Ford Focus Forum

Presne tak. A kopu takych veci v Autokelly je rovnakeho povodu.
Zameral by som sa na OVERENE referencie firmy, ktora robi repas. Vyvalit plnu cenu za dvojhmotu by sa nechcelo ani mne.

Nevím jak repas setrváku, ale stále víc se kloním k takový "prasárně", jako je setrvák svařit a udělat z něj jednohmotu a následně nechat vyvážit.

Není už pak lepší koupit rovnou novou jednohmotu?

No ona se jaksi na 1.6 naftu nedělá(nebo jsem na ni nenarazil).

Rozobrat, vykuchat, zlozit, zavarit, vyvazit a jazdit. Aj to je cesta. To vyvazenie sa ale musi urobit maximalne poctivo, inak...

lucky.jack píše:No ona se jaksi na 1.6 naftu nedělá(nebo jsem na ni nenarazil).

odkaz na jednohmotu je na předcházející stránce.

kde ? ja tam vidim len na 2hm Sachs a potom spojku...daj konkretny odkaz

Chalani v poslednej dobe, teda dnes som sa na to dosť sústredil, počuť klepanie za nasledovných okolností. Keď mám zapnutú klímu, radiť plynulo je ťažšie a často pri pustení spojky cítiť trhnutie a počuť klepnutie. Bez klímy málokedy, s klímou často. Ďalej na dvojke pri malom plyne a pohupovaní dopredu dozadu je takisto počuť klepnutie, ale toto si nie som istý či môže mať spojitosť s dvojhmotou, to prvé áno. Keď som došiel domov, skúsil som vypnúť motor bez spojky čo bežne nerobím, zarachotilo to. Naštartoval som a skúsil so spojkou, v podstate nič. Na voľnobehu ani po štarte neklepe nič. Chcem sa spýtať či to trhnutie a klepnutie pri zapnutej klíme pozorujete tiež.

Jak je na tom řemenice klikovýho hřídele?

Tak to vôbec netuším. Pôjdem s tým do servisu, mám si ju nechať skontrolovať?

No ta souvislost s tou klimou může napovídat, že ta guma v tý řemenici už není moc ve formě...

Presne tak, pokial to ma suvis s klimou, s velmi velkou pravdepodobnostou sa jedna o hlavnu remenicu. Na 1.6HDI sa zacinaju prejavovat obvykle po 160k km.

Dobre a dá sa nejakým spôsobom opraviť, alebo len vymeniť? Predpokladám, že je to stále lepšie ako dvojhmota.

Řemenice se dá pouze vyměnit. Můžeš odmontovat pravý kolo a podběh a řemenici zkontrolovat.
Je ze dvou částí spojených gumou, můžeš zkontrolovat v jakým je ta guma stavu.

Mám dotaz, jestli dvouhmota je u 1,8tdci stejna pred fl i po fl ? Myslim si, ze jo, ale nevim proc, napr. Autokelly to rozlisuje