Ford Focus Forum

Co jsem tak dnes vyčetl, tak i tu CTEK MXS 5 používá hodně lidí na trvalý připojení přes zimu...
Do kroku 4 nabíjí plným, potom snižuje, po 10 dnech připojení už jen udržuje.
Zároveň mi bylo doporučeno nenabíjet větší rychlostí než je 10 procent celkový kapacity baterie za hodinu... Baterie má 60Ah, takže by tenhle model měl bejt akorát.
Tady ji taky chválíte, tak věřím, že bude dobrá.

U kolegy jsem dneska okukoval Bosch C7, je s ní taky maximálně spokojen a měl ji tam asi v 3 kusech v garáži
(ukrást jsem ji nestihl )

To je zajímavý porovnání s Victron Energy.
Je vidět, že mají strategii pro dlouhý připojení jinou, ale jestli je fakt vhodnější, to nejsem schopen posoudit.

C-Tek pro srovnání (režim normal)
Režim Absorption 14,4V (max 8h), následně
Režim float 13.6V (trvající 10 dní), po té
Režim Pulse 12,7-14,4V

Victron Energy (taky normal režim)
Režim Absorption 14,4V
Režim float 13,8V
Režim Storage 13,2V, případně přepnutí na režim Absorption dle potřeby. Vidím v tom analogii k Pulse u C-Tek - jen to tak nenapišou...
Ohledně délky režimů se nic neuvádí.

Takhle laicky mi přijde, že hladiny napětí má c-tek nastavený lepe pro dlouhodobé připojení.

Já jen vycházím z delšího rozhovoru s pánem z Battery.cz, když jsem se rozhodoval pro novou nabíječku s vyšším nabíjecím proudem a možnosti trvalejšího ponechání připojení k baterii zapojenou v autě. Ctek 5A jsem už měl. A byl jsem rozhodnutý vzít ho opět, ale o něco silnější. Po delším hovoru mi k trvalejšímu připojení doporučil právě Victron Energy v silnější verzi jak jsem požadoval. Mají s ním dobré zkušenosti. Jak jsem koupil...tak prodávám

No flame. Spíš zamyšlení...
V poslední době (spíš roky, než měsíce) začínám být takový rezervovaný k radám odborníků, kteří něco prodávají a podle jejich zkušeností ...
Jak prodejce baterií nabyde lepší zkušenosti s touhle a ne tamtou nabíječkou? To jako 4 měsíce používá současně 4 druhy a podle toho zjistí něco? Jak a co zjistí, když ty baterky furt prodává, takže mu tam ideálně žádné kusy netrčí dlouho...
Chápal bych zkušenosti člověka, který ve firmě obhodpodařuje třeba 30 aut a řeší baterie ....

Obhospodaruju jenom 3 auta ale k tomu co si napsal, tak na YT na portálu řidiče, tam je člověk co se vyjadřuje k bateriím, tak si to půst a pochopíš

Promiň, ale vždyť dnešní doba je přímo dělaná, abychom si tak trochu lhali, popř. nalhávali. Dnes skoro nenajdeš přímo odborníka, který se přímo zabývá v našem případě testováním nabíječek. A tak je to dnes se vším A možná dle testů se dá ještě orientovat...když tedy nejsou zaplacené např. pneu apod. Zřejmě jsem při koupi nabíječe nenašel toho tvého chlapíka, který má zkušenosti s moderními nabíječi se spínaným zdrojem. A proto jsem se rád nechal "obelhat" příjemným rozhovorem. Já jsem dostal co jsem chtěl a on dobře prodal. A o tom to dnes je. Zřejmě to je opravdu dobrý obchodík nebo já naiva, že jsem nakonec dal na jeho názor. Zrovna jsem u sebe neměl takového odborníka podle kterého bys zřejmě vybíral ty . Ale je dobře, že v takovém "ovlivňovaném" světě ještě žijí lidé jako ty, který by se zachovali správně. Sorry, ale tady je to většinou o názorech...subjektivních.

Čistě technicky- jak takový prodejce baterií pozná, že tahle nabíječka je super a tadyta boží? Jako že vezme 20 baterií a ty testuje a cykluje a obnovuje a to použitím 8 nabíječek, prakticky totožných, odtupňovaných po 2A výkonu?
Osobně mi to je trochu jedno, nabíjím Lidlem, auto startuje (diesel) do 1 vteřiny, nabíječku připojím tak 3x ročně a to mám dost startů za den, třeba i 40. Varta Silver myslím a tuším z 2017. Forďácká mi vydržela cca. 9 let.
Hustotu elektrolytu neměřím, konečné znaky nabití jsem řešil tak u Š 120...
Mě prostě zajímá, jak takový prodejce baterií přijde k tvrzení podle svých zkušeností. Já to nechci nějak rozporovat, jen mi to není jasné. A už vůbec si nedokážu představit, že by svou roli nehrály i obchodní zájmy.

Tady jenom doplnění a sken z manuálu jakým způsobem probíhá nabíjecí proces na CTEKu MXS 5:

U CTEKU mě zaujala speciální funkce na promíchání elektrolytu a ostranění stratifikace.

BTW právě tato funkce rekondice byla pro mě důvodem pro doplnění rodinné flotily nabíječek z Lidlu jedním kusem od C-Tek.

Vlastně první kus nabíječky z Lidlu, pořízený někdy v roce 2008(?) jsem neprozřetelně vyhodil po té, co mu přestal fungovat mikrospínač (to jsem tehdy netušil, že je to taková banalita). Další kusy jsem zachránil a fungují skutečně už přes 10 let.

Na tu první nabíječku z Lidlu si pamatuju, taky jsem jí měl a taky jí odešel mikrospínač. Tenkrát jsem jí ze vsteku vyhodil. Ty tři červené verze s displejem jakože nabíjejí ale není to idealní, na to, co akumulátor potřebuje.
https://www.youtube.com/watch?v=_V5vkCAYoxo&t=784s
Dodatečně jsem si jí upravoval, na vlastní riziko a strátu záruky.
https://www.youtube.com/watch?v=mfP8Ure_DG8&t=226s
Ten čínskej FLUXSUR 6A co mám, má takový průběh nabíjení a cenově se pohybuje kolem 800,- .

Aha. Ta cervena Lidl je ina?
Na stene a pravidelne pouzivam starsiu sivu verziu.
Mam aj cervenu, ktoru pripajam na auto mimo garaze. Tam som priebeh nabijania veru nemeral.

Po mrknutí na videa můžu říct: Ta šedivá nabíječka Lidl je úplně jiná i uvnitř.

Každopádně k té jsem kdysi našel měření průběhu aspoň napětí:
https://www.motorkari.cz/tema/?t=146314&pgr=1

Z téhož zdroje i tenhle obrázek, který byl na krabici.

To je myslím ta 10 A PERFORMANCE? Tu taky testoval..

Na šedivý mi taky odešel mikrospínač, tak sem ho vyměnil a jelo se dál teď jí má tchán asi už 4-5 rokem, červenou mám taky, jednou sem jí fest zatížil a myslel jsem si že odešla, ale ona si sníží proud, když se přehřeje.