Ford Focus Forum

Zapalování je OK. Zkoušel jsem nové a jiskra stále nic. Přívod napětí do něho jde.

Sloučeno. lucky.jack.

a, co toto?? Snímač sleduje otáčky motoru a zpravidla určuje polohu horní úvrati pro první válec.
Bez signálu tohoto snímače nelze spustit motor.

Tak já jen dodám, že od té doby s problémem s nastartováním vše ok, motor startuje v pohodě.

Ahoj Všem,

Otec vlastní 1.6 tdci 80Kw , auto má od ledna téměř nepojízdné.
Bylo v servisu na výměně řídící jednotky...
Samozřejmně řídící jednotka byla nejspíš OK...
Problém je ten , že auto za jízdy chcípá , motor táhne normálně.
Mám tušení , že by to mohl být snímač na vaččce.
Kde ten snímač jsem schopny vidět abych ho vyměnil?

Příkládám seznam výpisu z diagnostiky.
Předem díky za rady



===PCM DTC P138B-62===
Code: P138B - Glow Plug Control Module System Voltage

Additional Fault Symptom:
- Signal is Below Minimum Threshold

Status:
- DTC Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC

Module: Powertrain Control Module

Diagnostic Trouble Code details

Glow Plug Control Module System Voltage

over current conditions in glowplug system

inspect relay for signs of water ingress or corrosion

Inspect connectors for signs of damage, water ingress, corrosion, etc.

Wiring harness chafe in the area of the transmission.

Inoperative glow plugs may cause starting difficulties. Check to ensure that the glow plug system is fully functional.

This DTC may be caused by :

stuck glowplug relay

short circuit in glowplug system

over current conditions in glowplug system

Faulty glow plugs

do not renew the PCM

Refer to TSB 17/2005.

Refer to TSB 40/2005.

===END PCM DTC P138B-62===

===PCM DTC P0698-22===
Code: P0698 - Sensor Reference Voltage C Circuit Low

Additional Fault Symptom:
- Signal is Below Minimum Threshold

Status:
- Previously Set DTC - Not Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC

Module: Powertrain Control Module

Diagnostic Trouble Code details

Sensor Reference Voltage C Circuit Low

This DTC is set when one or more of the following conditions occur.

sensor supply voltage below lower limit

This DTC may be caused by :

Improper connection

Fuel rail pressure sensor, MAF sensor, EGR position sensor or boost pressure actuator, component or circuit short to battery.

Faulty or damaged PCM.

Make sure all relevant connectors are securely engaged.

Inspect connectors for signs of damage, water ingress, corrosion, etc.

===END PCM DTC P0698-22===

===ABS DTC U1900-A0===
Code: U1900 - CAN Communication Bus Fault - Receive Error

Status:
- Previously Set DTC - Not Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is On for this DTC

Module: Anti-Lock Brake / Traction Control Module

Diagnostic Trouble Code details

CAN Communication Bus Fault - Receive Error

This DTC may be caused by :

CAN communication fault

EPB coded on a non EPB vehicle.

There is a time out between two modules on the CAN bus

Other modules incorrectly occupy the CAN bus.

There is Interference on the CAN bus

Check the wiring harness

Note:

DTCs that start with 'U' are faults which occur during module-to-module communication.

Modules should never be replaced based only on a 'U' code. These codes do not always indicate a problem, and can be caused by normal diagnostic functions, carried out on the vehicle.

Select the PID B902 from the Datalogger to make sure the ABS module is still communicating with the PCM module.

Run the PCM Self-Test and rectify any DTC found. Then re-run ABS Self-Test.

===END ABS DTC U1900-A0===

===EPS DTC None===
Successful DTC reading, no error codes found

Module: Electronic-Controlled Power Steering

===END EPS DTC None===

===IC DTC None===
Successful DTC reading, no error codes found

Module: Instrument Cluster

===END IC DTC None===

To jsou aktivní chyby nebo po tom co dělali servis?
Smazal bych je a po čase přečetl znova.
A filtr nafty je ok?

Aktivní chyby po servise ...
O žhavících svíčkách víme.
palivovej filtr měněnej cca před rokem.

Auto po servise najelo cca 350km úplně bez problému a ted zase chcípá.
snímač otáček byl zkusen a tím to nebylo ...

Před rokem nemusí znamenat, že je dobrý, záleží co se podařilo natankovat v průběhu roku.
Ale chyba se tváří jako špatný egr. Podle internetu.

EGR by přece dělal pořád a né jen náhodile nebo se mýlím?

Dneska se s autem jezdilo celý den a ani jednou to nechcíplo... Tak já už nevím
Je potřeba aby auto vydrželo ještě měsíc pak půjde pryč

Nahodilé vypínání právě popsal člověk na anglicky mluvícím webu, že se mu děje. A psali mu že to bude egr. Ale preber to jak potřebuješ.
Má jít o elektrický zkrat.

http://www.justanswer.co.uk/ford/8anam- ... umber.html

Jj možná to bude nějaky senzor na EGR..
Fordy jsou s tou elektronikou tragický

Spíše bych to viděl na to, že ecu kontroluje odběr na egr a když vidí skoro zkrat tak se ozve

Aha ještě jsem uvažoval jestli to nemůže být denní svícení , před těma výpadkama přestalo svítit úplně tak jestli to nehází nějakej kraták.

Zkus to odpojit, za to nic nedáš

JJ, od toho výpadku co auto vrátil zpět do servsu auto už 4dny bez problému jezdí ...
To není možný

Zdravím pánové. Mám mondeo mk4 1.8 tdci 92kw. Vyměnil jsem dvouhmotu a celou spojku, najel jsem 10km a auto nejde nastartovat. Přijde mi že čerpadlo nedává naftu, kde ho najdu? Zkusil jsem dát naftu rovnou přes filtr z mojí nádobky, ale taky ani ťuk. Něco v ekektrice? Diky.