Ford Focus Forum

Mám dotaz k originál LPG z výroby v motoru 2,0 (r.v.2008-2009):
Jakou udává výrobce životnost nádrže? Dle posledního Světa motorů je 10let pouze doporučení a výrobce může mít nastaveno jinak. Už někdo měnil orig. nádrž?
Jak je to s diagnostikou? V Neptunu na Harfě v Praze mě od originální úpravy odrazovali.
Dá se LPG odmontovat? Hlavně tedy vymazat z dokladů (LPG z výroby)? Měl bych zájem o Focuse 2,0 r.v.2008-2010, bohužel většina je s LPG.
Předpokládám malý roční nájezd, LPG se mi nevyplatí, pokud by zlobilo, nebo se musela měnit nádrž.

Ahoj, mám motor SYDA tedy lpg od výroby:
1) nádrž na 10let - po prohlídce technikem lze ještě na 2 roky prodloužit platnost, ale pak již výměna.
2) Na diagnostiku bacha, originální systém je BRC a z výroby jsou jednotky zamčené - odblokování cca 2000Kč.
3) Odmotnovat lpg se samozřejmě dá, pak již jen změna v TP.

Když je lpg dobře seřízen tak nepoznáš, zda jedeš na lpg nebo na benzín. Kdyby jsi chtěl ještě nějaké info tak napiš PM (SZ).

Přesně tak, výrobce si může stanovit jakou platnost chce, ale tady platí zákona ČR, čili žádná tlaková zkouška a kontrola..
vyhoď a kup si další.. je to jedno, kolik by stála tlakovka, ispekce kamerou a pod?... nová toroidka stojí 2800,-

Diagnostiku další pokus budu dělat asi zítra, tak dám vědět.. zatím se nedaři


Co znamená, že se při malém nájezdu provoz nevyplatí? Já najezdím taky málo.. cca 10-12 tisíc/rok..
Ale vím, že plyn mě za dobu, než auto prodám našetří přesně 150.000,- Kč na další takové auto.

Takže auto mám zdarma, jestli tohle se teda nevyplatí tak už nevím... diesel potom už nemá vůbec žádný smysl a kolik jich jezdí ještě že už tuhle slepou uličku brzy přestanou vyrábět.

Když jedu delší trasu vejdu se do 90 hal/km... ukaž mi jediný diesel s podobnými náklady

to by se za celou dobu nesmělo nic podělat, což by byl u lpg zázrak

To je pravda, dost lidí kolem mě se s tím trápí. Většinou co jsem viděl, za to mohl rozdrbaný benzín (ucpaný vstřik), kterým se autoadaptace plynu rozdrbe ještě víc a pak to zlobí.
Celkově je to o málo znalých lidech nenechávají kontrolovat vůle ventilů, lijí tam sračkojdní oleje se sníženou HTHS viskozitou a jsou schopni tankovat N95 s biosložkou, která za 3 měsíce při trochu štěstí ucpe jen půlku palivové soustavy.

U mě znamená malý nájezd cca 5-8000km ročně, šlo by o druhé auto využívané příležitostně manželkou na pojižďky, občas delší cesta o víkendu a dovolené. Když mi samo.vojta nastínil svoje problémy s orig. montáží LPG, tak se mi do toho moc nechce. Jinak proti LPG nic nemám, v 90-tých letech jsem ve Fáčku s karburátorem najezdil 80000km, za pět let jsem měnil jen membránu v reduktoru.

při krátkých cestách to pak pojede docela často na benzín, hlavně v zimě. bych zvážil jestli ušetřené 4000 kč ročně stojí za ty problémy s LPG

jarous350 píše:Nějaký osvědčený servis na montáž LPG okolo Pardubic nebo Liberce?
Co jsem tak prošel jiné diskuze, tak mi zatím v okolí vychází dobře http://gasauto.cz/, LandiRenzo nabízejí za 23500Kč, což mi přijde OK.

Jo a určitě si tady spousta lidí eviduje veškeré náklady (já ano, včetně žárovek a kapaliny do ostřikovačů ). Úsporu na spotřebě si spočítat dovedu, ale na kolik se vám průběžně nasčítal servis související s LPG třeba po ujetých 100tis.km? Jsem nalomenej si LPG nainstalovat, ale těch negativ je tam poměrně dost. Servis navštěvuju dost nerad a jen v nejvyšší nouzi

ja mam s LPG Landi Renzo najazdenych zatial len 35tkm, zatial som bol len raz vymenit
1, filter + napojenie na PC - 15eur. ten filter zvaldnes aj sam vymenit.
2, dalej sviecky (boli tam od kupy auta, takze neviem kolko bolo na nich najazdene), uvidim kolko vydrzia
3, chcem dat skontrolovat ventilove vole - samotna kontrola by nemala byt draha - do 2hod. prace (?) - kto uz absolvoval/urobil nech da vediet

ja montaz LPG nelutujem, jedine co mi vadi je dojazdovka v kufri - neveril by som ako casto mi bude zavadzat
moju spotrebu mozes pozriet tu: http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/672831.html

Už jsem objednanej, takže příští středu bude snad hotovo. Svíčky budu dávat nový tak jako tak, protože ty v autě vypadaj původní.

Konečně někdo s podobnou spotřebou jako máj já
Jezdíš mimo město že? Rozhodně se dá jet i za papírovou spotřebu podle TP. (tj. 5,4l/100 km)
což se mi taky povedlo...
Ale zase ty města v koloně teď když bylo venku -15: za 12ltr/100km. Je to auto mimo město..

systémy plynu sežazeny od TOP:
1) BRC
2) Landi Renzo
.... dlouho nic
4)...5)...

add ventilové vůle, kontrola - sundáš víko , zkontroluješ, nasadíš.. cca 1 hod?
seřízení, no tak to si budu dělat na jaře, jeden ventil bych měl přidat a dalších 7 je na spodní toleranci..
Blbý je, že se to nemá klasické podložky jako všichni japonci, nemusela se sundávat vačka...

Zapomněl jsi na PRINS a to je jednička, líbí se mi ,že do diskuse přispívají ti , co jej nemají a nemají vlastní zkušenosti.Ujeto 130000 km mimo filtrů jednou váznoucí jehla reduktoru, oprava 300 Kč.Zástavba stála 30000 Kč , úspora na nákladech 100000 Kč, kopntrolu ventilů jsem začal doporučovat já a jinak se nemá , co pokazit, pokud jezdím rozumně , mám 3 auto na LPG najeto přes 300000 na LPG, tak o tom něco vím.

Mám 1,8i 16V 88kW rv2003 a Montáž mi nedoporučili. Čtu tu, že v 1,6 jezdit relativně v pohodě. Je tu někdo s 1,8 s bezproblémovým provozem?

Kombík: koukám, že jsi z Přerova, kam jezdíš dělat emise na LPG Prins?

Kombik: mame od revoluce uz 5 auto na lpg taky o tom neco vim.

jo na prins jsem zapomnel, mam to spis jako komponenty, vstrikovace, nez kompletni system. Myslim jim to stejne vyrabi KEIHIN?

Jen dotaz, co znamena ze kontrolu vuli jsi zacal doporucovat ty? To zni hrozne jak si to napsal..

Jurawood píše:Konečně někdo s podobnou spotřebou jako máj já
Jezdíš mimo město že? Rozhodně se dá jet i za papírovou spotřebu podle TP. (tj. 5,4l/100 km)
což se mi taky povedlo...
Ale zase ty města v koloně teď když bylo venku -15: za 12ltr/100km. Je to auto mimo město..

a sedi ti aj ta moja spotreba benzinu - 2l/100km?
inac u mna nejaky velky rozdiel v spotrebe mesto/mimomesto nevidim - skor leto/zima.