Ford Focus Forum

Na tak krátké trasy plyn nemá cenu a může přinést akorát problémy...

2.0 je dobrá volba,ale jestli chceš montovat plyn kvůli spotřebě ,tak to není potřeba,já teď jezdím dlouhodobý průměr za 7l/100 a u 2,0 je to skoro stejné,takže jestli nenajedeš alespoň 15-20tkm ročně,tak to asi nestojí zato.

udaje o spotrebe su uplne zavadzajuce...
ja jazdim za 9 (FFI v popise)...ale preto, ze jazdim mesto.
ak by som to iste jazdil s dvojlitrom, tak mam minimalne 10...

Ještě jeden dotaz. Na kolik vyjde komplet spojka na 2.0.Prý je tam dvouhmotová a ta je prý dost drahá. Určitě bych plyn nenechával namontovat, spíš bych koupil fofo kde už by byl namontovaný.

já mám 2.0 s origo LPG a spokojenost taky bych plyn nebral ale když už tam je z výroby a dvouhmota je trošku dražší ale není to tak hrozný

spojka + DMF (2-hmotovy zotrvacnik) je ina pred FL (2005 - cca konec 2007) kedy maju priemer 230mm - a ina po FL kedy je priemer 240 mm.
konkretny rozdiel v cene si najdes na e-shopoch, pri tzv. druhovyrobe (Sachs, Luk) to moze byt az + 30 % v neprospech verzie po FL...
Foki, pripadne niekto skusenejsi by mozno vedel, ci by 230 mm pred FL isla osadit namiesto 240mm po FL ...

Ak chces kupit "tovarenske LPG" tak to este moze davat zmysel. Ale urcite by som sa vyhol takym co jazdili v Italii... ale kupovat s dorabanym LPG od neznameho vyrobcu a bez toho aby si vedel ako sa k tomu spraval predch. majitel... je teda hodne velka blbost. Posudit stav toho motora na mieste je dost obtiazne a uz iba kvoli vysokemu riziku podpalenych ventilov a nakladnej opravy hlavy by som sa tomu vyhol.

Napr. v tomto vlakne o tom najdes dost a dost skusenosti : http://ford-focus.cz/forum/viewtopic.ph ... 0#p1059514

No raději se poohlédnu po 1.6 74KW. Je pravda že při koupi auta už s plynem, tak nevím co od toho čekat.Abych si nenaběhl a pak bych si akorát mohl drbat hlavu. Před cca 8 lety sem měl vw golf 3 kombi gt 1.6 74KW a bohatě mi to stačilo.

jasně vyber si podle sebe co se ti líbí a hodně štěstí při výběru

to rofek: Nevidím důvod proč nebrat auto z Itálie ? Když si pořádně ověříš stav a historii není problém Sám jsem toho důkazem A cena je úplně jinde

pitris :
na tvojom mieste, ak by sa vyskytol motor 1.8_125k a samozrejme v dobrom stave, tak by som ho urcite zobral radsej nez "obycejnou" 1.6-ku. Ten motor sa oznacuje duratec_HE - lebo ma spolocny zaklad s 2.0, odlisuju sa vrtanim, teda aj hlava je ina.
Oproti 1.6 duratecu (bez HE) je to uplne iny motor, ten je vlastne iba premenovany, povodne to bol Zetec SE, cize kodove oznacenie Sigma - a ten sa montoval aj do focusu 1. gen.; 1.8. a 2.0 vo focuse mk1 nemaju s tymi vo focuse mk2 / c-max / mondeu prakticky nic spolocne, su to uplne ine motory.
1.8_125 nema 2-hmotu; ma rozvody retazou + navyse sa vyskytuje vo verzii FFV, co znamena Flexi-Fuel, cize od vyroby spaluje etanol E85. Na 99% ma aj inu, odolnejsiu hlavu a ventily, co by mala byt velka vyhoda oproti ostatnym ford motorom prave pri prestavbe na LPG.
Asi jediny znamejsi problem tychto motorov je ten, ze mozu "zrat olej". Ale byva to pri vyssom najazde (cca 200 tis. km) a pravdepodobne preto, ze sa s nimi prasacky zaobchadzalo + pouzival sa "predpisany" olej na 20 tis. km, resp. aj dlhsie... Aj tu na fore je niekolko takych pripadov - v mondeu, resp. C-maxe.
Inak by to ale mal byt motor prakticky bez-problemovy a oproti 1.6 da sa povedat ze aj "drzak". A nejake skusenosti najdes napr. aj tu : http://ford-focus.cz/forum/viewtopic.ph ... 13f6f789de

croc :
mozno je prave tvoja kara tzv. vynimka z pravidla...
ale obecne - italove su neskutocni darebaci, ktori spravidal "seru" na udrzbu, vratane pravidelnej a vcasnej vymeny oleja. Snad jedine plus takych aut je, ze nebyvaju hrdzave, resp. v mensej miere - teda ak nejazdia niekde na severe v alpach...

Ten olej muze zrat i 1.6ka.Ja mam na 1.8 200tkm, pouzivam predepsany olej a behem 10tkm naliju mozna 3 decy pro klid duse. Na ten motor nemuzu rict kriveho slova.

No jistě, 1,6 žerou olej rozhodně víc než 1,8

To bych teda netvrdil.Čeho rozhodně žere víc je benzín.

Zrani oleje neni tak o motoru, jako o trasach a stylu.. Proto nekdo do 1.6 doliva a nekdo treba ne..

Takze kdyz ti to bude zrat olej tak za to muze cesta po D1 a ne pistni krouzky nebo gufera ventilu a pod???