Ford Focus Forum

lucky.jack píše:Takže, panáčku, dostáváš varování. Už mě nebavíš.

Vlákna sloučena.

Díky.

to, je asi tak:: mám prázdnou nádrž, a NESTARTUJE.

A, můžu, se optat, čeho si dle podpisu DISPEČER??

Já vím, jsem teď za pitomce. Ale když auto jede normálně a dojezd ukazuje 5km, tak proč by nejelo když ukazuje 30km? Notabene když jsem večer přijel normálně. Při startování je přeci jedno jestli je v nádrži 20L nebo 2L. Dispečer v kovovýrobě, ale asi půjdu prodávat okurky jak jsem tady ze sebe udělal hňupa.

ominina píše:Já vím, jsem teď za pitomce. Ale když auto jede normálně a dojezd ukazuje 5km, tak proč by nejelo když ukazuje 30km? Notabene když jsem večer přijel normálně. Dispečer v kovovýrobě.

tak, se prober, a myslím, si, že tvůj plat, ti snad dovoluje dojezd vyšší, néé,??? A ne to tlačit na doraz, kooor, u nafty.
+ pročti, si tady na foru, téma nafta.

Tak dojíždět do takového extrému je na pováženou.

Dovoluje, chybama se člověk učí. U octavie I jsem byl taky lempl (jezdit do dna) ale tam vždy v cajku. No upřímně, při pročítání témat nafta mě to nutí při koupi příštího auta přemýšlet spíš o benzínu . Spotřeba je hezká věc (dle pc 4.9) ale to ostatní...

Nečetl jsem se minulé příspěvky, takže se zeptám: co všechno se na autě dělalo?... diagnostika, kontrola tlaku na čidle při startu, kontrola elektroinstalace na čidle...atd atd. A jako začátek opravdu nedojíždět "do sucha". Přidřeš čerpadlo a vstřiky.

Diagnostika vypsala EGR (mám zaslepeno) a čidlo turba - asi něco starýho, páč jede normálně. Chyby smazány, vyměněn paliv.filtr, odvzdušněno a jezdilo. Tlak kontrolovat na jakým čidle? Nebudu tam nechávat míň jak na 200km a snad bude pokoj. Při výměně filtru mi přišlo, že nafta se tlačí zpátky do nádrže celkem rychle (zkusil jsem jí natáhnout do průhledný hadice a když jsem povolil, tak lezla zpátky fofrem).

PP je zlo. Ukazuje ti to dojezd v km a ty se na to spoléháš a vyjíždíš nádrž do dna. Kdybys neměl PP, natankuješ co nejdřív, jak se ti rozsvítí hladový voko.

Sorry, že to není přímo k věci, ale rozumnějším tankováním bys vyloučil tak debilní závadu, jakože to nestartuje, protože to nemá naftu. Pak bys řešil jen skutečný závady.

Od teď si dám majzla a nechám tam vždycky dost. Zarazilo mě to zpětný tahání nafty do nádrže - je to logický - je níž než paliv. filtr, ale takovým fofrem jak to jelo zpátky - nechápu.

Bacha na to, ten kopec bude v kombinaci se "suchem" v nadrzi problem. Hlavne PP se s tim moc nesere a pri konci nadrze ukazuje blbosti, protoze pocita dojezd z, de facto, aktualni spotreby.

Vyplati se tankovat tak nejak pri hladovym oku, nebo aspon nestat pak v kopci. Kazdy auto ma trosku jinak umisteny cerpadlo, takze u nekterejch je vyjizdeni do sucha bez problemu a u nekterejch o drzku.

Cim starsie auto, tym sa dojazd na PP viac blizi realite.

Nonid píše:Bacha na to, ten kopec bude v kombinaci se "suchem" v nadrzi problem. Hlavne PP se s tim moc nesere a pri konci nadrze ukazuje blbosti, protoze pocita dojezd z, de facto, aktualni spotreby.

Vyplati se tankovat tak nejak pri hladovym oku, nebo aspon nestat pak v kopci. Kazdy auto ma trosku jinak umisteny cerpadlo, takze u nekterejch je vyjizdeni do sucha bez problemu a u nekterejch o drzku.

No rozdíl při stání z kopce/do kopce je u dojezdu třeba 100km, čímž se u potvrzuje výše zmíněné... že jsem blb.

PP bych ja oznacil osobne za pristroj zbytecny,odvadejici pozornost a hlavne ty udaje si silne vymejsli....pritulkyni pul hodiny brecel PP ze ma dojezd 0 km a 35 km k pumpe jsem s tim dojel....skoda roomster...