Ford Focus Forum

Jo tak tem hrb jsem tam vyděl,ale netušil jse jak to odstanit.Do toho se pouštět nebudu.Na 2litru je to také tak?Napadlo mě tam dát větší klapku.

ja to v podstate na vsech...i na STcku...a to ma o trosicku vetsi klapku

ale jestli jsi otocil klapku a hned pousti vzduch tak to neres.....to zaliti a vybrouseni telesa.....funguje to s obracenou klapkou v podstate taky super

Tak to už je jasný - klapku otočit nebo dát rovnou, teď se mluvilo, co je ten "nádor".

..s tim nadorem by se mnel lecit ale nejakej "inzener" co to tam vymyslel.....

Ta fotka je z dvoulitra. Optimální je vybrousit nádor v sání a dát rovnou klapku, čím míň to bude restriktivní, tím lépe. Je nutný počítat s tím, že tam je původně kanál jak kráva k ventilu volnoběhu, skrz který jde dost vzduchu(voln.ventil se otevírá až úplně podle plynu), o ten vzduch se tím přiucpáním kanálu trochu přijde, takže zbytek sání musí být co nejideálnější.
Větší klapka se dává - tahle je 56mm, aftermarket se přímo na focuse dělají 65mm nebo většinou 67mm, ovšem cena je hrozná(cca 200USD apod.). Spíš najít nějakou z jinýho auta, která by tam pasovala.

Možná jsem mimo, možná to u Focusu ani není, ale když otáčky neklesaly při přeřazování u Forda Ka, tak to bylo spínačem na pedálu spojky a ŘJ tím pádem nevěděla, že se přeřazuje. Ale jak píšu, třeba benzinový Focus ani nemá spínač na pedálu spojky.

tohle se tady řešilo také, někde radili něco odpojit... co to jen bylo, možná ten konektor snímače

Zatím jsem tam tu podložku nedal,ale po otočení klapky a zaslepení hadice odvětrávání ty otáčky klesají normálně.Tak uvidíme až se zase pořádně oteplí,to bylo nejhorší.

HonzaV: spínač na pedálu spojky tam je(aspoň u 1.8/2.0) a pokud by byl nefunkční(vypojený konektor), tak otáčky pak při řazení nepadají skoro vůbec.

fulda007: počkej ještě s hodnocením nějakou dobu, tak 5-10 startů a pár set km. Mám zkušenosti(nejenom já), že ta svině ŘJ se snaží úzkostlivě se držet toho svého původního programu a "brání" se zásahům opravdu svědomitě. Často jsem si myslel, že jsem problém odstranil a třeba za týden-měsíc se projevil znovu. Až jsem se divil, na co všechno se dokáže adaptovat. Akorát teď s rovnou klapkou, odstraněným nádorem v sání a přiucpaným kanálem k voln.ventilu se to zdá dobrý.

To je pravda, taky se mi zdálo po zaslepení hadic že je to super, chovalo se to jak mělo, nechcípalo, reagovalo dobře..

Pár jízd a auto už zase habruje, vážně se ta svině jen tak nedá

jj..to znam. 10x jsem si myslel ze je to vyreseno...a po par startech to bylo zase zpet...proste ta jednotka se umi prizpusobit...hlavne tem nesmyslum co do ni nekdo vymyslel a nahral-proste to chce radikalni zasah aby se mohla prizpusobovat jak chce a stejne ji to bylo prd platny....

a jakykoliv zash do toho spinace na spojce sice trochu resi padani otacek...ale stejne to zvysuje spotrebu protoze to v zadnem pripade nevypne vstrikovani protoze to ma za to ze je spojka porad seslapnuta a tudiz nelze! vypnout vstrikovani ...aby to nechciplo..si jednotka vydedukuje

To jsou teda pěkný výtvory Ty sis to už ochočil dobře, snad mi s tou bestií taky pomůžeš

v tomhle aute je vytvoru ekoteroristu dost..