Ford Focus Forum

U FF3 (a spol) je odsroubovani kabelu z kostriciho bodu oficialni postup demontaze.

hudys: Ja "vyslobodim" a posuniem prednu stenu kastlika (silove poistky). Potom ide trochu povytiahnut a racnovym klucom povolim minus pol. Povolit a vytiahnut by sa to dalo aj bez toho, tam tie 3 centi stacia, ale demontujem to skor pre opatovnu montaz - aby minus pol bol poriadne nasadeny a nevznikol tam prechodovy odpor.

Mam trochu lepsie, su aj Parkside: https://www.lidl.sk/p/parkside-suprava- ... p100339670

Sice neznám konkrétní situaci, ale můžu potvrdit, že tyhle ráčnový klíče už mi několikrát ušetřily dost drbání - mám teda provedení bez kloubů, přišlo mi, že tyhle "lámací" mají na můj vkus už mnoho stupňů volnosti.
Každopádně může zatraceně pomoci v situaci, kdy "ani očko nenasadíš

Ked su kvalitnejsie, tak ten klb nie je az taky volny. Neplanta to len tak. Musis pouzit trochu silu, aby si ho "zlomil". Ak nemas v rovine matky dostatok miesta na otacanie klucom a na jeho drzanie (ze si odrbes prsty o hranu alebo trciaci steft), tak pomoze trochu ohnut v klbe.

Ahoj, přidávám informace k desulfataci baterie. Cyklus zahájen 9.1. trval 24 hodin. Souhlasí s údaji v návodu. 5 minut po ukončení je napětí 13,53V. Po 7 hodinách kleslo na 13,1V. Po 24 hodinách od tohoto měření (31hod. od ukončení cyklu) je napětí 12,97V. A dále pokračuje měření ještě 3x vždy po 24 hodinách. Pokles napětí je 12,9V, 12,86V, 12,81V. Vzhledem k tomu, že mi baterie před tímto krokem padala za týden z 12,8V po nabytí na 12,2 - 12,1V, je toto celkem znatelné zlepšení. Namontoval jsem zpět a uvidím jak se bude chovat za provozu. Pro úplnost ještě dodávám, že jeden cyklus jsem provedl i o 10 dní dříve, ale to nebyla baterka vyndaná z vozu a neměřil jsem.
Třeba tyto informace někomu pomůžou

Stane se neco, kdyz odpojim autobaterii FF3 2017? .Je po znovupripojeni potreba neco nastavovat? BMS mam vypnuté... nekde jsem cetl o nastavovani dojezdu el. oken, ale nemuzu to najit ,jestli je to pravda?

pokud mas 4x el. okna, tak budes nastavovat horni dojezdy

Ty "horni dojezdy" tim je mysleno " Opetovna aktivace funkce ochrany proti privreni"? Podle postupu v manualu pro kazde okno zvlast?

ano

Zdravím,
Jsem čerstvým majitelem Focusu 4.gen (2019, 2.0, 110kW). Chtěl bych se zeptat, dá se vyměnit autobaterie samodomo? V bazaru mě tvrdili, že po výměně autobaterie to chce ještě zásah v autorizáku.

Díky.

To bude z důvodu resetu BMS. Ale to uděláš samodomo přes Forscan nebo tu byl návod přes manuální kombinaci prvků v autě. Hledej "reset BMS"

Reset stačí, když se dává baterie se stejnými parametry. Jinak se parametry přenastaví Forscanem (umí to, tuším, i free verze), takže do autorizáku není nutno.

Přidám svou zkušenost s výměnou autobaterie.
Baterie původní(nikdy dobíjena), nájezd 170 000, jízda spíš krátké trasy....
Týden před vánocema manželka jela na nákup a potom už nenastartovala, motor ani neškyt jakoby nešlo napětí na startér, zajímavé je, že se nezobrazila ani hláška na palubáku, že je třeba slabá baterie. Zavolal jsem mladýmu, že to zkusíme přes kabely a fofík chytnul na brnk. Nicméně si říkám 7let je dost takže koupím raději novou, druhý den byla doma a jelikož byl dost mráz, šupnul jsem ji do kufru a týden jezdil ještě s původní bez dobití!!! Pak se oteplilo a šel jsem měnit. Nastudoval jsem postup na netu a jediné co jsem si nebyl jistý bylo zda prvně odpojit klasicky -pól nebo
+pól, na netu byly obě varianty a bez problému. Zvolil jsem jako první odpojit + kvůli dostupnosti a také proto, že mínus nešel povolit.
No a po zapojení baterie přišlo překvápko, rozvítila se hláška navštívit servis, porucha motoru. Taky svítilo ABS, prokluz a už nevím co, prostě auto nemělo snahu pohnout startérem. Na webu různé rady jak to odblokovat ale nic nepomohlo, no a nemoh jsem ani připojit noťas, prostě to nekomunikovalo. Další paradox byl, že aniž by byl motor v chodu po zapnutí zapalování(start tlačítkem) fugoval posilovač řízení takže volantem šlo lehce otáčet, to nechápu.Ale aspoň se to hodilo při odtažení do autorizáku, vysvětlil jsem co se stalo a že je tam nová baterie,takže se chtěli připojit s diagnostikou a ani jim to nešlo.
Po více než týdnu volali, že už mají závadu, že se zbláznila ŘJ kterou musí přehrát a že je vadná baterie(BOSCH), tomu se mi nechtělo věřit ale stát se může, nabídli mně jejich za 4K tak jsem odmítnul a druhý den jsem dovez novou VARTU. Na počkání ji přehodily s tím, že museli ještě přehrát hodnoty na altíku. Cena něco málo přes 5táců. JO a ta Boška byla OK.

Díky za podělení se o zkušenost. Přesně něco takovýho mi říkali v bazaru. Že po výměně baterky nechtělo auto absolutně spolupracovat... a že to rozlouskl až autorizák.

Nepohnulo se tím velkým, mnohapinovým konektorem v motoru? Protože ona pak ani DIAG nejde napojit...