Ford Focus Forum

no že sme si navzajom ich vymontovali a prehodili do aut..skratka u jedneho riadiaca jednotka ukazuje skoro dvojnasobok oproti realu, ale auot je ok a žerie ok, preto naražam, že ani vystup nemusi byt presny

martasak: jsem zvedavej, k cemu ti tyhle vsechny vysledky budou...

Pokud mi tam někdo nehodí výsledky, tak zcela jistě k ničemu.

jezis to je pripominek

s tou max akceleraci to bude asi horsi, ale bod 2 neni spatny napad. zmerim. vsak nikdo neceka, ze to bude extra presne, ale treba pro porovni ruznych objemu to bude dobre.

+ bych jeste uvadel sirku gum

to martasak
mám asi podobné auto,1.6B style,dovoz D,taky jsem měl Feldu kombi a Chorvatsko jsem jezdil v průměru za 6l/100 s těžkou nohou /7x/.Nyní mám najeto asi 800 km a prům. 7,6/100,většinou po městě-KL+PHA a jednou KL-Cham,Pneu 205/16 a nepředpokládám,že 1300 kg vážící vůz bude jezdit v průměru s 1.6B za katalogových 6,7,ikdyž bych si to opravdu přál.BC při akceleraci ukazuje ohromující hodnoty,takže se na něj nedívám,a když je chvilička,tak hledím z okna-venku je krásné jaro/až na samá žlutá pole/ .

Chtěl bych se zeptat - už se řešilo, že vykvaltovávat nemá smysl (myslím z kopce), že spotřeba je lepší. Ale do jakých otáček ukazuje BC nulovou spotřebu. Mohl by někdo s BC zkusit, kolik to žere při vykvaltování a při zařazené rychlosti, ale v malých otáčkách? Nevím jaká je ta spodní hranice otáček, kdy to začne něco ukazovat?

jízda z kopce,s kvaltem-okamžitá 0,0 l/100.s vyřazenou rychlostí-0,8 l/100

petersbond: tusim, ze neco u 1500 otacek se zacne i pri zarazene rychlosti davat palivo, aby motor nezdechl. Resilo se to tu a celkem dost, zkus pohledat

Uf uf, tak jsem prolezl všech 77 stránek o spotřebě, ale nikde jsem nenašel, kolik to ukazuje pod těma 1500 otáčkama. Našel jsem kolik to ukazuje při volnoběhu, při vyřazení z kopce, při zařazeném kvaltu, ale toto nee.

Nevím, k čemu je to důležité (tedy myslím že k ničemu), pod těch 1500 otáček, to bys měl buď dát neutrál nebo podřadit. Ale tipnul bych si, že cca stejně jako na volnoběh.

petersbond píše:že vykvaltovávat nemá smysl (myslím z kopce), že spotřeba je lepší. Ale do jakých otáček ukazuje BC nulovou spotřebu.

To IMHO platí, pokud je to větší kopec, no ale pokud je kopec mírný jen tak tak že neklesá na neutrál rychlost a jede to, tak myslím že vykvaltovat se vyplatí, jinak zpomalíš a musíš zase dát plyn aby ses rozjel (a ne málo)

O vyhazovani kvaltu tady je jiz dlouhatanske vlakno: http://forum.ford-focus.cz/viewtopic.ph ... st&start=0

Kdyz jsme uz u toho mereni okamzite spotreby: Pokud ma nekdo PP a pripadne tempomat, zajima mne, o kolik stoupne okamzita spotreba po zapnuti klimatizace pri nezmenene rychlosti na rovine.

Jiri02 píše:Kdyz jsme uz u toho mereni okamzite spotreby: Pokud ma nekdo PP a pripadne tempomat, zajima mne, o kolik stoupne okamzita spotreba po zapnuti klimatizace pri nezmenene rychlosti na rovine.

V mém případě je nárůst o 0,4l/100-

tiez tak