Ford Focus Forum

Je tam jak je ta červená šipka

Podle obrázku to máš model 2006 - 2010. V těch místech má přece Focus I egr nebo kousek dál, ale čidlo tam není.

Jo promiň sem se spletl..
Tohle by už snad měl být správný obrázek.. 12A697 tohle je to čidlo

Takže to co mi dal prodejce je na novějšího Focuse? Já potřebuji se závitem.

To bych nerekl, ze to na novejsiho, protoze tam takovy nemam. Mam presne ten co je na tom schema prvnim ode me tzn: konektor na boku + se pripevnuje cidlo sroubkem do kovovy trubky

Focus I Focus II

Tak co jsem to potom dostal? Na krabičcce je napsáno Ford, Ford Cougar, Fiesta a nějaká Mazda.

to nevím, a už si měl vyndaný to starý? Třeba bylo víc typů

Jo měl je to přesně ten první obrázek (Focus I). Bylo zasviněné od oleje z egru, takže jsem ho očistil sprejem na kontakty, ale ještě jsem neměl čas vyzkoušet co to dělá po zahřátí. I když špinavým čidlem to nebude. Raději vyměním za nové.
Prodejce se se mnou hádal, že čidlo v mezichladiči měří tlak vzduchu a ne teplotu. Myslím že další čidlo na měření vzduchu Focus I nemá.

To cidlo co ti dali se dava do boxu filtru - je na trubce co normalne jde do vahy vzduchu.
Nasel jsem ho v katalogu, ale jeste jsem nevidel TDCi, ktery by ho melo.
Podle vseho je to do nejaky verze, ktera nema MAF ve kterym je to
cidlo integrovany. Z teploty na tomhle cidle se urcite priblizna teplota baterie,
kvuli regulaci nabijeciho napeti.

Jinak ten olej neni z EGRu ale z turba - ale trocha oleje je v tom sani normalni,
nemelo by ho v tom mezichladici byt nejak extremne moc.
Tlakovy cidlo je napojeny v pulce ty trubky hadickou a je pridelany nad hornim zavesem tlumice.

Tak to je dobrej prodejce, když termistorem měří tlak

http://www.autokseft.cz/Nahradni-dily/F ... 341_100353

Tady podle toho to vypadá že se dělal se závitem nebo bajonet ,ten co jsi koupil ty , že by model bez EGR ?

Tak jsem vyměnil snímač teploty vzduchu a problém nezmizel. Vůbec to nechápu. Měl jsem teplý motor, vytáhl jsem mezichladič a vyčistil ho profouknutím, vyměnil snímač a namontoval vše zpět. Hned jsem to jel projet a OK. Pak jsem nechal hodinu auto vypnuté a znovu jel projet. Ještě jsem ani nedojel pod kopec a už motor škytnul. Po zastavení v kopci už jsem se prakticky nerozjel
Za co mě kdo trestá

co ten snímač byl tam nakonec bajonet nebo závit? . Kontroloval jsi kablíky v tom konektoru co jde na to čidlo jestli nejsou zpřelámaný , nebo pryč izolace . Co chyby objevila se opět chyba teploty ? Pak už jedině jít po celém kabelu jestli to není nikde dál ve svazku . U Fabie byl dobrej průšvih v kabelovém svazku který šel kolem nádržky ostřikovače a ta kapalina co občas natekla do svazku úplně rozežrala kablíky ve svazku izolace se zdála Ok , ale kablík uvitř byl zkorodovanej tak že se přerušil .

Je to snímač se závitem. Nevím jestli to svádět na kabeláž. Ta mi přijde OK, nikde nic nalomené ani volné. Pokud by to bylo kabeláží muselo by to chybu házet nepravidelně nebo ne? Problém je že nemám diagnostiku, abych zjistil co to zase píše (nebo nepíše). Navíc auto potřebuji denně, takže ho nemůžu ani odstavit. Musel bych si pořídit jiného Forda a tohle opravit a prodat
Ještě se na to mrkne mechanik z Peugeotu, ale postupem času pro mě začíná být Focus I minulostí