Ford Focus Forum

dobry popis egr

http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2009120602

Jo, presne tento clanok som prave cital, skvely je!

Taky jsem si početl.Já mám ventil zaslepený a tak to i zůstane.Po zaslepení byla citelná změna k lepšímu,a kupovat nový ani náhodou.Žádný zvýšený teploty bych se vůbec nebál,podle mě je to zanedbatelná hodnota.Ani spotřeba mi nešla nahoru.Zrovna focusu to zjevně moc nevadí jestli je ventil zaslepený,svědčí o tom i to,kolik lidí jezdí ze zaslepeným EGR.Můj kamarád měl kdysi Astru v naftě,měl taky zaslepený EGR.Ta Astra takto jezdí do dneška už spoustu let bez problémů.To co jsem napsal je můj názor,každý se musí rozhodnout podle sebe jak problém s EGR vyřeší,když už nějaký nastane.

Tak premyslim jestli je u aut ktere maji filtr pevnych castic (FAP) i EGR ventil. 2 veci ktere delaj totez...

Prosím jestli máte někdo možnost sehnat záslepku na EGR dejte prosím vědět.

coufy píše:Tak premyslim jestli je u aut ktere maji filtr pevnych castic (FAP) i EGR ventil. 2 veci ktere delaj totez...

samozřejmě že motory s filtry pených částic mají EGR - není to totéž. Ačkoliv oboje snižuje emise, tak každý systém naprosto odlišně.

EGR snižuje teplotu spalování a tím emise oxidů dusíku (NOx). Snížením teploty spalování ale vzniká více pevných částic - motor víc kouří.

Pro zachycení pevných částic se proto používají extra filtry, které jsou ovšem až ve výfuku a do činnosti motoru více-méně nezasahují (s výjimkou jejich regenerace).

Zdravím všechny.Moje zkušenost se zaslepením EGR ventilu je následovná.Auto jede bez turba.Lépe řečeno skoro vůbec.Nechápu,jak tady někdo píše,že auto je živější,nižší spotřeba atd.....Nebo tam mám ještě jinej problém.Po mé zkušenosti doporučuju EGR ventil nezaslepovat.

Tak tam máš nějaký jiný problém, já ho mám taky zaslepený a nemůžu si stěžovat,ba naopak.

Nojo,ale jakej problém auto bylo na diaknostice a všechno je v naprostém pořáku.Začal jsem to všechno řešit protože se mi zvedla spotřeba na 9 litrů.V servisu (ve fordu)na nic nepřišli a tak mě napadlo zaslepit EGR ventil a auto prostě nejelo.Tak jakej problém by tam mohl bejt.

A proč mi zaslepení EGR ventilu odpojilo turbo????

Buď ti EGR zůstal v nějaké poloze viset,nebo jsi při montáži záslepky o něco zavadil .Nejlíp bude když tu záslepku vyndáš na zkoušku , teď už ti to půjde dobře když jsi to měl povolený.

Záslepku jsem vyndal a auto jede normálně,turbo tahá.Proto nevím proč to ztratilo výkon,když jsem EGR zaslepil.

Je to zajímavý co píšeš , jseš asi první komu s TDDI po zaslepení EGR auto nejede .Já to moje vlastnoručně zaslepil a záslepku vyrobil a auto jede super.

ernyfocus píše:Záslepku jsem vyndal a auto jede normálně,turbo tahá.Proto nevím proč to ztratilo výkon,když jsem EGR zaslepil.

Ještě mě napadla jedna věc,a nemyslím to vůbec špatně nezaslepil jsi něco jiného?

ne neboj se zaslepil jsem EGR ventil.Přímo pod EGR ventilem na přírubě.Dva šrouby.Záslepku jsem si dělal taky sám podle výkresu tady s fora.Právě,že je to divný.Všichni to tady chválí a mě jedinému auto nejede.