Ford Focus Forum

Meda píše:Pokud neměli origo diagnostiku Ford tak se nedivím, že si s tím nevěděli rady. A není lepší s tím nejdřív zajet na tu diagnostiku než do toho vrážet prachy? Aby jsi to auto nakonec nechtěl vracet od toho co jsi to koupil když čtu ty závady.

asi ano zajedu ve stredu do fordu na diagno. doufam ze budou fer a nebudou chtit nejakou raketu za tu diagnostiku

Spousta kluků tady má diagnostiku, co je schopná načíst Tvé auto. A určitě to vyjde levněji, než ve Fordu. Nebylo by marné si dopsat do profilu bydliště a do podpisu typ auta a motorizaci, třeba se někdo z blízka ozve.. Já vím o jednom z Ostravy a o jednom z Prahy. Mezi tím jich taky pár bude.

Zdravím všechny.
Mám foxe combi 16 16v benz 99 a mám následný problém.
Samovolně se mi vypíná tachometr během jízdy,spadne ručička a vypne se čítač bez ohledu na podmínky,setkal se někdo z vás s tímhle problémem?
Děkuji

Sloučeno.

Má tady někdo nějaké zkušenosti s NEORIGO čidlem?
Druhovýroba, ceny, fungování...

Ja mam Facet. 30€. Funguje 3. mesiacom.

Čeká mě taky nové čidlo? Včera vypověděla službu rafička rychlosti, ani se nehne. Ale km zobrazeny byly, ale nenačítaly se. Dnes při jízdě toto.

Ano Ještě můžeš skontrolovat konektor, ale moc nadějí si nedávej.
Já jsem to absolvoval minulý víkend. Výměna mi trvala cca půl hoďky. Asi jsem měl štěstí. Je fakt, že měsíc probíhala příprava v podobě prostříknutí WD.

Já to beru tak, jak to je, jsem smířen Ale že tak z ničeho nic... Jelikož jsem fakt šikovnej, tak jsem na pondělí objednán do servisu.

Pokud jsi "šikovný" tak dobrá volba.
Většinou začne vypadávat postupně až se ty intervaly zkracují a umře úplně. V mém případě to trvalo dva roky, než mně to začlo srát do té míry a provedl jsem výměnu. Ono naučit se odhadnout rychlost podle otáčkoměru a zařazeného r. stupně, už mně přestalo bavit.

tak už konečně, jsi si tím prošel a asi po 2 letech vyměnil, to teda čučím

Mám tenhle problém už minimálně dva roky a to prakticky se všemi projevy, co jsem tu našel:
- Ručička spadne na nulu (mě tedy nelítá nahoru)
- poklesne výkon
- auto přestává dávat meziplyny při řazení, takže musím držet otáčky sám, abych zařadil plynule bez cuknutí
- přestanou se načítat kilometry, ale počítadlo stále ukazuje číslice
- když to trvá dýl (třeba odhadem 5km), tak na počítadle naskočí pomlčky a rozsvítí se kontrolka stabilizačního systému
- když se opravdu zadaří, tak se rozsvítí kontrolka motoru
- klesne hlasitost rádia
- HLAVNĚ to v poslední době často chcípne při vyřazení.

Sice mě to dost štvalo, ale dalo se s tim žít. Ale to chcípání už je o hubu, protože tím vypadne i posilovač řízení i brzd, což jsou systémy, který člověk při vyřazení před křižovatkou či podřazení před zatáčkou "prakticky nepotřebuje"... Takže když jsem teď půjčil auto ženě a ona s ním projela zatáčku rovně - naštěstí tam byla taky cesta, na které zrovna nic nebylo - tak už končí sranda a musím to urychleně řešit.

Jelikož o tom chcípání se tu tak moc nepsalo, chci na to speciálně upozornit, abyste se náhodou kvůli hloupému čidlu tachometru nedostali bez posilovačů do pěkně prekérní situace...

Moc děkuju za tohle fórum. Bál jsem se, že to bude na rozkopání celého auta s nejistým výsledkem. Teď to začíná vypadat, že to nebude tak zlý - montáž moc rád nechám známému:-)

Jak, ti auto samo přestane dávat meziplyn?
Ten si snad dáváš sám, nohou+plynem--né.

Nejspíše měl na mysli mírně zvýšené otáčky za jízdy. Jak padnou na volnoběh stojícího auta, tak to je pro motor a spojku opravdu zbytečné .
Tohle dělá mrtvé čidlo. Jakmile vypadne, tak si jednotka myslí, že auto stojí a pokud je neutrál, tak prostě upravuje volnoběh.

Dědku ono ne každý je schopen popsat svůj problé technicky přesně.. od toho tady jsou zkušenější, aby těmto lidem pomohli.

Já jen přemejšlel, jak to asi by fungovalo,

Abych tedy upřesnil ten "meziplyn".
Jasně, že nohou a plynem to jde pořád, pokud to teda rovnou nechcípne:-) Proto tam píšu, že si musím správné otáčky držet sám.

Myslím, že kdo se s tím setkal, tak pochopí.

Jde o to, že když si čidlo řekne, že si chvíli odpočine, tak jakmile pustím plyn a vyřadím, otáčky okamžitě padnou na volnoběh stojícího auta, přesně jak píše Miki, a pro plynulé přeřazení musím dát meziplyn, což normálně při běžné jízdě někde ve městě nemusím, protože s funkčním čidlem se otáčky drží výš a mám i pocit, že nepadají tak rychle. Ale to už je možná opravdu nepřesný:-) Pokud mi někdo vysvětlí, jak přesně to funguje, budu rád.

Jinak je vyměněno a potvrzeno, že to je pakárna. Hodinu a půl ve dvou lidech. Tak snad projdu technickou:-)