Ford Focus Forum

Vstriky je potreba prekodovat akorat kdyz se repasuji nebo vymenuji. Pokud se vyndávají na test tak je potřeba je tam vrátit v původním pořadí. Po repasi by k nim mel byt protokol o mereni a vygenerovane nove C2i kody ktere se zapisou do jednotky. Jsou ulozene v EEPROM v jednotce takze nejake odpojeni na to nema vliv. Jednotka si je pak za jizdy testuje a doupravuje korekci zpozdeni otevreni vstriku, ale hlavni parametry se berou z toho C2i kodu.

Tak sem se dnes dokopal a dal sem auto do BOSCH CAR SERVICE (Zlin Pento). Udelali me test vstrikovacu na stolici a vse bylo v norme , tak vstriky dali nazpet a problemy byly porad stejne , tak sli vstriky znovu ven a zacalo mereni tlaku jednotlyvych valcu a dosli k vysledku ze prvni valec ma polovicni hodnoty oproti ostatnim a ze to je pricina dymeni studeneho motoru a cukani v urcitych otackach. Mohl by to podle nich byt zapeceny pist nebo ohla ojnice.
Co si otom myslite vy.

kolik chtěli zato měření vstřiků?

Otestovani na stolici vycisteni ultrazvukem 5600Kc vcetne novych podlozek a tesneni.

A jak si zatím pokročil dál s motorem

Kockodan píše:...tak sli vstriky znovu ven a zacalo mereni tlaku jednotlyvych valcu a dosli k vysledku ze prvni valec ma polovicni hodnoty oproti ostatnim a ze to je pricina dymeni studeneho motoru a cukani v urcitych otackach. Mohl by to podle nich byt zapeceny pist nebo ohla ojnice.
Co si otom myslite vy.

Příčin může být víc, jako další třeba podpálený ventil, podfouklé těsnění pod hlavou...kdysi jsem měl u benzína podpálené těsnění, škubalo to pak víc a víc a šel olej do vody. Co expanzka, nemáš v ní šlem? Nebo nezvedá se Ti hladina oleje v motoru?

nevíte jestli by šli měnit vstřiky postupně?že bych zjistil kterej je špatnej a udělal jen ten,momentálně nemám tolik peněz abych udělal všechny,tak bych to potřeboval vyřešit co nejlevnější cestou protože auto potřebuji

Ahoj forďáci, chci se xeptat, nemáte někdo zkušenosti s tímhle http://eshop.r-auto.cz/. Týpek dělá vstřiky i čerpadla a má solidní jednání. Nesetkal jste se s tím už někdo?

Švagr měnil jen jeden. Auto bylo jak traktor a už nešlo moc nastartovat za tepla. Po opravě zase traktor, který se po pár vteřinách uklidnil, ale starty zase nic moc. Teď už je to zase v pr..li. Asi bych šel do celé výměny. Chlapi nemáte někdo ponětí co by mohlo na tdci 06 85kw vybíjet baterku? Přes noc se tak vybije, že auto nechytne, ale točí jak blbé na to ta baterka sílu má. Chytne to jen na baterku z nabíječky. Baterky máme dvě úplně nové, ale podle měření má auto vyplé a zamklé velký odběr. Nevíte co to vě většině případů dělé. Jestli startér, centrál a tak různě. Diagnostika je čistá. Stojí to už od těch mrazů. HELP.

tak já mám naštěstí starty dobrý zatím,chytá to nabrnk,borec mě měřil přes řj hodnotu předvstřiku a dobu otvírání nebo co to je a vše v normě akorát druhej vstřik po přidání plynu a ubrání má chvilku špatný hodnoty jinak tak za 5 sekund se zas vrátí zpět do normálu,jinak spotřeba je kolem těch 6l,ale zvuk to pbčas děsnej jak traktor,ale až se ohřeje je to už v pohodě,přemýšlím že bych je hodil na tu stolici a na vyčištění,třeba to pomůže od toho zvuku.

Tak se vyplnilo to ceho sem se bal nejvic, ted me volal mechos a je teda ohla ojnice o 3-4 mm a jeste neco s vackou .

A ty problémy ti to začalo dělat po nějaké příhodě,nebo to dělá celou dobu co auto máš ? Ojnice se neohne bez příčiny.

Auto sem koupil pred 3 mesici s vadau jednoho vstriku, ale po otestovani vsech striku se slo dal a zjistila se tato zavada. Ted zvazuju zavolat minulemu majiteli ze jsou vstriky v poho. a ze jde spis o skrytou zavadu.

Aspoň víš,proč to minulej majitel prodal.Jaký opravy se na motoru dělaly těsně před prodejem asi nevíš,co? Třeba oprava turba,nebo to projelo hlubokou louží a nebo to taky mohlo jít přes střechu a cuclo si to oleje.

Kockodan píše:Tak se vyplnilo to ceho sem se bal nejvic, ted me volal mechos a je teda ohla ojnice o 3-4 mm a jeste neco s vackou .

V této situaci bych kontaktoval předchozího majitele a pokud by byl ochoten na opravu přispět alespoň 50% celkových nákladů (práce+díly), asi bych to akceptoval.
Pokud se bude cukat, začal bych studovat obchodní zákoník a odstoupení od smlouvy z důvodu skryté vady. Možná by se vyplatil i soudní znalec.

Ojnice se při běžném provozu snad neohne, ne? Buď boural nebo se dělo něco, co způsobilo ohnutí. A sám Ti při prodeji tvrdil, že jde o vadu 1 vstřiku, takže už na nějaké diagnostice to muselo být, že identifikovali problém na 1. válci, ale chybně na vstřiku.