Ford Focus Forum

No to je vono, ja kdyz nastartuju treba po 3 dnech stani, tak auto je poradne vymrzle a v mrazech pod -10 stupnu se plouzenim po rovine po Praze 50-60km rychlosti nezahreju ani po 25km na 90°C . Tohle bylo konkretne v -13°C. Auto trochu topilo, ale teplota motoru stale nebyla na provozni teplote. Kdyz vyrazim za rodicema na Jih, tak z Hostivare auto zahreju na 90 az nekde za Barrandovskym mostem a to vetsinu cesty jedu 80-90km/h po spojce (v sobotu).

1,6TDCI Placebo

tomason píše:Sem teda jelen po 5km z práce a z výduchů se line teplý vzduch teplý ne vlažný Jak to to auto dělá nevim,ale milujiho teplota nepřešla přes první stupínek

Já myslel, že brzy to topí jenom mně a ona to dělá dokonce i 1.8 čka, to jsem nečekal
Ale motoru moc teplo není, většinou se to během 8-10 km do práce posune tak na třetinu "normální" polohy, ale to mi tolik nevadí, hlavně že je teplo mně.

Ahojte, moj motor 1.6 TDCi 80kW DPF, sa zacne zohrievat tak po prejdeni cca 5km, postupne stupa teplota tak na 70 stupnov a ani po prejdeni dalsich 350 km sa viac nezohreje

Pytal som sa na to vo Forde a povedali mi, ze ten motor je chladnicka... a ze to nemam riesit. Mne sa to vsak nezda a prijde mi to tak, ako keby som mal neustale termostatom otvoreny velky okruh.

Mate niekto podobne skusenosti ?

Dik

Je to tak, jsme na tom všichni stejně

to fakt ? A ja som myslel, ze tam mam mat cca 90 stupnov, to sa mi podarilo asi raz, ked bolo vonku 30 stupnov a ja som to auto zrovna nesetril...

Cital som tu aj diskusiu o ventilatore, ochladzujucom chladic, ktory sa spusta bez povodneho zameru. Pojdem to pozriet, ci mi to nahodou tiez nesposobuje neustale beziaci ventilator.

Neni normalni, aby se ti motor i ve velke zime nedostal na provozni teplotu tj. ukazatel teploty by mel skoncit asi tak 1mm pred 90°C. Pokud ti zustava ukazatel na carce mezi 60 a 90 tak je neco spatne a pravdepodobne mas v haji termostat. Ten ventilator se spousti diky DPF i kdyz je motor studeny.

Tak som to bol pozriet, a ked som nastartoval motor, tak ventilator bol v klidu. Tym to pravdepodobne nebude. Pretoze ho ani inokedy nepocujem. Pravdepodobne to asi bude tym termostatom... Neviem cim inym by to este mohlo byt...

asifilip píše:Ahojte, moj motor 1.6 TDCi 80kW DPF, sa zacne zohrievat tak po prejdeni cca 5km, postupne stupa teplota tak na 70 stupnov a ani po prejdeni dalsich 350 km sa viac nezohreje

Pytal som sa na to vo Forde a povedali mi, ze ten motor je chladnicka... a ze to nemam riesit. Mne sa to vsak nezda a prijde mi to tak, ako keby som mal neustale termostatom otvoreny velky okruh.

Mate niekto podobne skusenosti ?

Dik

Ak ti nevylezie nad 70°C, tak to nie je v poriadku - a indícia poukazuje naozaj na pootvorený veľký okruh.
Veď sa na to pozri - zastav čo najskôr po tom - ako ti ručička ukáže tých tvojich "kulminačných" 70stupňov a rukou pochytaj hadicu čo vystupuje z termostatu smerom dopredu do chladiča... Ak je už pri 70-ke vlažná či teplá, tak už podpúsťa - ale ak ti fakt vyššie ručička nevylezie, tak je to viac ako isté...

asifilip píše:Tak som to bol pozriet, a ked som nastartoval motor, tak ventilator bol v klidu. Tym to pravdepodobne nebude. Pretoze ho ani inokedy nepocujem. Pravdepodobne to asi bude tym termostatom... Neviem cim inym by to este mohlo byt...

Nie ventilátor to určite nie je v tvojom prípade - kým nedosiahne teplotu okolo 88°C(podľa stupnice teplomera) - veľký termostat ti nemá otvárať.

Ahojte, neviem presne kde je termostat. Predpokladám, že tam kde je ten zelený teplotny snimac. A keď som tu hadicu chytil po prejdeni cca 20 km a s teplotou ukazujucou niekde v okoli 70 st. tak bola tepla. Môže byt aj zlý snimac? Niekde som počul, že sa dá zistiť teplota cez palubný počítač, ak by ukazoval 70 tak je asi v háji termostat. Čo iné...?

asifilip píše:Ahojte, neviem presne kde je termostat. Predpokladám, že tam kde je ten zelený teplotny snimac. A keď som tu hadicu chytil po prejdeni cca 20 km a s teplotou ukazujucou niekde v okoli 70 st. tak bola tepla. Môže byt aj zlý snimac? Niekde som počul, že sa dá zistiť teplota cez palubný počítač, ak by ukazoval 70 tak je asi v háji termostat. Čo iné...?

Áno to čierne plastové teleso - v ktorom je zelený (väčšinou) snímač teploty.
Tá hadica o ktorú ide - je hadica vystupujúca z toho telesa smerom dopredu k prednej maske a chladiču - ale ak ti už okolo 70°C púšťa horúcu vodu do chladiča - hovorí to za všetko.
Nie snímač teploty neotvára predsa žiadnu vetvu chladiaceho okruhu.
Mne osobne teplota postupne stúpa až tesne tesne ku stredovej ryske, teda 90°C a potom v priebehu 10-15sekúnd poklesne o cca 2-3mm ako to vidno na fotkách.

Podle mne rozhodně není vyloučeno, že i snímač teploty je špatný a ukazuje to špatně. Rozhodně jsem závadu na snímači teploty u kolegy viděl. Ale spíše se to projevovalo nestabilním chováním ručky než jejím ustrnutím na 70st.

BTW z trochu jiného soudku: kdysi na Astře jsem zažil vadné venkovní čidlo teploty, které ukazovalo v mrazech postupně venkovní teploty i 50-60stupňů Tam to ale způsobila sůl

To by som sa bol vtedy bál vystúpiť z auta

"Konečně" nastala zima a tak se taky podělím o získané zkušenosti. Do práce to mám 13km, po cestě mám asi 2km táhlý kopec. Teď při mínusových teplotách se mi nikdy motor nezahřeje na provozní teplotu. Vypozoroval jsem, že pokud neofukuji teplým vzduchem, tak na vrcholu kopce provozní teploty dosáhnu, ale potom už teplotu jen ztrácím. Ideální je jet mimo obec 90km/hod, nebo do kopce. Zjistil jsem, že i když je teplota pod nulou a klimatizace nemůže sepnout, tak se při jejím zapnutí změní zvuk motoru, jako při zapnutí spotřebiče s velkým odběrem. To mě přivedlo k úvaze, zda nema fofo elektrický ohřev chladící kapaliny, a který se spína jen při zapnuté klimatizaci ?
V Microcat 2010, po zadání WIN, mi to ukazuje, že všechny dieselové motory 1.6 mají ohřívač chladícího okruhu. Jaké jsou podmínky pro sepnutí ?
Poslední otázka je, jak složité je domontovat přídavný elektrický ohřev topení, zda stačí jen doplnit ten ohřívač a zapojit konektory nebo by se ještě musela doplnit elektroinstalace atd. ?