Ford Focus Forum

jo promin, mam focuse, 1,6 16v 100k r.v. 2000

Zdarec všichni,

mám bohužel po koupi FoFo 2,0i, rok 98 následující problém. Auto studený vibruje, když sedím za volantem. Když otevřu haubnu a snažím se najít, kde je problém, tak odtamtud prostě nic nemohu vysledovat. Klepe jen na volnoběh, jakmile se rozjedu, vibrace ustoupí. Ohřáté už to nevybruje. Vyšlápnutí spojky nemá vliv. Zkoušel jsem odpojovat postupně kabely od svící, ale motoru se to nelíbilo vyloženě jen na jednom válci(kdyby ale motor jel jen na 1 válec bych fakt poznal - nevypadá to na to). Ostatní, jako by vůbec neregistroval, že jsou odpojené - zkoušel jsem to jen vteřinku, nechtěl jsem, aby valil benzin do katu - takže jsem z toho dost vedle. Jinak motor má nasvištěno 170 tis., akceleruje dobře, bez škubání, volnoběh studený drží kolem 1000ot., teplý okolo 750. Když poslouchám u koncovky, tak jakoby zvoní z výfucku, což by naznačovalo vylágrovaný kat, ale dle prodávajícího je výfuck sériový a nevylágrovaný. Jen doufám, že není v pytli klika, to by mě trefilo. Co jsem ještě vypozoroval, tak když dojíždím se zařazeným kvaltem, tak se sem tam stane, že auto dojížíd, ale najednou jakoby začene decelerovat víc. Díky za každou radu. Auto se mi líbí, ale pokud to bude klika, tak holt asi odstoupím od koupě

Ještě dotaz. Jsou nějaké další indicie, jak poznat vadné střeva? Asi než sundat vanu mi nic jiného nezbyde, co?

Tak dle konzultací od stolu to spíš vypadá na vylágrovanej vlnovec. Tak doufám, že praxe potvrdí.

Rozřešení: vychozenej olejovej silentblok motoru.

Ahojte. Moj divny zvuk by som popisal ako take 'kovove cvrlikanie'. Pocut to z pravej prednej strany(z pohladu vodica) pri zabere z jednotky do dvojky, resp. pri zabere v spodnych otackach aj z dvojky do trojky. Zda sa mi, ze som to uz pocul aj v trojke. Pocut pri studenom motore, pri zahriatom uz nie. Nie je do ziadne dlhodobe piskanie, fakt iba pri zabere spojky, resp. tesne po, pokial sa nedostanem z najnizsich otacok. Nemal nahodou niekto podobny problem? Co by to mohlo byt? Vdaka.

Zdravím

tak poslední dobou pozuruju zvuky od motoru které tam asi nepatří. Není to žádná hrůza ale raděj se zeptám..
Vždycky pár sekund po nastartování uplně studeného motoru je slyšet takové slabé klapání. Musím mít i ventilátor vyplý aby to bylo slyšet Celkově to přestane asi do dvou minut po nastartování a klápání na volnoběh... Nejspíš až se to trochu ohřeje.. Intenzita a síla toho klapání je závislá na otáčkách a zatížení motoru... Například v zimně po startu to začne klepat a jak zapnu vyhřívání skla tak to klepání jakoby zhlasití...Rozvody to snad nebudou.. ty sou měněné tak pul roku spátky.. Ozývá se to ze strany spolujezdce a nedaří se mi to identifikovat.. Snad to nebudou třeba ventily nebo něco podobně nepříjemného.. Napadá mě tak nějaká kladka klíňáku nebo neco podobného..

Napadá někoho co to může dělat? Díky..

Nikdo neměl podobný problém ?

Nemas nahodou jiny olej v motoru nez tam patri?

Noo když jsem to koupil bylo tam 10w40... tak jsem nic jiného neriskoval a leju tam taky 10w40 BP Visco 3000

Ze by olejove cerpadlo nestihalo mazat studenym olejem ktery je samozrejme hustsi nez ten co tam patri?

Tohle už mě taky napadlo... jenom teď nevím co tam mám nalét Co by si tam nalil? Ještě dneska to koupím a vyměním...

Ja osobne bych s tim zajel nekam kde Ti reknou co ty zvuky zpusobuje... Mrknul bych zda mam dost oleje, jestli neni olej uz po smrti, odkud ten zvuk jde - jestli z hlavy nebo od bloku motoru, treba to neni motor, ale nejake jeho okoli - servo, klima, kladky na rozvodech ci altik nebo treba kladky na drazkovanem remenu... Je toho hodne, ale toto me napadlo jako prvni...

Právě je toho hodně... Olej ten kontroluju a pravidelně měním toho je dost.. Zkoušel jsem pichat hlavu pod kapotu ale nepodařilo se mi to identifikovat.. ale když stojím u auta tak to jde ze spolujezdcovy strany... takže teoreticky by to mohla by nějaká kladka třeba... Laborovat s olejem to by taky asi nemuselo byt nejlepší... Asi máš pravdu.. snad to týden vydrží a pak to teda nejspíš šupnu do servisu...

No tak to mozna bude kladka... Kazdopadne bych o videl na servis. Ono to elaborovani s olejem ma sva uskali - minuly majitel treba mel nejaky duvod tam nalit prave 10W40 - zvysena spotreba oleje - udelal par vymen a poslal auto dal a ty ted das olej co tam patri a problem je na svete... Tezko rict, nejdriv bych se zameril na kladky, remeny a podobne... Taky to muze byt u rozvodaku a pak bys mohl mit problem...