Ford Focus Forum

OT: podle tý fotky to vypadá, že ukazatel teploty je spojenej s ukazatelem paliva Zkus natankovat, jestli se ti nezvýší i teplota Sorry, musel jsem

Dle me neni myslitelne, aby po 20 km jizdy rychleji, nez v kolone byla rucicka takhle nizko (baj voko 65°C max). Uz 10 min. jizdy do 2000 otacek to musi poslat minimalne k te 75°C.

Jak se ti pohybuje ta rucicka? Dlouho lezi dole bez pohybu, pak doleze na tu polohu a zase nic?

Laicky usoudim na pootevreny termostat.

Takovehle pitome zavady jsou deptajici a jeste pristup servisu k problemu ...

Jo, s tím palivomerem to bylo dobré, ale ani natankování nepomohlo....

Termostat je měněny. Tím to neni. Kdyz jedu normálně, tak to doleze na 80° ale strašně pomalu. A když jedu trochu z kopce, tak to padne rychle zpět.

Co zkusit změnit servis? Nebo máš tak velikou účinnost motoru, že nemáš žádný zbytkový teplo Zjistit jestli ti ukazuje dobře ručička teploměru

Byl jsem ve dvou servisech, a dokonce jsem otravovat na FMC (ford motor company) a všichni svorně tvrdí že je to normální.

Ručička ukazuje dobře, stejné hodnoty jako diagnostika.

Tak to je záhada bermudského trojúhelníku, jedině fakt máš takovou velkou účinnost toho motoru, nebo já už si to nedokážu vysvětlit

No kéž by. To podle toho jak to neohřívá se, tak by to muselo žrát 3l/100km, ale to taky ne...

Hele a nejezdíš tak, že jen lechtáš plyn? A nejsi z té části HK kraje, kde není ani kopec?
Koukni co jsem psal na minulý straně o teplotě oleje, k tomu sem to zkusil ještě na cestě zpět, kde je to nejdřív po rovině a místama z kopce. A i když už byl olej dávno na 110 stupních voda nešla přes 75 (spíš kolem 70). Teplota vody stoupla až na druhý půlce trasy, kde jsou pořádný kopce... a to už bylo jen -11.
Takže jestli i platí ta spotřeba 3,2 co máš na té fotce, tak se přikláním k názoru FMC

Neztrácí se ti náhodou voda? Takovýhle příznaky má prasklej blok motoru, ale to u tebe by byla blbost.

Jestli to bylo na mě, tak neztrácí. prostě sem jel "naspotřebu" a takhle se to chová. Motor si svoji teplotu udělá a teplota vody je důležitá spíš ve vedrech než v mrazu. Nevím proč není teplota oleje standardně taky na budících, byli byste hned klidnější

No co se týče kopců, tak nějaké tu jsou, ale žádné hory. Do práce to mám podle převýšení víc z kopce, ale když to po 40km není ohřáté...? Ale ani na zpáteční cestě to není žádná hitparáda. A když pak malinko zpomalím či vjedu do města tak v těchto mrazech jde teplota okamžitě dolů...

Jo kdyby to měřilo teplotu oleje, tak bych viděl, ale bohužel nic takového to neumí.

Asi to nijak nevyřeším, a ani karton nepomůže. už jsem se zoufale pokusil to zachránit aspoň tím.

A prelezes 2000 otacek vubec? Jestli jedes porad do 1700, tak proste teplo nevytvaris.

zofli píše:No kéž by. To podle toho jak to neohřívá se, tak by to muselo žrát 3l/100km, ale to taky ne...

Vždyť máš na PC 3,2l/100km.
To je fakt divný. Opravdu nejezdíš jak s hnojem...?

S hnojem ne, ale nemůžu huntovat motor který má -10°C a když jedu tak normálně 90-100 km/hod a to je neco málo pod 2000ot/min

I když se to ohřeje na těch 83° co je nastavenej termostat, tak jakmile trochu zpomalím či vjedu do města padne to na méně ja 60°.