Ford Focus Forum

Když je úplně ohřáté, tak má necelých 90 stupňů což znaméná, že jedu do kopce nebo po městě. Když jedu pořád stejným tempem, nebo z kopce na neutrál dlouhou dobu nebo když stojím a mám zapnutý motor, tak to spadne na 70 stupňů +/- 5 stupňů Jinak mě to taky přišlo divný, tak si z toho nic nedělej

U mě je to trošku horší, bohužel. Já se na 90°C nedostanu ani po 2 hodinách jízdy (Praha, dálnice, okresky). A jen malinko zpomalím a letí to dolu. V teplotě okolo 3°C venkovního vzduchu to padne i k 60° po chvilce klapání na volnoběh. Až bude -10 tak nevím....? Když je pod nulou tak se ručička teploměru zaráží úplně vlevo...

Byl jsem se zeptat v citroenu, kde mají stejné motory, zda je to normální a co s tím dělají? A Prý to normální není, tolerance prý tak +-10°. A když toto nějaké auto dělá tak to řeší aby to nedělalo.... Oproti fordu kde to neřeší a tvrdí mi že je to vlastnost a je to normální....

Zkus tu hadici k chladiči jestli je teplá když chvíli jedeš. Jestli ano, tak je to termostat.

Zkus to stou hadicí jak psal lucky.jack a uvidíš

Musím to tedy ještě jednou zkusit, ale teď to bylo ve fordu v servise kde ho vyměnily a pry je OK.

Prihodim aj ja zopar svojich postrehov. Mam tiez r.v. 2010 ako ty, ale verziu 80 kW. Myslim, ze co sa tyka chladenia, malo by to byt viac-menej to iste.
Priznam sa, ze ma tiez na zaciatku trochu sklamalo, ze ze sa teplota nedokaze udrzat stale na 90-ke. Dokonca aj v lete mi to mierne kolisalo. Pri ustalenej jazde okolo 90-100 krasne drzala 90-ka. Hned, ako som vyhodil rychlost a doplachtil na volnobeh do dediny, tak rucicka klesla o take 3 mm. Podotykam, ze v lete pri teplotach 20-30 stupnov!!! Je pravda, ze po chvili sa to napravilo, ale aj tak. Na inom aute som sa s tymto v lete nestretol.
Teraz v zime je to podstatne horsie.
1. Bez kurenia: to iste, co v lete, akurat pokles pri volnobehu vyraznejsi a nevyrovna sa to tak rychlo alebo vobec
2. S kurenim: o dost horsie, ked je motor chvilu bez zataze (1-2 minuty), teplota je hned na 70 st.

No nikoho toto téma moc nezaujalo ani nikdo nepíše teploty. Nicméně děkuji všem kteří přispěli a snažili se poradit a napíšu kam jsem pokročil s bojem o "teplo".

Sice jsem to už jednou v servise měl, a údajně termostat zkoušeli, nicméně bez jakékoliv změny. Pokud se potvrdí podezření, že se na nějakou opravu či řešení problému vykašlali, tak je to dosti smutné, avšak v dnešní době ne neobvyklé. Ale to není obsahem tohoto tématu.

Byl jsem v jiném servise a info je následující. Rozsah teploty ve kterém by se měl motor za normálního provozu pohybovat je 88-102°C Takže já se svýma 80°C při jakékoliv snaze motor ohřát tuto teplotu nedosáhnu. Takže termostat vymění v rámci reklamace a pak uvidíme zda to pomůže.

Jinak pokud vám ta teplota padá podobně jako mě, tak to opravdu není normální... Určitě tam nějaký pokles může být, ale čeho je moc, toho je příliš.

Taky jsem navštívil servis citroenu, tedy jen kvůli informacím ohledně motoru 1.6tdci který je stejný. Nevím kolik toho mají ve svých autech jiného oproti fordu, ale tam tyto problémy s udržením teploty motoru údajně nemají. A rozhodně to nepovažují za normální vlastnost auta jako ve fordu.

A aku mate spotrebu, ked sa vam to vobec neohreje na prevadzkovu spotrebu? Pretoze studeny motor ma vacsiu spotrebu, tak ma zaujima, ci dosahujete papierovych hodnot, ktore su niekde na 4.5/100 v komb. rezime, ak jazdite do 120kmh a s rozumnym zrychlovanim.
Niektore disle maju predohrev chlad. kvapaliny, takze je mozne, ze tam sa s tymto problemom nestretnu a tiez mne mechanik tvrdil, ze diagnostika ukaze pri akej teplote sa otvara termostat.

Nicco píše:A aku mate spotrebu, ked sa vam to vobec neohreje na prevadzkovu spotrebu? Pretoze studeny motor ma vacsiu spotrebu, tak ma zaujima, ci dosahujete papierovych hodnot, ktore su niekde na 4.5/100 v komb. rezime, ak jazdite do 120kmh a s rozumnym zrychlovanim.
Niektore disle maju predohrev chlad. kvapaliny, takze je mozne, ze tam sa s tymto problemom nestretnu a tiez mne mechanik tvrdil, ze diagnostika ukaze pri akej teplote sa otvara termostat.

Teď po městě dlouhodobá průměrka 6,3 Ale to jezdím skoro pořád se studeným motorem. Vím, že to není pro diesel nic skvělýho, ale co naplat

tak já tam ten předehřev nemám, bohužel, a spotřeba co si píšu od doby kdy jsem auto koupil je 5,03l/100km, takže se na udávanou spotřebu taky nějak nemůžu dostat....

dá se jezdit za tech 4,5 ale to nesmím nikde přidat a ploužit se jako důchodce, a to dost dobře dlouho nevydržím...

podotýkám že jezdím 75% mimo město, 15% město, 10% dálnice

uvidím jak to bude vypadat až je dokopu k tomu aby s tou teplotou něco udělali, jestli to tedy bude mít nějaký výsledek...

extrem - 3.8l / 100
dlouhodobej prumer 4.4 / 100
ale jezdim klobouka

já dokážu dojet cestu do práce, podle palubáku, i za 3,2, teda než dojedu do města...... což mám vypozorováno že je v reálu 3,4 (palubák trošku švindlije)....jenže to je důchodce můj rychlejší bratr a nesmím překročit 80km/hod, a to se nedá vydržet pořád

jo a nevím jak teďkon když je zima a neohřeje se to.......?

Sledoval som pozornejsie teplotu posledne 3 dni. V podstate mi celkom slusne drzi tych 89 a klesa to pri volnobehu alebo dole kopcom pri velmi slabom plyne. Pri takom asi minutovom zjazde mi to kleslo na 75. Nizsie to neslo. A dolezita poznamka: pri zapnutom kureni. Ked je kurenie vypnute, poklesy su bezvyznamne. Z toho mi vyplyva, ze tieto motory proste na volnobeh produkuju malo tepla na udrzanie teploty a s tym sa neda asi robit bohuzial nic.
Ale ty pises, ze dosiahnes maximalne 80 a klesa ti to az na 60. To urcite nemoze byt normalne. Ja taketo problemy s teplotou nemam. Teraz v zime ho mam po 7-8 km na 90.

A tie vase spotreby su pre mna len sen. Teraz v zime mam dlhodobo 5,3 (realnu, nie PP). Ale jazdim tak 20% obce, 70% okresky, 10% dialnice, obce 50-60 km/h, okresky do 100km/h, dianice 120. Cize pohoda, ziadna divocina. Na taketo jazdenie mi moja spotreba pripada neprimerana. Na Octavii 1,9 TDI som takymto stylom mal okolo 4,5 dlhodobu realnu. Vsade citam, aky je 1,6 TDCI usporny a v tomto smere trochu sklamanie. Neviem, ci je to tym, ze motor je novy a este to klesne, dufam, ze ano.

Myslis Octaviu I?

Jenže taky nezkusil vypnout topení (resp. automatickou klimu) jak mu tady radili.
Berte to tak, aspoň to na okruhu neuvaříte