Ford Focus Forum

Adow píše: 15.02.2021 10:07 Já jsem měl dnes taky problém s výhřevem. U tohoto Maxe je to opruz, u předchozích Fordů jsem to nikdy nemusel řešit..
Maxík rozmražuje bez problémů a to se s ním jezdí krátký trasy a moc se nedobije...

Galaxy Parkujeme v průjezdu takže okna nenamrzaji ale i tak to ráno startovalo s odporem. Connect stal na tom mrazu, bylo - 15 °C chytil bez problémů a svižně něž galaxy. A to už běžel bufik a než vůbec začal výhřev skla rozpouštět namrazu. To už vlažný vzduch z topení dělál u spodku skla pruzory ala tankista

oscaar píše: 15.02.2021 14:32 V tom mondeu 2016 byla originál EFB Baterie?
Pokud máš řízené dobíjení baterie (BMS) mimo provoz, tak už nic dělat nemusíš. Ale pokud ti funguje, musí se udělat reset BMS. Aby se baterie dobijela správně.

Nevím jestli originál, koupil jsem to před rokem. Ale asi to bude původní, je to taky EFB, jen o 5 Ah nižší kapacita. BMS je mimo provoz, i SS. Takže vyměním a cajk. Večer jdu na to.

Lubova píše: 15.02.2021 11:38

phofy píše: 14.02.2021 18:44 Zasuvka v kufru je porad pod napetim

jakou založní bateríi ( aby se nestratily data) připojit když budu měnit baterku. 9 V nebo 12V ? Děkuji

12V

Pokud je někdo z liberce, tak klidne muzu zapujcit ten bazmek do zasuvky vc baterie

Nová baterie namontovaná, byla o 1,5 cm vyšší, sice tak tak ale vlezla se. Takže výška 190 mm se vleze. Snad bude na pár let pokoj.

Dilema s nákupem baterky vs vyhrev se podařilo vyřešit...





... Přišlo jaro

U nás ještě zima, dneska bylo možná poslední bruslení.. U mě taky vyřešeno - včera jsem nabil a dneska se sklo rozmrazilo

Nj to jsou ti s garáží..

Natahnes prodluzku

Já už nabíjím, po těch mrazech měla baterka po zaparkování auta pouze 12 V.

Dá se nějak upravit ( kalibrovat ) napětí baterie v aute? Ukazuje to o 0.5v méně než měření na baterce. Dle budíku dobiji 14.6V a na baterce je 15.1V. Po delší době odstavení baterka 12.3V při zapnutém zapalování a v autě 11.8V.

neda

Ubytok na kabloch

Neni 15.1V moc pro EFB baterku ? Budu muset zprovoznit multimetr a prověřit to...

Jestli je BMS mimo provoz, tak by dobíjení měl řídit regulátor v alternátoru. Mě to dobíjí 14,7 V, měřeno u baterie.