Ford Focus Forum

tohle je skrabani se pravou rukou za levym uchem kdyz se vysral motor a zbytek je OK, tak preci neshanim kastli, ale ten motor, motoru se vsude vali mraky a da se sehnat i takovej, co se da nastartovat, vyzkouset, pripadne i projet a pak teprve koupit, neni s tim spojen zadnej legislativni problem (pokud teda souhlasi kod motoru na bloku). Vymena motoru je max na den, kdyz se s tim clovek mazli, menil jsem uz i dva motory v jednom dni.

BTW ustipnutej pist u DV6 jen tak z niceho nic neni vubec nic extra neobvyklyho. To, ze tyhle motory pri nespravne udrzbe padaj jako mouchy v lete je bohuzel uplne normalni.

Přesně jak píše Tom. Navíc pokud se při rozborce zjistí , že píst je KO, tak se musí zjistit jak je na tom blok, než se začnou srát peníze do náhradních dílů. Navíc pokud je motor už 4 měsíce rozebranej, tak můžou být KO i vstřiky. A pokud se to potkalo (ten rozsekanej válec asi určitě), tak budou KO i vačkový hřídele. Sehnat jinej motor a bude to jezdit - tyhle motory na tom mechanicky nesou zas tak špatně. Jen bych zkontroloval řetěz mezi vačkami, dekarbonizovat sací kanály, vyměnit podložky pod vstřikama a žhavící svíčky. A samo nový rozvody.

Před 20 lety jsem koupil pěkné Scorpio ze Švýcarska 2.9v6 automat... rozebral jsem ho totál na holou kastli, pak jsme do té kastle dávali z jiného komplet elektriku, nápravy, prostě vše a motor 2.8v6 manuál...všechno o dost jinak. Dělali jsme to celé prázdniny a vypili spoustu piv . V té době co vím, tak šlo udělat výměnu karoserie, pak následně výměnu motoru, i když to byl o malinko jiný typ, tak se zašlo na zastoupení Fordu a udělala se homologace asi za 2000kč. V dnešní době, slyšel jsem o tom, že se to pořád dá, ale určitě by to bylo dražší, ale v tomto případě by každopádně nepovolili záměnu z dielsa na benz, to už je sakra jiný typ to silně pochybuju, takže jedině cestou převařit vin.. ale právě, jestli to stojí za to.