Ford Focus Forum

Zdravím a mám dotaz
Dnes ráno jak jsem nastoupil do auta jse si všiml, že mi
svítilo světlo v zavazadlovém prostoru, celou noc
Ale nastartoval jsem uplně normálně
Nebylo ani poznat, že by něco zapnuto celou noc.
Znám případy, kdy někomu svítilo dveřní světlo celou noc
a ráno baterka byla hyn.
Je možné aby byla baterie bez problémů
Měl bych ji nechát dobít
Nebo proměřit

Bych rekl, ze se nic nedeje, baterka se dobije nejakou delsi jizdou, ne?

Určitě ji nech dobít. Ale počítej s tím, že dobití AKU na 100% trvá cca 24 hodin + čas na vychladnutí.

Jinak start bez problémů po té, co ti svítila žárovička celou noc je možný. Žárovka v kufru není až tak moc silná a když připočteme výhodu startéru s převodovkou, které se dnes montují, tak na rychlosti starteru nepoznáš, jestli je baterie nabitá na 100% nebo 50%. Startuje vždy stejně.

zarofka ma myslim jen 5 W (-> proud 5/12 cca 0,42A)
Cela "noc" - rekneme 10 hodin: kapacita vycuclaaaa z baterky 0,42 x 10 = 4 Ah
Tva baterka ma kolik...? Kdyby 40 Ah -> ubylo jen 10%.

Je možné aby byla baterie bez problémů? - Je
Měl bych ji nechát dobít? Nebo proměřit? - Je to na Tobe, pokud jezdis jeden kilometr, stop, start... tak bych ji nechal pro jistotu promerit a pokud se ukaze ze je vybita tak bych ji nechal nabit. Delsi jizdou se ale dobije tak jako tak...

Dík za rychlé reakce,
ještě se zeptám, určitě to někde tady bude, ale
nemám noc času to pročítat.
Kolik by měla mít baterie voltů, resp. jaká je min. hodnota
napětí, kdy by se baterie měla nechat dobít

Bez zatizeni i ve vybitem stavu je napeti clanku okolo 2,1 V, proto mereni napeti naprazdno nedava spravnou informaci o stavu nabiti akumulatoru. Pri nabijeni se napeti zvysuje, hodnota 2,75 V je udavana jako znak plneho nabiti pri nabijeni, dalsi zvysovani jiz nema vyznam, vsechen proud pouze rozklada vodu.
Kup si hustomer.

Mám taky takoví problém.Když otočím klíčkem aby se rozsvýtily kontrolky tak se rozsvítí celá palubka a ručičky jdou všechny do prava, tam drží asi 2sekundy a potom spadnou zpět.Někdo mi říkal že je to na 99% slabá baterie .Může to být tím?Ajakou baterii bych měl koupit .Pročetl jsem toho tu dost ,ale nejsem z toho moc chytrý.

tak, moje baterka se mnou vydupala v pravy okamzik- v noci, mezi ostravou a hlucinem, v kopci... na pohodu..tak dlouho jsem na tu baterku kaslal az se odvdecila, nejprve nechtela tocit, pak to jelo ale skubalo se to, nakonec v kopci to chicplo uplne.. pak pres kabely nastartovat z druheho fofo.. domu jsem jel na trojku s 3000 otackama at to dobiji a aspon trosku sviti svetla.. ted jsem hodinu louskal tema autobaterie..a jsem rozhodnut..zitra si jedu pro motorcraft do fordu takze me plany jak si necham striknout plasty jsou zase ty tam..

panove, procitam si katalog ford autobaterii....

bude pro me lepsi:
baterie Motorcraft 58Ah (s pozitivnimi deskami primesi vapniku, Calcium Plus), cena 2161,- bez DPH

nebo

baterie Ford 52Ah (stribro vapnik), cena 2047,- bez DPH

vychazim z tohoto odkazu http://www.fordoriginalnidily.cz/data// ... %20NEW.pdf

//tak uz nic, vezmu si tu 50Ah stribro vapnik, dle mechanika jsou lepsi, koncova cena 2500,-.. v tabulce pisou ze ma 50Ah, ve skutecnosti udajne 53Ah..jsem zvedav..odpoledne pro ni sjedu
a jeste me v obou Fordech ostravskych po telefonu pochvalili, ze uz mam predem vyhledane objednaci cisla a oni nemuseji nic slozite hledat

Mně zdechla včera .Ráno přijdu k autu chci nastartovat a jen to cvakalo.Tak jsem zašel koupil Akumu 60 amp a točí to jak blázen.Vyvalil jsem 2499,-kč. Taky jsem měl s korunkama jiné plány.

rOmik: jo jo, raz som prišiel do fordu, že chcem olej.filter EFL600, tak paní na mna vyvalila oči, že nič take nemaju, nakoniec prišiel mechanik a hovorí jasne 600, my ju vedieme pod katalogovým číslom bla-bla a paní na mna " no že prijde zákazník a bude vediet viac než ja, čo predávam nahradaky 5 rokov som nečakala"

chalpci, tam mi to dela uz zas...baterkou to teda neni.. problikavaji kontrolky, obcas rucicky vytreli za jizdy.. mamninemu chlopovi to tez delalo, tak rika ze je to regler napeti v altiku, coz se mi potvrdilo prectenim fora...

ale..zajima me...mjuzue toto delat i ze by altik mel spatne uhliky, kontakt? zvazuju zitra poradne zkontrolovat ukostreni altiku, pripadne kdyby to nebylo tim tak vyndat altik a zkusit ho rozebrat a pripadne ocistit kontakty, vymenit uhliky sam.. mohlo by to pomoct? je mi totiz hluboko do kapsy davat to do servisu, to auto mam prilis rad nez aby to nekde ojebali..
uz tak jsem v minusu na konte a ted takova elektricka podpasovka od meho auta a jezdit s tim nechci prilis, mamin chlop tak odpalil civku, a baterku zanovni oprava ho vysla pry na 3500,- tusim ze v Dankaru


jo moje auto ma najeto 160.000km

//ediiiiit:

takze jsme dali palubni diagnostiku, bez nastartovaneho motoru šťáva 12,6V, s nastartovanym cca 16V, s 3.000 otackama uz to ma pres 17V , a to uz zacnou problikavat kontrolky..takze to bude urco regler napeti.. zitra to zanesu na opravu:) nebyt mamineho chlopa co ma nastesti tez 1.6 16V z roku 99 a resil ty same problemy co ja ted, tak mi setri finance a hlavne cas svyma zkusenostma

Zvysene napeti je jednoznacne regulator. Myslim, ze kdybys vice hledal, tak tu najdes prispevky a tech, kteri meli shodnou chybu bylo vice. Co si pamatuji tak, Ahmed s puvodnim Fofem a ja take.

no bylo to moji chybou ze jsem sel rovnou po baterce, kazdopadne stara baterka je po smrti jak jsem predpokladal, altím je spraveny (2000,- za regulator napeti+uhliky v nem , 200,- za praci), stary regulator mi dal, altik mam magneti marelli a pry nejde moc rozebrat, a chlapikovi verim, protoze repasuje altiky pro Ford Dankar.. odpoledne to supnu do auta, snad uz vse bude OK 2 roky zaruka na regulator

nudil jsem se tak jsem fotil, mozna to nekdy nekomu pomuze.. na fotce je regulator napeti a obal od noveho