Ford Focus Forum

Určitě bych v ní vyměnil ty nabíjecí drátky. Jsou dlouhé a tenké. Dochází přes ně ke strátám napětí. Což snižuje výkon a prodlužuje čas nabíjení. Je tam 1 drát, vyměnil jsem ho za 2,5 drát.

Starsiu sivu Lidl nebudem demontovat zo steny.
Vybral som zo skrinky cervenu. Vzadu ma napisany typ A1. Vnutro je rovnake ako tu https://www.youtube.com/watch?v=Iu1HX_dU5nY
Vo videach, aj tu postnutych, som nasiel takmer vzdy novsie B a C modely. Tie maju zeleny plosak.
Ci prepina do pomalsieho modu a potom nabija baterku dlhsie som nemeral. A je mi to jedno. Aj tak ked pripojim auto, spomeniem si na to niekedy o 2-3 dni a idem ho odkablovat.

Ak mi niekto vysvetli, preco by som mal na obcasne dobijanie 60-100eurovych baterii na 3-4 autach kupovat nabijacku za vyse 50eur, mozno nad tym porozmyslam.
Ozivenie mrtvej baterie nepouzijem, taku baterku aj tak vyhodim a kupim novu. Zazracne rezimy magickeho nabijania maju zmysel pri samostatne stojacej baterke, odpojenej, vytiahnutej z auta. Co tiez nerobim.
Ekonomicky je to otazne, ak lepsia nabijacka MOZNO predlzi zivotnost baterie o par mesiacov. Pri tych 4 autach to aj MOZNO ma nejaky efekt. Pri 1 ani omylom. Tipujem, ze viac im prospeje, ked v najvacsich mrazoch postoja v garazi a netrapim ich startovanim vonku.
Kupovat si pocit, ze robim nieco extra specialne pre autobaterku fakt nemienim.
Ak ma niekto doma trakcne baterie na fotovoltaike za tisice eur, to je ina vec.

Zdravím, u FF Mk4 při výměně původní autobaterie EFB za AGM, je potřeba v ŘJ změnit typ baterie??
Díky.

Ahoj, omlouvám se, jestli to tu je, ale vyhledávání mi to nenašlo a 300 stran se mi upřímně nechtělo procházet, tak prosím o shovívavost.
1) Jaké jsou maximální rozměry autobaterie pro Ford Focus Mk3 ST 2017, 2.0EB
2) Origo baterie v autě má myslím 65Ah, když ji nahradím např 70Ah, 72Ah, 75Ah, je to ok, vzhledem k proudu jak na výstupu z baterie, tak co se týče síly alternátoru, nebo je omezení pouze rozměry? V manuálu je samozřejmě, že ji máš nahradit adekvátní baterií.
3) Je nutné nějaké nastavení po výměně baterie, řídící jednotka, světla, rádio apod.?

Předem díky

1.) 315x175x175 mm
2.)Všeobecně pokud koupíš nějakou aspoň trochu kvalitnější baterii, tak s větší kapacitou roste i startovací proud, který zvládnou, takže asi netřeba řešit. Jestli máš aktivní BMS a start-stop, tak hlavně kup alespoň EFB nebo lépe AGM baterii.
3.)Po výměně baterie je potřeba reset BMS. Jestli měníš i kapacitu, je určitě dobrý v BCM změnit údaj na odpovídající, ať jí auto správně (pokud se tak tomu, co fordí bms předvádí, dá říkat ).

AGM iba v pripade, ze auto ma nakonfigurovanu AGM a nabija ju tak, ako ma. Nedavat AGM do systemu nastaveneho na EFB.

Je tam EFB 65AH. Na AGM už jsem žgrt , takže dám EFB. Reset BMS jsem našel, pro ty co by to potřebovali pro MK3 je to 10x zmáčknout zadní mlhovku, a pak 10x trojuhelník (výstražná světla)
Co se týká BCM tak tam nevím jak na programování, poradí někdo? Díky

prosím poraďte jako baterku do focus 2 1.6 74kW ?
jaký rozměr a jaká kapacita ?
díky


vím že je tu tlačítko hledat, ale jak mám pomocí něj najít baterku přímo pro focus a tento motor ?

ja tam mam BOSCH 0092S50010
nebo ekvivalenty...takze rozmer 207x175x175

Už dlouho jsem hledal řešení, jak si změřit napětí baterie, případně ji dobíjet. Aniž bych ovlivnil a oživil půl auta, otevřením devří a kapoty. Tak jsem si dobastlil nabíjecí port, kde se připojím aniž bych otevřel kapotu auta. Musel jsem druhou část portu, přiletovat i na svorky nabíječky ale požadovaný účel to splnilo.

Ja to mam podobne. Dal si tam dufam nejaku 7-10A poistku. Zatial, co som mam skusenosti s gumovymi krytkami podobneho stylu, skor ci neskor zacali vypadavat. Konektor tam mam vodotesny, automobilovy, s tesniacimi gumami. A vodotesnost po odpojeni nabijacky riesim zasunutim rovnakeho protikusu, len so zalepenymi vyvodmi na vodice.

Já jsem celkem spokojen s tímto "Battery Monitorem"
https://www.aliexpress.com/item/1005004 ... 1802dTCxYG
Mám to v autě zrovna rok a stále to chodí.

podobnych reseni se obavam, ze to nekdy zmrzne nebo se to upece a pak to vybije baterii

Konektor je schován pod hranou kapoty, takže na něj neprší a je schován před přímím sluncem.

Poradte prosim aky akumulator (baterku) do Ford Focus DB3 2.0 145 KS Benzín 107 kW, r.v. 2010?
Mam tam par "udelatok" co papaju, takze by som bol rad, keby tam bola co najvyssia kapacita a baterka zniesla obcas aj pokles napatia (ked som doma, tak pravidelne nabijam, ale mimo domu to moze klesnut, preto nosim aj startovaciu powerbanku).

Mal som tam (pre uplnost uvadzam vsetky udaje, oficialne tam idu mensie baterky):
FORD (Varta) Kód: 1917574
Kapacita baterie: 80 Ah
Startovací proud: 700A
Délka: 310 mm
Výška: 175 mm
Šířka: 175 mm

Exide Premium EA852
Kapacita baterie: 85 Ah
Startovací proud: 800A
Délka: 315 mm
Výška: 175 mm
Šířka: 175 mm
(Aktualne po nabiti klesne na 8,5V pri starte.)

Co tam dat teraz? AGM je blbost? Cital som, ze ludom na starsich altikoch odchadzaju, kvoli neustalemu podbytiu... Alebo trakcnu?

Zvazujem tuto EFB:
Yuasa YBX7110 YBX7000 EFB
Kapacita baterie: 75 Ah
Startovací proud: 730A
Délka: 317 mm
Výška: 175 mm
Šířka: 175 mm

Vopred dakujem.

(Par hodin som prehladaval forum, tak ma prosim moc nepo**** ak to tu niekde je takto rozoberane, dakujem.)