Ford Focus Forum

Reguluje se to i podle teploty 13.8-15V, 4 roky jezdim s vypnutym BMS a baterka OK

Tak jsem strávil dvě hodiny v autě. Vše dále uvedené bylo při volnoběhu a na počátku plně nabitá baterie. Forscan Lite BT verze. Měření proudu baterie, nabíjecího napětí a napětí baterie.

Nejprve při zapnutém inteligentním dobíjení. Od cucání 35A z baterky při zapnutém výhřevu 12,2 V (to je moc prima, když pak chcete nastartovat) do dobíjení proudem <25A při zapnutí větráku na maximum a dobíjecím napětí 13,6 V. Kolik to bude tlačit do baterky při vhodných režimech jízdy se mohu jen dohadovat. Málo to nebude.

Pak jsem inteligentní nabíjení vypnul. Forscan Lite v mobilu zobrazuje napětí nabíjení 14,6 V (14,7 V) a napětí baterie 14,4 V. Do baterky teče proud <30A a klesá (logicky). Takže pokud bych tu baterku dal do FFII, jakože dal, vydrží stejně, protože se obě auta chovají při daném nastavení stejně. Nechám to tak. Uvidím, co mi to přinese, protože FF3 má dvě divné vlastnosti viewtopic.php?f=227&t=51835 a viewtopic.php?f=273&t=51178&start=15. Třeba s nabitou baterií zmizí.

Protože se mi průměrná spotřeba snížila z 4,6 na 4,3 a následně byla baterie KO, tak si skoro myslím, že se potkaly dvě věci - snížená kapacita baterie (byla originál 7 let) a dobíjení do 80%. Pak není kde brát. Navíc jsem jezdil tak, že dobíjení v inteligentním režimu nebylo zřejmě povoleno. Až jsem holt nenastartoval (zamykání i světla - to fungovalo). Za pár let tu napíšu, jak dlouho baterka mírné přebíjení vydržela. Exide Premium 85Ah, 800A.

14,7 V je na klasické dobíjení v pořádku, stejně mi dobíjí i Connect i mondeo mk3. Když neřídí dobíjení BMS, v ten moment hlídá dobíjení primární regulátor dobíjení v alternátoru.

Tak jsem taky odpojil pojistku F22 na svem Focusu mk3. Start stop konecne prestal fungovat, jen se po nastartovani rozsviti kontrolka Start stop OFF. Kdyz merim napeti pri jizde, ukazuje to 14,5 V.
Takze super!

Dobrý den,

měl bych dotaz. Mám Ford C-max 1,6TDCi, 85kW, r.v. 2014 se start-stopem. Nedávno jsem nechal na autě měnit rozvody. Po vyzvednutí jsem zjistil, že byla odpojená baterie. Proto jsem musel nastavoval všechny dojezdy u oken. Někde píšou, že po odpojení baterie, se má resetovat jednotka BMS, ale to jsem neudělal a každé okno nastavil nějakým způsobem zvlášť. Auto má start-stop, ze zvyku ho automaticky vypínám, ale nedávno jsem ho nevypínal, abych zkusil, jestli to funguje a motor na semaforu běžel, nevypnul se. Auto má mít nějaké chytré dobíjení. Když je baterie dobře nabitá, tak to vypne motor, ale když je slabší baterie, motor nevypne. Nedávno jsem měřil baterii v autě po 24h klidu a měla cca 15V, což se mi zdá hodně. Baterie typu EFB by měla mít cca 12,8 V.


Díky za vaše postřehy a rady.

Mas asi chybu v meraku.

Opravdu byla chyba v měřáku, byla tam slabá baterka. Dal jsem novou a měřák už měří správně.

Jen jsem myslel, že to odpojení mělo nějaký vliv na start-stop. Už mi to vypnutí start-stop funguje. Takže stačilo nastavit jenom ty dojezdy oken.

Tak mě bude u Focusu Mk.III 1.6 Ti-VCT r.v.2011 také čekat výměna baterie. Uvažuju, že bych současně s tím přes diag vypnul BMS (a pro jistotu vytáhnul i F22). Snažil jsem se pročíst si co nejvíc z tohoto vlákna, ale stejně se raději zeptám zkušenějších, ať mám jistotu.

Pokud přes diag + F22 vyřadím BMS, po výměně nebude potřeba reset BMS a nebude ani nutné diagnostikou přenastavovat kapacitu a CCA baterie, pakliže použiju jinou, než mám aktuálně?

A druhý dotaz - vím, že se tu řešilo, co ještě vyřezení BMS ovlivní a neovlivní v návaznosti na výhřevy. Bude mi tedy i po vyřazení výhřev zadního okna fungovat (přední nemám)? A co výhřevy zrcátek? Když ty spouští (pokud chápu správně) "automatika" a nemají dedikované tlačítko, jak budou fungovat?

Předem díky za odpověď.

bez BMS vyhrevy funguji a baterii muzes dat i obycejnou (reset netreba)

Sclerry: potvrzuju, mám na "tvým" autě BMS vypnuté (pouze diagnostikou) a vyhřívání a vše ostatní jede normálně, viz zde: viewtopic.php?f=246&t=51512&p=1220344&h ... k#p1220344

Baterku mám klasickou kalciovou , ne-EFB, myslím, že Exide Premium 61Ah.

Děkuju moc za rychlou reakci. Zakoupena Exide Premium 61Ah 600A EA612, tak za pár let poreferuju, jak se s ní jezdí

Sice mám Mondeo mk4 rok 2009 1.6 benzin, ale to bude asi stejné. Koupil jsem tuto diagnostiku, tu třetí s kabelem, ale nikde jsem nenašel jak vypnout BMS . Zkoušel jsem Forscan aktivovaný na dva měsíce a nikde o baterii nic nebylo, nebo spíš nevím kde, zkoušel jsem také ScanMaster, co byl u diagnostiky, také jsem nic nenašel. Auto jsem koupil v červenci a měnil jsem baterku, místo 60 ah jsem dal 74, co jsem měl v minulém autě cca půl roku a do teď jsem nevěděl že se to nastavuje, nebo lépe vypíná. Můžete poradit jak to vypnout? Děkuji za reakce


https://www.aliexpress.com/item/1005001 ... Redirect=y

Popsal to tady uživatel Bembek, na Focusu 2012 mi to tak fungovalo, na Mondeu nevim:
viewtopic.php?f=9&t=196&p=1158937&hilit ... r#p1158937

Ještě si říkám, jestli mondeo roku 2009 má vůbec BMS? Abych nehledal něco co tam třeba není

no, ja si myslim, ze az od FL tj. od 2011. Ziju s tim, ze ma Galaxy 2010 BMS nema