Ford Focus Forum

miki21 píše:Ve většině případů, jak se rosvítí kontrolka mazání za jízdy, je už pozdě a motor je po smrti. Na hlídání stavu oleje je měrka v motoru- to čidlo je tam úplně zbytečně.

nemyslím, si.
čidlo je prvotní činidlo tlaku oleje.
prdne hadice oil. chladiče==čidlo
ve vinglech odleješ olej ==čidlo
škrtneš vanou ==čidlo
při výměně oleje/1.start/ ==čidlo

dle, mých zkušeností / za ta léta automechaničiny/
čidlo===nejdůležitostnější kontrolka na pal. desce.

petulak píše: prdne hadice oil. chladiče==čidlo
ve vinglech odleješ olej ==čidlo
škrtneš vanou ==čidlo
při výměně oleje/1.start/ ==čidlo

V 2., 3., a ciastocne aj 1. pripade by sa zisla viac kontrolka hladiny oleja.

tak jsem to dneska zkusil na svem aute..a fakt to maj tak debilne zapojene...s odpojenym dratem na cidle se to fakt po zapnuti klicku rozsviti a po startu zhasne...tak podle ceho to tedy tenhle jejich "zlepsovak" hlida tlak oleje? ..podle mne to cidlo je jen tlakovej spinac a ne odporovej snimac....
..tak to je masakr..ze jsem tohle auto kdy kupoval

Roman, zejtra zkusím na mojem, jestli je to tak, tak se Henry z těch facek nedostane.

Napadlo ma, ze by to mohlo byt riesene takto:
Na kabli je tzv. pullup rezistor, ktory drzi zvysene napatie. Cidlo by bolo take, ze pri zvysenom tlaku je rozpojene a pri nizsom tlaku sa uzemni, takze rozsvieti kontrolku. Odpojeny kabel by potom vyzeral ako rozpojeny kontakt cidla pri pracovnom tlaku cerpadla.

Este skus jednu moznost. Odpojit to cidlo pocas behu motora. Co to spravi (mala by byt zhasnuta). Potom to pripojit na kostru, mala by sa hned rozsvietit kontrolka.

Ak to ani takto nebude fungovat, je za tym zas "vyssia logika" ako za kontrolkou dobijania

Taky si myslím, že to bude tak, jak píše Stano. Jen mi to přijde pěkně blbé, protože takhle není žádná kontrola funkčního vedení k čidlu a při poškození vodiče bude čidlo tlaku mimo provoz a nikdo se o tom nedoví...

..mne na tom udivuje ta jejich kontrola funkcnosti kontrolky...normalni by melo byt to ze kdyz treba kuna ukousne drat od cidla mazani tak by te po zapnuti zapalovani ta kontrolka rozsvitit nemela aby to aspon nejak varovalo ze cidlo je nefunkcni ne?
Stano..pri behu motoru odpojeni cidla nic nedela,zadne varovani...a pripojeni dratu na kostru kontrolku rozsviti...

tak to je mazec teda..to se firma ford vyznamenala....kontrolka dobijeni dobijeni nekontroluje a kontrolka mazani neni nijak hlidana na funkcnost mazani..2 nejdulezitejsi kontrolky k nicemu...parada! ..jsem zvedav na jake "zlepsovaky" se jeste prijde...
Vubec ta logika kontrolky dobijeni mne nejak unika...kdyz to nedobiji diky poruse nebo sundanemu remenu tak nesviti..kdyz je odpojeno rizeni dobijeni tak to dobiji ale kontrolka sviti...co to konstrukter hulil za svinstvo ze mu tohle prislo normalni?
..a nebo kontrola funkcnosti lambdasondy....upadnul cernej drat od lambdy(asi kuna mela chut si kousnout do nejakyho dratu)...zavada nesvitila ..ale odeslo zhaveni sondy a to otravovalo hned...pritom funkcnost lambdy by byla i bez toho ohrevu akorad dyl by to trvalo..nechapu ..to se nekdo vyradil na konstrukci elektriky...konstrukterovi by se mnelo zafackovat usi do hlavy a tomu co to schvalil do vyroby by mnel prijit na krk minimalne paragraf poskozovani cizi veci kdyz uz ne obecne ohrozeni...doufam ze aspon brzdy fungujou jako brzdy....i kdyz uz tomu ted neverim...

Takze ako som pisal Ano, nie je to sledovane na funkcnost. Nerobim si iluzie, ze ine znacky su inziniersky dokonale

Mne když se kouřilo z alternatoru tak kontrolka nesvitila...

..sundej remen co ho pohani...a jake prekvapeni..i kdyz se netoci tak kontrolka nesviti kdyz jde motor...to bych blil teda velebnosti..
..cim novejsi auto tim vic je to od vyrobce blbe...zlata skoda 120-tam mimo radia byla nejvetsi elektronika kondenzator v rozdelovaci...a i ten obcas odesel...nejak prestavam chapat smysl toho ze aby spalovaci motor bezel tak k tomu potrebuje pocitac

Zdravim vas,potreboval bych radu.Z niceho nic se rozlo ABS a pak dobijeni.Od baterky kde je plus bylo slyset jak baterka buble a zacinalo se kourit z toho vetrani baterie.Kdyz pridam plyn tak vsechny budiky spadnou ale motor bezi dal jak kdyby se nic nedelo.Nevite nekdo co stim? Bylo to z niceho nic.Je to Focus 1.8 zetec r.v 2000 combi

kolik je voltu na baterce kdyz jde motor? ....at je to jak chce je to budto altik nebo bat v haji...a nebo oboje...

Podla mna prerazilo jeden clanok alebo spadla elektroda - jednoducho jeden clanok je v skrate. Na baterii bude predpokladam nejakych 9-10V.
Ked teraz do 5 clankov tlaci okolo 14V, tak zachvilu zacnu vriet.

Zdravim vas,potreboval bych radu.Vymenil jsem regulator alternatoru a zacal hucet altik.Hlavne pri pridani plynu.Nevite nekdo co stim? Diky