Ford Focus Forum

Tak bych se chtěl zeptat jestli jste se někdo nesetkali s problémem jako já.
Zatím se mi to stalo tak 4x během asi 8 týdnů, kdybych měl říct nějakou příčinu tak mám pocit že jsem vždy zatočil doleva a hned zas doprava, ale jistej si tím nejsem. Každopádně jsem pak cítil slabounký vybrace jakoby pravé přední kolo bylo obalené pískem, prostě jemný vybrace ve volantu. Jednou se mi to stalo v obci, jinak na okresce, zkusil jsem zpomalit, zakličkovat, zrychlit a nepomohlo, jedině když jsem zastavil podíval se na kolo a když jsem se rozjel bylo to zas OK, když jsem nezastavil tak to po par km postupně vytratilo.
Tak a teď babo raď.

Hm tak ako

Tak gumama to nebylo, spíš to bylo tím, že když jsem přezul na nové letní, tak zrovna auto jezdilo více naložené a motor byl více zatěžovaný a. Podle indicií - vibrace při zatáčení od cca 80 zvláště když je motor v zápřahu - uvádíte poloosy.
Chtěl bych se zeptat - toto jsem říkal mechanikovi - lze vymlácenost poloos zjistit pohmatem? On ta to šáh a řek, jsou dobrý, že by to mělo větší vůli.

Noell34 píše:Ahojte , pred nedavnom som opisoval problem s vibrovanim pri akceleracii v rýchlosti . Predstavte si ,ze pomohol novy soft/ takze asi nedostatocny prisun paliva/...

Ahoj, pročítám toto forum a narzil jsem na tento příspěvek. Mám stejný C-Max jaký máš na fotce a auto mi také vibruje, tak ted bych se chtěl ujistit, zda mám problém s poloosou, resp. kloubem (nerozumím tomu) a nebo jestli mám též problém v software. Auto mi vibruje na většinu rychlostních stupňů a vždy tak od 1900 otáček do 2000 otáček. Čím více v tu chvíli šlápnu na plyn, tím více to vibruje. Když plyn pustím, tak to hned přestane a když znovu přidám, tak zase vibruje než se dostanu zhruba nad 2000 otáček. Pokud člověk jede po rovině a přidává pomalu, tak to není cítit. Choval se tvůj C-Max stejně nebo se to chovalo jinak? A ostatní nemohli by jste poradit? Z přečteného to typuju na poloosu. Jezdím do origo Forda v Praze a pochybuju že to budou ¨rozebírat a kontrolovat jaká je dobrá a jaká špatné a už vůbec nebudou uvažovat o repasu či něčem takovém. Vymění to za nové origo obě a já se nedoplatím Také při brždění vibruju, ale to je stopro zvlněnýma kotoučema...tak kdyby měl někdo dobrý tip kde by mi s obojím dobře a levně pomohli...díky.

DanielD952: Poradit ti moc neporadím. Ale poloosa tohle určitě nebude! Ty budeš mít problém jinde, ale to už ti neřeknu kde, podle mě to může být taky soft, nebo setrvák.

cr4sh3r87 píše:DanielD952: Poradit ti moc neporadím. Ale poloosa tohle určitě nebude! Ty budeš mít problém jinde, ale to už ti neřeknu kde, podle mě to může být taky soft, nebo setrvák.

Tak to mě v tom případě i těší, protože ta poloosa bude jedna z nejdražších věcí co to může být...vše ostatní by mělo vyjít na mín

cr4sh3r87 píše:Ty budeš mít problém jinde, ale to už ti neřeknu kde, podle mě to může být taky soft, nebo setrvák.

nebo poloosa

Foki, proč poloosa? Když to dělá na každý rychlostní stupeň v otáčkách mezi 1900 a 2000, tudíž se na každý rychlostní stupeň poloosa točí jinak rychle, a v jiných otáčkách to nedělá, tak to nemůže být poloosa. Poloosa by to dělala např mezi 90 - 120km/h (jedno na jaký stupeň, ale vždy v odpovídajích otáčkách vůči rychlosti) a určitě by se neprojevila na jedničku v 30km/h. To je prostě blbost, ale ty jsi mechanik, jen jsem myslel že jsi nejlepší, ale snad jsi si to dobře přečetl to zadání.

cr4sh3r87 píše:Foki, proč poloosa? Když to dělá na každý rychlostní stupeň v otáčkách mezi 1900 a 2000, tudíž se na každý rychlostní stupeň poloosa točí jinak rychle, a v jiných otáčkách to nedělá, tak to nemůže být poloosa. Poloosa by to dělala např mezi 90 - 120km/h (jedno na jaký stupeň, ale vždy v odpovídajích otáčkách vůči rychlosti) a určitě by se neprojevila na jedničku v 30km/h. To je prostě blbost, ale ty jsi mechanik, jen jsem myslel že jsi nejlepší, ale snad jsi si to dobře přečetl to zadání.

Jen upřesním, že na jedničku to zrovna asi nedělá a nebo to není tak znát, ale 3,4,5 vždy mezi 1900 až 2000 otáček. Čím víc plynu, tím víc třepe.

Pokud vždy jen v těhle otáčkách tj. mezi 1900 a 2000 tak to poloosa určitě nebude, ta by to dělala i v jiných otáčkách. Osbně bych se asi prvně zaměřil na soft, ale těžko říct, jelikož netuším jakýho charakteru vibrace jsou.

cr4sh3r87 píše:Pokud vždy jen v těhle otáčkách tj. mezi 1900 a 2000 tak to poloosa určitě nebude, ta by to dělala i v jiných otáčkách. Osbně bych se asi prvně zaměřil na soft, ale těžko říct, jelikož netuším jakýho charakteru vibrace jsou.

Vibruje jakoby celý auto...ne volant. Jakoby to bylo podřazený. Jako bych jel 40km/h na čtyrku a snažil se sešlápnutím plynu naplno rychle zrychlit. Ale může to být taky jen můj pocit...

Zkus zajet do Fordu a zeptat se jestli nemají nějaký novější soft který by tohle mohl vyřešit. Podle tohohle charakteru by to mohlo vypadat že ti tam jde v těhle otáčkách najednou příliš moc nafty a dochází k "tvrdému chodu" motoru. Jen má doměnka, za zeptání u Fordu nic nedáš pokud ti to jde proti srsti to chování motoru. Nebo si na to zvyknout

jj to mas pravdu tam by to delalo stale a ne jen do 2000ot .

cr4sh3r87 píše:Zkus zajet do Fordu a zeptat se jestli nemají nějaký novější soft který by tohle mohl vyřešit. Podle tohohle charakteru by to mohlo vypadat že ti tam jde v těhle otáčkách najednou příliš moc nafty a dochází k "tvrdému chodu" motoru. Jen má doměnka, za zeptání u Fordu nic nedáš pokud ti to jde proti srsti to chování motoru. Nebo si na to zvyknout

Díky za rady. Zkusím se zeptat u Forda zda mi tam nezkusí nahrát novej soft, stejně tam jedu po novém roce na servisku. Ono to neomezuje nijak tu jízdu a ani to není tak hrozný, ale byl bych rád, kdyby to jezdilo zase tak čistě jako dřív...to znamená vyměnit i ty zvlněný kotouče Ale jsem rád že to nejspíš není ta poloosa, ta je dost drahá

mě to klepalo v kopci,když jsem přidal od 80 - 110,pak se to ztratilo.Rozebral jsem levej klou u převodovky a byl trošičku vymačkanej.Novej kloub ve fordu 6000,-