Ford Focus Forum

Bezva, díky moc Objednám a vyměním, ty vibrace jsou už jak v Avii...
Asi by to sneslo udělat i ten čtvercovej, ale ten nevím vůbec kde je, nicméně
bude po těch letech asi taky na odpis...
Ještě mě trápí to, že pokud rozsvítím světla, tak vibrace na volnoběh jsou ještě horší - trochu
ještě klesnou už tak nízké volnoběžné otáčky a i podsvícení a světla lehce probliknou. Nemáte
s tím někdo zkušenosti, pokud nechám světla vyplá, tak je to celkem ok (po výměně té kosti to bude asi ůplně dbré, ale ty světla mi nedají spát). Ono to vesměs dělá jakékoliv el. zařízení s větším odběrem, např. i el. stahovačky oken, motor se zacuká klesnou otáčky probliknou světla, ale tam by to tak nevadilo, spíš ten odběr ze světel, páč ty musí svítit pořád a vždy na volnoběh je vypínat - nic moc... Díky za rady a nápady

Zdravim, tak jsem byl nucen vyměnit také silentblok motoru co je u rozvodů, po výměně (kosti)
vibrace na volnoběh zmizely, ale při jízdě v zatáčce se vždy trochu projevily. Po důkladném prozkoumání jsem zjistil, že je silentblok prasklý, při běžné kontrole to nebylo vidět.

Silentbloky motoru jsou umíštěny - nahoře vedle víka ventilů ze strany rozvodů, pak ta "kost" u podlahy mezi kabinou a motorem v místech, kde se spojuje převodovka a motor. Třetí silentblok je pod "airboxem" - sundat hadice sání, vytáhnout airbox tahem nahoru (není šroubovaný) pod ním je umístěný silentblok..

Poslední dobou mám taky trochu problém s vibracemi motoru v nízkých otáčkách.Pokudje motor studený a drží vyžší otáčky není problém.Ale jakmile se zahřeje a otáčky padnou na volnoběh kolem 750 ot. tak se celé auto chvěje více než je obvyklé.A horší je to ještě při rozjezdu když se rozjíždím bez plynu a otáčky na malou chvílí li ještě trochu klesnou.Tak se auto celé otřepe až mi pokaždé zadrnčí plech vzadu nad výfukem za studena nebo když přidám více plynu aby otáčky neklesli pod tuto hranici to nedělá.auto se normálně rozjede bez problémů jako vždy před tím jen ty vyžší vibrace při poklesu otáček pod hranicí asi 750.Někdy když se při zahřátém motoru volnoběh sám drží už lehce pod 750 tak je cítit ze už se auto více chvěje a už se ozíva ten plech nad výfukem i při stání.Pak ještě při zkoumání toho jevu jsem zjistil že pokud je motor zahřátý a na místě šlápnu na brzdy začne se ozíva nějaké cvakání z motorového prostoru.Když brzdu pustím přestane to.

No co by to tak asi mohlo být...

Tak dík za radu.Myslel sem si že to bude tím

Vyměnil jsem snad úplně všechny, co tam jsou a ten klid teď :lol:8-)8-)

Na kolik tě to vyšlo?

Tak to už si bohužel nepamatuji, bylo to asi ve třech fázích spolu s dalšími opravami zejména na přední nápravě. A hlavně to realizoval kamarád automekanik, kterej to má při nákupu za jiný peníze, než běžnej smrtelník .

jj a neví někdo co může způsobovat to klepání při sešlápnuté brzdě na místě?Má to něco společného s odběrem proudu.Protože pokud je motor studený a běží na vyžší otáčky tak to nedělá jak mile otáčky padnou na volnoběh, tak je jedno jakou silou šlápnu na brzdu.Prostě to klape někde v motorovém prostoru.Když pustím brzdu tak to hned přestane a pokud vypnu světla tak to nedělá vůbec.Tak ze by alternátor?Nebo nwm kdyby to bylo třeba posilovačem tak to bude dělat i s vypnutými světly a i při vyšších otáčkách a ne jen na volnoběh ne?

Šlápni na brzdu, a at někdo poslechne, kde to v motoru klape,--jak jednoduché,že..

Tak co Honzo, jak si na tom?
Mně Focus vibruje už od koupě, víc jak 3 roky. Po výměně rozvodů a vodní pumpy před rokem se to trochu zlepšilo.
Teď v zimě celkem pohoda, otáčky se drží trošku výš (nejezdím dálky moc). Ale v létě mi kolikrát skáčou klíče a peněženka v kaslíku u dvěří, asi se vrhnu na tu kost také. Za jízdy mám klid.
Třeba to vyřeší i moje občasné zavibrování volantu při podřazování na 3. a 2. stupeň.

Spíš mě zajímají ty tvé otáčky, páč to je druhý problém, který s tím souvisí.
Teď když jsem dojel domu jsem si všiml, že když stojín na místě, motor jede na volnoběh,šlápnu na brzdu a světla se ztlumí, celkově i vnitřní osvetlení svítí míň když je nastartováno, než když to pak chcípnu. Při jemném natočení volantu se hned otáčky hnou a tím i auto rozvibruje.
Co když to není ani problém té kosti, ale spíše volnoběhu, že prostě klesne na hranici, kde se to motoru nelíbí a nejradši by utekl pryč (vibruje). Na volnoběh to tipuje i můj mechanik, altík jsem si měřil já, i on ho zkoušel a prý dává v pohodě. Abych tu kost nevyměnil zbytečně.

Tak záleží na kolika otáčkách ti ten volnoběh drží.Já sem nikdy neměl problém s volnoběhem a přesto to vibrovalo při sešlápnuté brzdě a se zapnutými světly plus to divné klepání.Furt sem hledal odkud ten klepaví zvuk vychází a bez výsledku.Pak to jednou přestalo a už to nedělá Takže to ta kost asi nebyla.Prostě už to nedělá a na nic sem nepřišel.

Ahoj, já postupně povyměňoval všechna uložení motoru, ale po výměně uložení na pravé straně(hydroložiska) mi začal motor rezonovat do kastle za jízdy, když je v tahu, tak nevím jestli je třeba trochu tužší, nebo co. Nesetkal se s tím někdo? Hydroložisko je od Meyle.

Když je v tahu?A nemohla by to být spíš poloosa?Je to určitě tím silentblokem, když např. vrátíš ten starej tak to přestane?