Ford Focus Forum

Tak doufám, já že jsem dal baterku o 14 ah větší než byla

všechny mají BMS, ale ty starší méně sofistikované/hloupější, což se jeví spíše jako výhoda

To každopádně a hlavně co jsem zkoušel . Tak dobíjení od cca 2015 s BMS v režimu PWM, je tak čajové. Že co mě klasické dobíjení u mondea3 dobije za 30 minut jízdy. Tak tak Galaxy nato potřebuje minimálně hodinu a více.

kylieg píše:

kecas
Kecy smazány M21.

Tak hlavně když nevadí, že jsem místo 60 ah baterky dál 74 a nemusí se nic nastavovat, ani řešit. To jsem měl strach, abych něco nezblbnul. Když jedu cca 10 km, tak nabíjí cca 14-14,6 voltů. Delší cesty jde pod 14 a v létě i pod 13 v. Tak jsem nevěděl.

Tak tohle v odkazu je po té co auto stálo cca 26 hodin a takto vypadá start, jel jsem cca 30 km, tohle mě ukazovalo celou cestu cca 14,5 voltů. Tam jsem byl cca 45 minut a po té start podobný, možná o chlup pomaleji točil... Tak nevím. Není chyba ta baterka 74 ah, jestli to auto uživí?

[YouTube]https://youtu.be/DUNynhOpujE[/YouTube]

chlapi, skúšal niekto dat bateku s výškou 190mm, zmesti sa tam aj s vrchným plastovým krytom? fixacnu svokru bude treba asi trochu prispôsobiť. Mam Kugu mk2 bez start stop a BMS vypnuté , a chcem tam najvýkonnejšiu baterku aka sa tam zmesti.
Teraz tam mam:
FORD 1917574 80Ah 700A 175x175x315

Výber je Exide Premium:
EA852 85Ah 800A 175x175x315
EA900 90Ah 720A 175x190x315

alebo Exide EFB:
EL752 75Ah 730A 175x175x315
EL800 80Ah 800A 175x190x315

Já bych tam dal, tu co tam patří a moc nevymýšlel. A pokud nemáš to inteligentní dobíjení, tak bych dal exide premium 85ah.

BMS mam deaktivovane, ale jazdím mesto časté starty atd preto špekulujem

udelej sablonu z papiru a zkus to, musis ale pocitat s kabelem, nejlepsi je stejne najit si primo prodejce a tam to prehodit, kdyz tak Ti da tu mensi

Ahoj, neumí někdo vypnout to zatracené inteligentní dobíjení i na Focusu MK4 ?

FLA píše: 02.11.2022 09:12 chlapi, skúšal niekto dat bateku s výškou 190mm...
Výber je Exide Premium:
EA852 85Ah 800A 175x175x315
EA900 90Ah 720A 175x190x315
...

Za mě:
Exide Premium:
EA852 85Ah 800A 175x175x315
Vyšší proud bude pro to startování lepší a kapacita zase tak rozdílná není.

I obyčejná výměna baterie kus za shodný kus se v systému má resetovat (pokud se pamatuji).

Pokud vypneme inteligentní dobíjení, je úplně jedno, jaká baterka v autě je. Buď nastartujete, nebo ne (neberu v potaz, jestli utáhne spotřebiče). Nějakou dobu jsem v dieslu FFMK2 měl 44 kWh baterku a neexistuje reálný důvod, proč by to mělo vadit (ano, není to optimální).
Pokud zapneme inteligentní dobíjení, je rozumné, nikoliv nutné, mít v systému definovanou kapacitu jakou má baterka, protože pak ten systém funguje.

Já inteligentní dobíjení vypnul a dal tam tu výše popsanou Exide EA852 175x175x315 mm. Dostat ji tam kvůli kabelům k pojistkám do přední stěny před baterkou je docela mazec (originál byla kratší). Dalších 15 mm výšky to hodne zhorší.

Pokud cokoliv z toho máme jinak, má to maximálně vliv na životnost baterie, která je stejně v současnosti pro výrobce aut nepodstatná.

Závěr - do 190 mm vysoké bateie bych nešel, protože se s ní bude hůře manipulovat a ostatní problémy (kapacita x nastavení inteligentního dobíjení x dobíjení) jsou stejné. Ale bez deklu se určitě vejde.

Zdravím lidi, poradíte kterou pojistku vytáhnout u Galaxy r.v. 2015 2,0 TDCI pro deaktivaci BMS? Díky za pomoc Může to být 15A pojistka č.37 s označením "logika napájení jednotky stability napětí"?

Žádnou. Deaktivovat diagnostikou. Pokud je to "nové" Galaxy, tak při jakékoliv "neodborné" deaktivaci nepůjde výhřev předního skla.