Ford Focus Forum

Elektromobily jsou stále ještě hudba budoucnosti. Stačí si přepočítat velikost uskladněné energie v 1 kg akumulátorů (a je jedno jakého typu) a 1 kg benzínu nebo nafty. Problém není ekologicky energii vyrobit, ale pak jí rozumně ekologicky uložit. Elektromobil by se mi líbil, má spoustu konstrukčních výhod - byla by zbytečná převodovka, spojka, diferenciál, pokud nebude potřeba brzdit zvlášť intenzivně, dala by se energie rekuperovat... ale celé bych to viděl raději poháněné palivovými články než akumulátory.

Presne tak, nebo vodikem, elektricka energie "ulozena" do baterii (akumulatoru kdyby chtel nekdo slovickarit) se mi zda jako nejnestastnejsi reseni ...

vodik je slepa ulicka...naklady na vyrobu, problem s uskladnenim v aute i kdyz v soucasnosti uz jsou odolne a zaroven lehke nadrze. Kazdopadne vodik predpoklada vybudovani rozsahlou sit cerpacich stanic. Kdezto u elektromobilu ti staci 220V zasuvka nebo 360V

Zlatý spalovací motor

Ten by byl moc těžký a zbytečně drahý, a nejspíš by ti ho stejně hned někdo ukradnul.

Něco k problematice elektromobilů:
http://www.autorevue.cz/cas-elektromobi ... e-neprisel

Je to tak, jak píše VH123 - naše současné technologie stále neumí uskladnit energii.

Je to podobný problém, jak pan Ford řešil s převodovkou - kdyby už tehdy uměli vyrobit automat, tak dnes to v autech je samozřejmost.

Sakra proč to neudělají jako hybrid s nějakou benzínovou 1,4 + baterie a je dojezd vyřešený.Myslím že ještě není doba pro čistě elektrické auta.

lupo66: doba tu uz davno je...GMC melo v USA uz pred par lety uspesny model...jen sis ho nemohl koupit, ale jenom pronajmout. Kupodivu byl o auto veliky zajem a nabidka nepokryla poptavku. Pak po urcite dobe vsechna auta svolali a rozebrali, sesrotovali...zeby lobby? Myslim, ze dokument se jmenuje: Who Killed The Electric Car?
Dalsim uspesnym, v soucasne dobe stale vyrabenym a vylepsovanym elektromobilem, je Tesla Roadster. Sportak jen na elektrinu. Slibovany dojezd je az 400km, zivotnost baterie 7 let, nebo 160 000km, maximalka 200km/h, na stovku pod 4 vteriny...
Problem je v tom, ze porizovaci cena je sice docela rozumna ($100 000 za ty prachy dostane clovek hodne slusnyho sportaka), ale jako ojetina uz to nema skoro zadnou cenu...preci jen baterie tvori odhadem 1/2 ceny auta, ne-li vic. Ale zase to nema skoro zadny naklady na udrzbu...

spoofan píše:vodik je slepa ulicka...naklady na vyrobu, problem s uskladnenim v aute i kdyz v soucasnosti uz jsou odolne a zaroven lehke nadrze. Kazdopadne vodik predpoklada vybudovani rozsahlou sit cerpacich stanic. Kdezto u elektromobilu ti staci 220V zasuvka nebo 360V

Ehm, co to máš za napětí? Už pár let je u nás ofiko 230V a 400V (dřív to bylo 220 a 380, takže s 360 jsi úplně někam ulít). (Jsou to jmenovité hodnoty, v praxi je nějaká +- tolerance).

myslel jsem 380, omlouvam se

Ještě si zjistěte, jaký je nabíjecí proud. Jaxi na to nemáte připravenou domácí elektroinstalaci. Nebo budete nabíjet 10 hodin...

ano, je predpoklad, ze doma by jsi nabijel X hodin...ale kdyz mas garaz, tak ti je jedno, jestli je tam auto pripojene pres noc 10 hodin, nebo 6.

tak tohle je u nas nepouzitelny model, jak ten typek zapojil na ulici dobijeni, za 10 min by tam byl nejaky pubertak a hned ho odpojil a mel by z toho hroznou legraci, no a pokud by se v okoli nepohyboval takovy debil, tak by prijel nekdo jinej s elektrickym autem a vypojil focus aby si nabil svoje auto... tohle to bude chtit jeste upravit na ceske pomery

Ja tohle vidim jako docela dobrej tip jako nejaky vnitropodnikovy auto do rozlehlejsich arealu - napada mne treba letiste. "Tankovat" se da vsude a je to vsude celkem blizko (pokud clovek nejde pesky)...