Ford Focus Forum

stano. píše:Podobny pripad: Ide niekto 150km/h na okreske. Druhy mu neda prednost, vyjde do cesty, zrazia sa. Kto je na vine?
Urobi sa posudok, ci ho ten z vedlajsej videl a mohol mu dat prednost. Ak ano, tak vinnik nehody je ten z vedlajsej. Aj ked ten na hlavnej prekrocil rychlost.
(Boli aj pripady, kedy sa to urcilo inak, ale tam islo o "znamosti".)

V tomto pripade suhlasim, nech si to odserie ten vpredu. Pre takychto treba davat exemplarne tresty. Ze bezpecnu vzdialenost nedodrziava drviva vacsina vodicov, je pravda. Musis v tomto pripade brat aj socialno-spolocensky rozmer rozsudku. Ako varovanie pre dalsich podobnych debilov.

Řidič má předvídat situaci a podle toho se chovat na cestě včetně dodržení bezpečné vzdálenosti , pokud řidič před ním z nějakého důvodu skočí na brzdy a zezadu do něho někdo napálí je to vina toho zadního bez diskuze a vyjímka je pouze pokud je doloženo(nestačí tvrzení) že ten vepředu to udělal úmyslně.
V případě že někdo jede na okrsce 150km a někdo mu z boční vjede do cesty protože si neumí zpočítat rychlost auta a nečeká tak rychlý kontakt ve výsledku zaplatí pokutu oba stejně tak náhradu škody . Lze to opět dokázat v obou případech . Diskuze co kdyby jak kdyby je zbytečná.

Ked je dokazane, ze to urobil umyselne, vybrzdoval, je to jeho vina. A? Niekto tu tvrdil nieco ine?

A ktomu vyjazdu z vedlajsej:

Urobi sa posudok, ci ho ten z vedlajsej videl a mohol mu dat prednost. Ak ano, tak vinnik nehody je ten z vedlajsej. Aj ked ten na hlavnej prekrocil rychlost.

Nechapem zmysel tvojho prispevku. Len si zopakoval to iste.

Stastlivec: Potom je ale bezpecna vzdalenost totalne variabilni a neumi ji dodrzet spravne nikdo...

Ano, je variabilní. Záleží na reakčním času, na odhadu, na podmínkách, na autu.. na mnoha proměnných. Nicméně podle mě je to právě vždy na řidiči, aby uměl vyhodnotit dostatečnou bezpečnou vzdálenost. Na nikom jiném. A zrovna proměnná "brzdy vozidla vepředu" do toho vůbec nemusí vstupovat..protože tu nikdy nemůžeš vědět.

Jednou jsem jel po D1 dodávkou, jel jsem 120 a předjížděl kamion. Dojelo za mě BMW M3 a začalo zběsile blikat. Tak jsem dokončil manévr (ani nevím co jsem podle toho blba měl asi tak dělat). Zařadil jsem se vpravo, on hned přede mě a na brzdy. Zatlápnul jsem to, až mě to hodilo stranou a málem jsem do něj naboural. M3 brzdí o "trošku" líp než VW LT. Blbeček měl CD - diplomatickou značku. Chceš mi fakt tvrdit, že kdybych ho nabral, tak je to moje chyba? Jak jsem tu bezpečnou vzdálenost asi tak měl udělat, když najel přímo přede mě? Ty ještě obhajuješ toho zmrda, kvůli kterému je teď mrtvé dítě, hromada lidí nešťastná a rodiče budou mít trauma až do smrti? Můžeš si dávat pozor jak chceš a vsadím se, že když budu chtít, aby jsi do mě zezadu najel, tak do mě najedeš. Stačí se ti zařadit před čumák a zatlápnout brzdy. Je to jednoduchý jako facka.

šlápnout na plyn a zmrda vtlačit pod kamión
když už, tak už.

Já nevím lidi ale jednou jsou nějaké pravidla a i když mnohdy existují velké průsery v životě tak to bohužel k tomu patří , vemte si kdyby ty pravidla nebyli o kolik víc by bylo mrtvých dětí a ztracených životů + nešťastných rodin. Na několika příkladech nejde stavět tak jako v životě.
Zkraty řidičů tu prostě jsou a nevymizí. To ani nejde s naší povahou...

Tohle je jiny pripad. Uz jsme se shodli ze vybrzdeni je prasarna ale mluvime o tom tretim aute, ktery tu oktavku sesrotovalo. To vybrzdeni neni standardni situace samozrejme. To je treba rozlisovat..

Pokud někdo ohrozí mně, moje děti, manželku, tak seTi na nějaké pravidla můžu vys...

Treba se taky citil v tom bmw ohrozene
Samozrejme to myslim ironicky..

Aktuální zkušenost. Vw polo predjizdelo přes plnou kde byl horizont proti jel Focus tzn čelní střet i když to celkem ubrzdili tak stejně auta na odpis za Focusem jel nějaký Renault který nedobrzdil a narval to Focusu do kufru. I přesto že měl relativně bezpečnou vzdálenost v téhle situaci to nedokázal dobrzdit a odnesl to jak řidič ve VW tak i v Renaultu i když ten v Renaultu toho víc udělat nemohl

viduka55 píše: za Focusem jel nějaký Renault který nedobrzdil a narval to Focusu do kufru. I přesto že měl relativně bezpečnou vzdálenost v téhle situaci to nedokázal dobrzdit a odnesl to jak řidič ve VW tak i v Renaultu i když ten v Renaultu toho víc udělat nemohl

Bezpečná vzdálenost znamená, že to ubrzdím, ne?

Za beznejch okolnosti

Me učili, co neubrzdis, to neukecas.

A myslím, že to platí pořád.

Plati, pokud by ale clovek pri aktualni hustote provozu mel dodrzovat bezpecnou vzdalenost pro vsechny mozny extremni pripady, tak nikdo nikdy nikam nedojede