Ford Focus Forum

Tak jsem také v klubu podfouknutejch a děkuji především fokimu za pěkný návod s fotem.
Vstřik jsem vyndal a ted otázka: čistit prostor vstřiku(v hlavě )a nebo ne? Mám to tam fest zapečené,ale když se to budu snažit oškrábat,tak mi ten bordel napadá do válce což by určitě nebylo dobré pro Dpf. Když ho tam nechám tak to zas nemusím příště vytáhnout..
Jak to řešíte??
Otázka č.2 : Měděné těsnění je k sehnání všude ale simering a plastový kroužek jsem našel jen u forda což asi nebude skladem. Máte tip kde sehnat v Praze? Plastový kroužek je na jedné straně prasklý ale jinak ok,simering jsem nevyndaval-mohu tam nechat původní a dát jen podložku?
Předem dík za fundované odpovědi.

Munga píše:Tak jsem také v klubu podfouknutejch a děkuji především fokimu za pěkný návod s fotem.
Vstřik jsem vyndal a ted otázka: čistit prostor vstřiku(v hlavě )a nebo ne? Mám to tam fest zapečené,ale když se to budu snažit oškrábat,tak mi ten bordel napadá do válce což by určitě nebylo dobré pro Dpf. Když ho tam nechám tak to zas nemusím příště vytáhnout..
Jak to řešíte??
Otázka č.2 : Měděné těsnění je k sehnání všude ale simering a plastový kroužek jsem našel jen u forda což asi nebude skladem. Máte tip kde sehnat v Praze? Plastový kroužek je na jedné straně prasklý ale jinak ok,simering jsem nevyndaval-mohu tam nechat původní a dát jen podložku?
Předem dík za fundované odpovědi.

cisti se vse a pak se to vyfouka , navic se sundava plastove sani a mely by se vymenit gumove krouzky co jsou na sani , jsou tam dva prumery , pakbych mozna vymenil i stefty co drzi striky , uz jsem senekolikrat setkal s tim ze se zacaly natahovat a olej zacal zase litat ven pres tyto stefty . + se meni tesneni pod vikem ventilu .

add2 je lepsi vymenit vse , simering prestane tesnit a olej kolem lita nahoru . podlozka to nevyresi .

vymenit vse je samozrejme reseni ktere funguje , pokud si nekdo vymeni jen nektere casti , muze se stat ze za par set km je to zpet a dela se vse znovu .

Díky za rychlou radu. Udělám raději všechno a budu doufat že nějaký bordel z válce vyfoukám.
Ještě by mne zajímalo jestli před demontáži plastového sání jdou naftové trubky odsunout na horu jak máš na fotu volně a nebo je třeba někde na něčem povolit. Koukal jsem na to a nic jsem nenašel(mam je zatím přidělané na vstřikovačích). ahoj V.

Povol matice trubek na vstřikách a opatrně je odehni nahoru. Jenom na míru co bude nutný, zbytečně je víc nenamáhej. Až je budeš dávat zpět na vstřiky tak je hlavně pořádně přihni, aby ti řádně sedly a nesákla ti nafta.

Když se musí ohnout trubky ,tak to raději udělám vše najednou a pořádně. No děláte to tak všichni tak musejí vydržet

Vstřiky šli ven lehce(zastartoval jsem při lehce povolených matkách a odtrhli se).
Zasekl jsem se ,ale na několik hodin při demontáži plastového sání - bylo přilepené karbonem jako prase.
Ten karbon mě překvapil-mám ho tam tak cca 2-3mm a nájezd 140tis.
Jde to karbonování omezit? Muj starej ff tddi má nalítáno 300-400tis po městě bez oprav a vše čisté,suché..To se s tímto motorem zřejmě nepovede co?

Co se týká utažení vstřikovačů-na 4Nm a 1/4 otáčky a případně matky zalepit proti povolení,nebo je dobré je po ujetí 100km ještě dotáhnout? Ty 4Nm je fakt málo,ale při demontáži jsem vše povolil velice lehce,tak budu věřit.

Hm, do sání to sype asi egr a taky k tomu olejova sračka co před turbo zase lítá z odvetrani klikove skříně. Zabránit se tomu dá těžko

Takže zaslepit egr - snad to nezhorší rekuperaci DPF,už takhle je to peklo..

Nevim jesli jsem to nekde psal ale chtelo to dotahovat taky stefty a nevim jestli vetsim dotazenim se nezacnou stefty natahovat

Stefty jsem kontroloval a vypadají OK,ale co to dotažení- opravdu stačí ty 4nm?
Mel jsem 14dni pretesnen jeden co fouknul ,nebyl čas delat vše a po týdnů to fouklo zas-utazeno od oka,ale pres 4nm určité. Zřejmě se povolil. Ted to dělám komplet a chtěl bych mít klid.
Štefty jsem kontroloval vizuálně + dotažení přez matku a žádný pohyb.
Možná jsem to dokonale nevyčistil..

Pises, ze 4Nm a potom este 1/4 otacky. To nestaci?

Spiš mne zajímalo jestli se to má po ujetí určitého počtu km ještě dotáhnout.

Pomooc!
Po přetěsnění a čištění vstřikovačú, vík + sání a zaslepené egr jsem konečně nastartoval a problém,funí ze sání a mám kromě zkur..nového těsnění také prasklou plastovou podložku(nebo jak se jmenuje) pod sáním. Je to ta přední u vstřikovačú menší viz foto.
Prosím nezná někdo číslo dílu ? To sání mi šlo fakt špatně namontovat - vubec si nechtělo sednout a musel jsem přitahovat opravdu hodně šrouby což mi nepřipadá normální.
Gumičky položit do otvorú hlavy,na to položit sání a přitáhnout..Dělám něco spatně že se mi potrhaly a sání nechtělo klesnout ?
Dík

Tak tento díl se prodává pouze v celku se sáním. Nelze koupit samostatně.
Tak proč to v tom sání je jen nastrčené a vypadává? Už se nedivím že tolik lidí kupuje škodovku Zlatej starej tddi.

S tvými přípomínkami bych ti doporučil si koupit bicykl(kolo)

Vraž to zpátky odkud to vypadlo a neřeš. Taky mi to vypadlo a jezdím s tím tak už 40000 km bez problémů