nacitavalo, potom to chcelo naštartovať motor, vypnúť motor...

Alebo neexistuje nejaký spôsob ako tu hlášku dostať preč z PP?

Pokud to stale hlasi, je neco spatne.

áno to viem, skontrolujem ešte kabeláž ale podozieram nadrzku, že je tam niečo zlé... Dpf tam není, už

Ahoj,
Cca před měsícem začal občas vynechávat (párkrát cuknul při jízdě do kopce, žádná chyba ani nechcipl) můj Focus s 1.6TDCi 80kW G8DB. Začalo to pár minut po natankování, ale nevím zdali to s tím spojovat.

Od té doby jezdil v pohodě, včera ale chcipnul ale šel po cca 1 minutě nastartovat. Ale při pokračování dále chcipnul ještě několikrát, ale nastartovat se ho povedlo vždy až cca po hodině. - hodina občasného startování, kontroly kabeláže,...

Chybu to vypisuje P0090 - zkoušel jsem kontrolovat kabeláž k čídlu tlaku paliva, ale vše vypadá v pořádku. Konektor u čidla jsem několikrát odpojil, zkoušel jsem promackat piny, ale není tam moc prostoru pro to to udělat.

Při jízdě čidlo ukazuje rozumné hodnoty, zde i záznam z čidla při jízdě až do chcipnuti, to nastalo při jízdě do mírného kopce. Pokud by byl problém s čidlem tlaku paliva, očekával bych, že na grafu bude nějaký výkyv. I pokud by byl problém v pal. Filtru, případně v těsnosti palivové soustavy.

Moc díky za pomoc.

P0090 je regulator tlaku paliva a nie snimac tlaku paliva

Ano, ale pokud by špatně fungoval regulátor tlaku paliva, mělo by to být přeci vidět na snímači tlaku paliva.
Včera mi tam vyběhla ještě chyba P0335 což je snímač polohy klikové hřídele. Což asi bude ten problém, objednal jsem nový. Uvidíme.

Je jisté, že to nedělá palivový filtr? Nedostatek paliva při požadavku na zvýšený přísun (jízda do kopce). Ale P0335 by za tím jít neměla, takže sipočkáme na informaci o stavu po výměně .

Motor chcipal právě spíše po zahřátí, tedy chcípl třeba v momentu kdy běžel na volnoběh, ale byl zahřátý dlouhou jízdou do kopce. Někdy chcíp přímo při jízdě do kopce. Ale pokud bezel jen na volnoběh, tak nechcip ani po hodině.

Po výměně čidla polohy klikové hřídele zatím 200km abez problémů, ale neabsolvoval jsem zatím žádnou delší cestu mimo město. Tak uvidíme.

Staré čidlo mělo ulomeny plastový výčnělek co zapadá do motoru (tedy ten plastový kousek co drží v motoru správnou polohu čidla (jinak je jen na jednom sroubku)), nevím zdali byl ulomený dříve, nebo se ulomil až při demontáži.

Pokud se zde již neozvu, tak výměna pomohla

Dobry den, presiel som cele vlakno, bohuzial moja situacia je ina.
Ford Focus II 2.0 TDCi 100kW, r.v. 2005
Chybu Engine system fault mi vypisuje pri nizkych teplotach a nejde vobec nastartovat. Vid video
https://youtu.be/fqhUN4nl2uM
Ked sa teplota dostane nad nulu, niekedy vypise ESP system fault, ale dovoli nastartovat, pripadne tato chyba po niekolkych kolach :poloha 1 - poloha 0 - poloha 1: zmizne a auto funguje normalne.
Prvykrat sa tato situacia stala v januari 2017, ked po celonocnom mraze -20°C (a silom vetre pri pocitovej teplote -40°C) ma museli odtiahnut z Donovalov. Po odtiahnuti samozrejme motor naskocil - v tom case bolo okolo -14°C a u servisaka v garazi sa to uz nijako neprejavilo, odvtedy sa hranica, kedy motor naskoci, posunula na 0°C.
Vid video v ten isty den o par hodin neskor:
https://youtu.be/8dqK9g6pvS8
Chcel by som vas poprosit o nasmerovanie, kde hladat chybu. Auto posledne 3 roky pouzivam len v surnych situaciach (lebo covid a home-office, predtym som za rok najazdil okolo 20000 km - vacsina z toho cesta do prace a z prace).
Problem nie je v baterii, po pripojeni externeho zdroja (ine nastartovane auto, power pack) je situacia rovnaka. Bateria bola menena v r. 2019 aj s alternatorom.
Dakujem

diagnostikou vycist chybu
(mozna to bude spatny konektor v budikach - na foru je to uz popsane)

Nemůže to být nějak propojené s nízkou teplotou a naftou?
A jak je ten obří konektor do skřínky v motoru (jak klepeš na relátka), já měl malinko přiohlý 1 PIN a taky problém. Zaqik to naštěstí diagostikoval. Pak stačilo párátko na narovnání.

Bez diagnostiky můžeš rozebrat půl auta a stejně na to nepřijdeš.