Ford Focus Forum

A co spotřeba,nezvýšila se po vyčištění trysek ? Popis závady skoro ukazuje na to,že po vyčištění vstřiky začaly protíkat takže uchlastají motor.Možná proto to při startování hned po otočení klíčku chytne hned,čerpadlo nestačí přes trysky protlačit tolik benzinu aby se motor uchlastal.Co tě vedlo k tomu aby jsi u benzinu nechal vstřiky čistit ultrazvukem?

netesnost vstriku zkousim jednoduse. tak 2-3 hodky po zhasnuti motoru otestuju tlak v liste nad vstrikama obycejnym merakem na gumy..tzn kdyz i po takove dobe je tam tlak vstriky neutikaj.

Jardak:
Spotřeba se nezvýšila. Už jsem pro jistotu napsal dotaz na "ukapávání vstřiků" do servisu, kde mi dělali to ultrazvukové čištění. Dával jsem to čistit, protože mi vcelku nepříjemně vibroval volnoběh (otáčkoměr se ale ani nehnul), chcípalo po prvním nastartování a 240 tis. najetých km už není málo. Po natankování aditivovaného benzínu to nedělalo. Jinak předtím jsem tam vyměnil hromadu věcí (pokaždé nastalo mírné zlepšení)..volnoběžný ventil, svíčky+kabely+cívka (motorcraft), ventil odvětrávání klikovky..

vitr73:
nějak si tedka nedokážu představit kam nasadit ten měřák tak, aby nedošlo ke ztrátě tlaku při odpojení hadičky a nasazování měřáku:-(

Blbý starý Zmetec v escortu tam měl něco jako ventilek na kole.U Focusu na to soudruzi nějak zapomněli(aspoň mně to tam chybí)

Myslíte že by je nechali neskontrolované na těsnost ?? ikdyž mozný je vsechno ..... ale nekteré spekulace tady jsou zajímavé .. jo jinak po jakým koliv zasahu odpojení voln. ventilu nebo čehokoli je dobré nastartovat motor nechat bez vašeho zasahu na místě ohrát motor na provoz teplotu ... pro načtení adaptačních hodnot asi .. skus to treba to pomuze

ja tam teda ventilek jeste mam. Jestli u tebe neni tak promin za navod. at se dari...