Ford Focus Forum

Kolko mas najazdene ? Na tychto autach vaha vzduchu obvykle problemy nerobi ani po 200k km...

V12: Ja viem, ze si paranoik na (dieselove) stocenky. A ze nemas rad kachle (to ani ja). Ale to este neznamena, ze jeho auto musi mat 300t km. Mozno je to jedno z tych, na ktorych sa to posralo skor...

Mám najazdené 154 tisíc km.
Skuste odpojiť váhu vzduchu, uvidíte...
Mne to fakt pomohlo a auto ide ok, tak potom sa pýtam načo je tam keď auto ide v pohodke aj bez nej.????

Kvůli optimalizaci množství vstřikovanýho paliva, spalování atd atd.

Pročti si dokumenty co dával V12 http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 97&t=33412

stano :
Taku istu vahu vzduchu maju aj benzinaky. Takze moju paranoiu voci jazdenym dieslom sem prosim netahaj. Nema s tym nic spolocne.

stryker :
Ked som vahu omylom odpojil na 2.0TDCI, okamzite sa rozsvietila kontrolka poruchy motora. Po opatovnom zapojeni a natoceni uz bolo vsetko OK.

No to chapém, to bola iba rečnícka otázka...
Aj tak už ford nekúpim znova, DPF filter vonku, vstrekovače skontrolované, turbo ok, filtre vymenené, diagnostika ok, všetko ok a cukalo to...
Teraz konečne pokoj.
Snáď....))

Ani FFII 2.0i ?

EDIT :
Zaujimave, ze 2.0i vahu nema

Mal som Seat a za 6 rokov NO Problem....

ájé zas jeden ...už nikdy ford...

Predpokladam, ze 1.9 TDI. Co uz, je to kvalita od VW.

Aj markkepi potichu premyslal o niecom inom, ako Ford. Ale trochu sme si zalietali s BlackBirdom a aha co ma

Stryker píše:No to chapém, to bola iba rečnícka otázka...:)
Aj tak už ford nekúpim znova, DPF filter vonku, vstrekovače skontrolované, turbo ok, filtre vymenené, diagnostika ok, všetko ok a cukalo to...
Teraz konečne pokoj.
Snáď....:)))

bez vahy motor najede na nejakou zakladni hodnotu mnozstvi vzduchu. Ne, ze by to nejelo, ale budou spatne emise a asi i spotreba. Auto jinak vstrikuje, meni se vzduch.

Ja mel v Ecu chyby P103 a P101, myslim a po vymene vahy z allegra uz pul roku zadne chyby.
To ale nema zadny vliv na cukani pri regeneraci (jen nekdy)

Jasej az ti to nebude delat 10t km. Ale preju at to drzi.

Stryker píše:No to chapém, to bola iba rečnícka otázka...
Aj tak už ford nekúpim znova, DPF filter vonku, vstrekovače skontrolované, turbo ok, filtre vymenené, diagnostika ok, všetko ok a cukalo to...
Teraz konečne pokoj.
Snáď....))

Tak sa myslím prejavuje aj vadné EGRko, to si neskúšal?

Podla dokumentacie, co som sem kdesi zavesil RJ v pripade vypadku MAF prejde na zalozny system vyhodnocovania hmotnostneho toku saneho vzduchu pomocou cidla MAP, sucastou ktoreho je aj teplomer. Takze z teploty, tlaku v sani a otacok vypocita prietok a na zaklade toho riadi vstrekovanu davku paliva. Kontrolku by to ale rozsvietit malo. V pripade CR Siemens/Conti je to naozaj tak, Bosch, Denso ci Delphi to mozu mat riesene inak. Moj FFII 2.0i napr. vahu vzduchu ani nema a nema ju ani Mondeo s rovnakym motorom

Aké čerpadlo má 1.6 TDCi?
EDIT: Bosch, už som si kukol