Ford Focus Forum

v tom s tebou absolutne súhlasím... verím, ža ak tá závada prerastie do trvalejšieho stavu s ForDiagom sa na to bude dať prísť... neviete náhodou niekto aká je cena a kde sa dá zohnať?

...s tými diagnostikami máte asi pravdu. Včera konečne výpadok výkonu nadobudol trvalejší charakter. Auto prestalo ťahať a v kopci ktorý som bežne chodil na 3.kvalt som musel radiť jednotku, aby som vôbec vyšiel. Pritom motor akosi podivne vibroval a klepal. Po pár kilometroch vo vyšších otáčkach sa to zase dostalo ako-tak do normálu. Po návrate som pripojil ELM kábel - žiadne chybové kódy. Potom som pripojil F-Super a ten vyčítal hneď tri kódy: P0302, P0490 a P042F, takže to vyzerá na zapečený EGR. Cez víkend ho rozobeiem a uvidím....

zkus jeste zkontrolovat tlaky ve valcach... Chyby muzou indikovat i vstriky...

Vstreky boli na stolici, sú v poriadku, čerpadlo tiež, EGR som ma rozobratý, je v poriadku. Začínam si myslieť, že to robí zanesený katalyzátor.

Tak nakoniec je to predsa EGR - vadný snímač polohy ventilu.

EGR ventil jsem měnil taky, asi 3tkm hned po turbu, diagnostika hlásila že ,, zamrznul" , ale bylo po něm.

Ten vadný náhodou nemáš?

Zdravím, občas mívám krátkodobý výpadek ve výkonu motoru. Děje se to jen sporadicky a to tak, že mi z ničeho nic na zlomek vteřiny jakoby auto přibrzdilo nebo bych prudce ubral plyn. Jako by si motor odfouknul a dal si chvilku pauzu. Jenom ale opravdu jenom zlomek vteřiny a potom zase několik set kilometrů je vše v pohodě. Na diagnostice jsem měl tyto chyby:
P0803 1-4 Upshift (skip shift) Selenoid Circuit
P0704 Clutch Switch Input Circuit
P1632 Smart Alternator Fauls Sensor/Circuit
Tyto jsem vymazal a už se neobjevily.Místo toho se objevily chyby:
P0210 Injector Circuit/Open - Cylinder 10
P138B Glow Plug Control Module System Voltage
Tyto poslední dvě chyby se i po vymazání objevují znovu. Můžete mi někdo k těmto chybám říci něco podrobnějšího? Nejlépe, co budu muset opravit. Jinak auto jede krásně, je tichounký, zrychluje, nekouří, necuká. Jo, a používám VIF.
Díky

Nikdo nic?

P138B moze indikovat vadu zhaviov, kdesi na foreje to uz zdokumentovane, ze po komplet vymene sa tato zavada neopakovala.
P0210 je podla vsetkeho naozaj problem so vstrekovacom, no netusim, preco valec 10, ked ten motor ich ma iba 4. Podla popisu by to mohla byt vada vstrekovaca, ale aj jeho upchatie. V akom stave mas palivovy filter ? Dalsia moznost je chyba konektora alebo kabla od RJ k vstrekovacu. Skontroluj, ci ho nemas predraty ci inak poskodeny. Dalej pozri, v akom stav je konektor na kabli.

Hmmm, ale mě to startuje dobře . Tak nevím, že by to bylo žhavičema. Ten válec 10 mě taky překvapil. No nevím, asi se budu muset kouknout dozadu do kufru, třeba tam bude těch zbylých šest. Jinak od poslední diagnostiky, kdy jsem předtím vyčistil okolí vstřiků, už to hlásí jenom tu chybu P138B. Je pravda, že se ale zatím neprojevila ztráta výkonu. Až se projeví, tak to znovu napíchnu.

Možná to není úplně otázka sem ale je to něco podobného...
Když u nás frčím do jednoho táhlého kopečka a jedu na trojku a točím to +-2800 otáček a šupnu tam čtverku tak motor přestane táhnout a motor začne tak drnčet jen by mě zajímalo co to dělá???? (jakmile uberu plyn na minutku tak se to srovná během pár sekund)

LosBanditos píše:Hmmm, ale mě to startuje dobře .

V tychto relativne vysokych teplotach startuje vsetko dobre. V zime si s tym nemal problemy ? To ale mohli byt zhavice este OK.

V zimě OK. Jen jednou mi zamrzla nafta ve filtru, když bylo -30°C. Po výměně palivového filtru OK.

Tak tu moj rozum konci...