Ford Focus Forum

Mám takovej pocit,že místo pouzder jsou tam jehlová ložiska. V demontáži ani rozebrání starteru žádnej chyták není,pokud dáš vše na svý místo.

Díky moc. O Vánocích se na to snad vrhnu.

Nevíte někdo kde jsou na 1.8 TDCi (2003) čidla teploty? Jde mi hlavně o teplotu bloku, vody atd., váha vzduchu vím kde je.
Napíchl jsem ten motor na diagnostiku a ty teplotní čidla ukazujou nějaké divočiny, jedno dokonce -7000 stupňů... A z toho druhý den je to OK, tak bych mrkl aspoň na konektory.

Ve Focusu jsou nasledujici teplotni cidla
Teplota hlavy - napravo na motoru zasroubovane primo do hlavy
Okolni teplota - teplotni cidlo v MAF
Teplota nasavaneho vzduchu - na vystupni strane mezichladice stlaceneho vzduchu
Teplota paliva - primo na cerpadle

Díky! Vpravo na hlavě motoru myslíš z pohledu když otevřu kapotu a hledím na motor? To bude asi ten problematický...
Čidlo paliva asi zatím hledat nebudu, čerpadlo je z ruky pokud si dobře pamatuju.

Kdyz koukas na motor tak na prave strane, jak jsou hadice odvetrani.
Konektor od cidla je na kousku kabelu a byva tak nekde pod pruznou
hadici co vede do mezichladice. Jinak v postupu v tisu pro vymenu vyndavaji i odlucovac oleje.

Jj, našel jsem, díky! Vypadá to, že to byl jenom špatný kontakt, po odpojení a připojení čidla je už hodnota OK. Zarazila mě ale jiná věc - čidla teplota hlavy, okolní teploty a teploty nasávaného vzduchu jsou na studeném autě cca stejné (kolem nuly), takže OK. Teplota paliva vykazuje ale -23!
Pro zkoušku jsem nastartoval a sledoval co budou hodnoty dělat, všechny rostou, i ta teplota paliva. Ale i když je v motoru už 50 stupňů, tak teplota paliva je pořád -10, je to normální???
Může to mít vliv na špatné starty?

zdenyvm píše:Jj, našel jsem, díky! Vypadá to, že to byl jenom špatný kontakt, po odpojení a připojení čidla je už hodnota OK. Zarazila mě ale jiná věc - čidla teplota hlavy, okolní teploty a teploty nasávaného vzduchu jsou na studeném autě cca stejné (kolem nuly), takže OK. Teplota paliva vykazuje ale -23!
Pro zkoušku jsem nastartoval a sledoval co budou hodnoty dělat, všechny rostou, i ta teplota paliva. Ale i když je v motoru už 50 stupňů, tak teplota paliva je pořád -10, je to normální???
Může to mít vliv na špatné starty?

Normalni to asi neni. Pricina muze byt bud spatne cidlo(kontakt), nebo ten diagnosticky soft pouziva spatny prepocet hodnoty. Pokud je to cidlo blbe tak to muze mit vliv na ty studene starty.
Na prilozenem obrazku mas hodnoty odporu toho cidla pri ruznych teplotach, tak ho muzes overit ohmmetrem. Kdyz vyndas mezichladic tak se k nemu uz dostanes.

Díky! Nedalo mi to a napojil jsem stejným softem i mojeho FF2 a ejhle, teplota vzduchu a hlavy 10 stupňů, teplota paliva -13! Můj fofo startuje v pohodě, fakt to vypadá že ten FORScan soft teplotu paliva nějak blbě přepočítává...
Uvidíme co řekne startování toho FF1 až budou mrazy, vyměnil jsem baterku (měla už 7 roků a nic moc), rozebral a vyčistil startér (byl v pořádku) a teď snad už chodí i to čidlo teploty hlavy v pohodě.

Zdravim, nedalo by se sem hodit i obrázek, nebo hodnoty kolik mají být ohmy při různých telpotách u toho čidla teploty hlavy? Moc by mi to pomohlo....

Ahoj, nemohl by mi sem někdo hodit obrázek motoru s vyznačenými místy, kde ty čidla na TDCi jsou? Díky.

Začal jsem startovat bez vyšlápnuté spojky a Focus startuje ihned i po delším stání.

EL: To je taky věčná diskuze, se spojkou nebo bez spojky? Logické je, že při vyšlápnuté spojce ulehčíš startéru, ale jaký pozitivní vliv na startování má nevyšlápnutá spojka?

Bez spojky nenicis axialne ulozenie klukovky. Niektori vravia, ze kvoli spojkovemu lozisku. Ale to je podla mna hlupost. Ved kolko krat za den je lozisko "uvedene do prevadzky"? Jedno roztocenie hore-dole.

Zdravim,blizi se nam zima,vsude strasi ze bude kruta,tak se zeptam zda uz nekdo vyresil k uplne spokojenosti tyhle nase zimni starty s TDCI? nechce se mi verit ze by nikdo nemel takove stesti.
Pokud ano podelte se s nami at v zime nemusime jezdit sockou ))