Ford Focus Forum

pri klime se rozbíhá sahara a ta muze byt praskla a tim vybruje , nedavno jsem to delal na mondeu .

Klima+sahara je zvysena zataz pre motor. Na volnobeh nedrzi otacky a ide sa mu tazko. Preto sa trasie. Nie?

Focus prošel dvěma servisy( autorizovanými), nkde nenašli žádnou závadu, klima ok, ventilátor ok, otáčky ok, vstřiky ok, ......... prostě dle jejich kontroly žádná závada.... ale auto vibruje při klimě na volnoběh dále

Zdravím, nechci zakládat nové téma tak se zkusím zeptat tady.
Mám Ford Focus 2.0 TDCI 100kW a při zahřátém motoru se auto klepe na volnoběh. Není to pokaždé ale cca z 80% když zastavím na volnoběh tak auto má celkem velké vibrace. Sešlápnutí spojky na to vliv nemá-auto se klepe furt stejně.
Nevíte někdo čím by to mohlo být?
Vstřiky repasované, nové žhavičky, filtr pevných částic vyčištěn, egr vyčištěn. Diagnostika nic nehlásí.
Ještě auto pocukává při cca 2100 otáček když to tam chvilku podržím.
Mohlo by to být tím že nedovírá egr to cukání+vibrace? Nebo by ty vibrace mohli být i dvouhmotou ikdyž se to klepe stejně jak se sešlápnutou spojkou tak bez ní?
Děkuju

Vidím že toto téma nějaký čas nikdo znovu neotevřel. Tak se přidám. Mám FoFo 1.6 TDci 80 Kw. 230k km.( reálně asi víc kupováno v AAA, dotaženo z Holandska, ztracený velký TP) Vesměs stejný problém jaký tu popisujete. Auto se těžko sbírá z volnoběžných otáček pokud přidám plyn pomalu tak to jede jak traktor a mám pocit že každou chvíli zdechne. Na volnoběh jsou cítit silné vibrace. Při vyšších otáčkách celý problém zmizí. U studeného motoru jsem problém nezaznamenal. Žádná kontrolka nic nesvítí. Možná jeden symptom navíc je, že při vyšlápnuté spojce občas cítím klepání do pedálu-

Vyřešili jste to tedy přetěsněním vstřiků ? Prosím o radu.

Prepáčte ak tu už bola táto téma ale som zúfalí na voľnobehu mi trasie celým autom motor sa troska pohupuje ......je po repase čerpadlá a vstrekov cena cca 1300€ tieto príznaky som mal aj pred tým hlavne keď bolo teplo motor šiel doslova vyskočiť po repase to robí slabšie ale neviem či len kôli tomu že sa ochladilo....ukazuje mi chybu elektrická časť EGR tá sa musí jedine vymeniť auto máva taksie starty neviem či kôli tomu alebo ? Idem dat vyčistiť aj skrtiacu Klapku mechanik mi poradil EGR zaslepit a vymazať z radiacej jednotky cena 150€ EGR náhrada 400 a viac povedal že EGR je chujovina že to každý zaslepuje .....ma už ktosi zaslepení EGR ? Alebo mal niekto podobne príznaky na voľnobehu už neviem čo mam robiť trpím takto od jary ide o auto Ford FOCUS ll 1.8 TDCi 85kw rv2005 ďakujem za akúkoľvek pomoc

Mno, nečekej, že ti zaslepení EGR pomůže s vibracemi motoru. Myslím si, že ne. Pokud tam je chyba a motor nepadá do nouzáku, tak si ho můžeš zaslepit sám a je to levné a uvidíš, jestli to má smysl
(např.: https://aukro.cz/zaslepka-egr-ventilu-f ... 6924838383). Já mám EGR zaslepené a to hlavně kvůli těm srágorám, které jsem musel čistit ze sání. Kolik má to auto nalitané ? Nemůže to být náhodou dvouhmota ? Nevydává při tom třesení ještě nějaké zvuky například klapání, nebo něco ?

Čau dvojhmota bola menena aj zo spojkou od výmeny nabehne možno niakych 60 000 km aspoň teda dúfam že to vymenil ako mal inak auto má nabehane 210 000 ale je to dovoz chápeš tak čo mám stym robiť už sa menil aj silentblok stal má skoro 150€ a nič neviem čo stým už ide ma poraziť niekedy to robí na voľnobehu dosť silno za 5 minút stojím inde a nerobí to skoro vôbec

Sloučeno, příště využij funkci hledat, než založíš nové téma...

Už nějakou dobu (možná i rok) je motor nestabilní. Všiml jsem si toho, že napínací kladka řemene kmitá v rytmu otáček motoru. Napínák je v pořádku. Vstřiky nepodfukují. Co by mohlo být příčinou? Nevím jak můj Focus, ale třeba Mondea snad mají sledování rovonoměrnosti chodu motoru a přiměřené nerovnoměrnosti vyrovnávají mírnou změnou vstřikované dávky. Má to i Focus? Tak trochu očekávám, že by to mohlo souviset se vstřiky (přes 300 000 km) a vyžadovat minimálně přeměření + novou kalibraci vstřikovačů. Dělal to někdo? Kolik to stojí?
Snad bych se dostal k měřící stolici, něco změřil a dle vhodného návodu vložil novou kalibraci pomocí OBD čtečky pro Ford.

Tak jsem nebyl líný, pootočil napínák řemene a je to řemenice klikového hřídele s velkým vaklem.

Nazdar, potreboval by som pomôcť. Mám FF2 1.8TDCI a pri zohriatom aute mi ide motor nepravidelne (chveje, trasie, pohupuje). Vyzerá to ako keby odpojilo jeden vstrekovač. Pri studenom alebo mierne vychladnutom motore to vôbec nerobí. Vymenili sme vstrekovač za nový a chová sa to úplne rovnako.
Nejaké nápady ?

Update: všetky vstrekovače boli na stolici a sú v poriadku (mechanicky/elektricky) ale problém stále pretrváva
Ďakujem

Přátelé, mám FF2 1,8 TDCI 85kW 165000km, pravidelný servis, turbo, dvouhmota, vstřiky, čerpadlo originál, zaslepený EGR. S autem poslední dobou jezdí manželka, mám druhé auto, ale byli jsme teď na dovolené, tak jsem řídil a všiml jsem si jedné věci. Auto/motor na volnoběh lehce vibruje, ale volnoběh drží, nekolísá a když přidám plyn, tak kolem 1250ot je chod motoru hrozně hrubý, od 1500ot nahoru je vše OK. Motor krásně startuje, táhne, nekouří, průměrná spotřeba na dovolené 4,9l. Ještě jedna věc, když jsem to zjistil, nalil jsem do nafty VIF a lehce se to zlepšilo (já ho tam lil, manželka ne). Myslel jsem si, zda to není špatnou naftou. Nazpět jsem vzal Vervu, ale nic se nezměnilo.
Co jsem pročítal, tak hledat problém se vstřiky, dvouhmotou a silentbolky? Ty vstřiky jdou nějak diagnostikovat v autě či se musí vymontovat a poslat někam? Dvouhmota a silentbloky můžu nějak zkontrolovat?
Díky

Forscan zkusím na vstřiky.
Dnes jsem to zkoušel, rukou motorem nehnu ani o mm, tipuji že silent bloky budou OK. A je jedno, zda mám sešláplou či vyšláplou spojku, tedy dvouhmota to asi taky nebude.
Díky