Ford Focus Forum

Neměnil jsi nedávno náhodou ložiska s nábojem? Nedělá to od té doby?
Může to být šmejd a drážkování v náboji mimo toleranci a nebo prostě špatně vyrobené.

miki21 píše: 14.09.2020 08:25 Předpokládám, že matice byla dotažena správným momentem.
35Nm+90°

35Nm mi príde nejak malo, keď koleso sa dotahuje na 90,110? Dotiahol som ju včera co to šlo, a ešte stále sa dá dotiahnuť...

Áno ložiská som menil pred dvoma týždňami

Tam je sroub a nee matice ne ?

Áno je tam sruba s podložkou

V tomto bych řekl, ať šroub a nebo matice (samozřejmě liší se utahovací moment), tak řeší "jen" axiální dotažení poloosy v náboji, případně jistí předepnuti ložiska kola.

Tím chci říct, že na cvakání nemůže mít vliv, jak moc je šroub/matice dotažena.
Když vidím tu pochybnou značku ložisek, tak bych začal tam.

Táto po chybná značka bola objednaná koli cene a moje u dlhodobému problému s prerusovanym hucanim do zákrut, kde sa potvrdilo po výmene chybne ložisko, aj keď každý tvrdil ze ložisko takto prerušované nikdy nehuci, opak bol pravdou.

Túto značku zadnych ložísk som dal aj na Fiestu, kde doteraz jazdia bez problémov. Ale tak 26€ za kus v porovnaní s inými, SKF, Febi cca 45€ za kus asi ich vymením

To je právě otázka těchto levných značek - šetřeni na kontrole. Můžeš koupit dvě ložiska a jedno z nich bude mít výrobní vadu a druhé přežije auto.
Když vidím rozdíl v ceně proti FAG, SKF, NTN (ty aspoň vyrábí ložiska, když nic jiného) - stojí mi za to řešit případně problém s další výměnou?

Ještě se pro jistotu ptám - ložisko do tehlice lisujes za kroužek, nikoliv za náboj?

Ten som lisoval za náboj, nemal som možnosť za vonkajší krúžok, bol som sa pýtať v pár servisoch ako to budú liaovat, tak každý za náboj, a robia to bežné vo viacerých značkách a nikto sa nevrátil že to hučí po chvíli...

Pri vymene mas 3 moznosti:
1. tlacit to tam cez naboj (stredovy kruzok) s vysokym rizikom poskodenia
2. drbat sa s vyrobou pripravkov na lisovanie za vonkajsi kruzok alebo kupit hotove za tazke peniaze
3. pouzit rozum: viewtopic.php?p=1088388#p1088388 Len dodam, ze pred touto procedurou treba vycistit hrzdavy rantel na tehlici, ktory je na zaciatku. Niektori odporucaju natriet nove lozisko natriet tekutym lepidlom zavitov - pri natlacani funguje ako lubrikant, po zatuhnuti drzi lozisko a nevylezie, ak ked nie je zaistene. Len nevyhoda je ta, ze si ho menil naposledy

Po prečítaní príspevkov o lisovani som to lisoval za naboj= jedna strana operadla o stred, miesto kde je sruba s podlozkou... Nič sa ne poškodilo, pretože predok ide potichu počas jazdy, takže vnútro ložiská ostalo v poriadku

Napis po 150-200t km
Ked tlacis za stred, mozes ho poskodit. Ako velmi je otazne - podla toho, ako tazko tam ide. Ved rob ako myslis.

MajklHe píše: 14.09.2020 10:22 bol som sa pýtať v pár servisoch ako to budú liaovat, tak každý za náboj, a robia to bežné vo viacerých značkách a nikto sa nevrátil že to hučí po chvíli...

Bohužel - špatná praxe a lemplovitost servisů, škoda slov.

http://dfens-cz.com/vymena-loziska-u-fabie-china-style/

Bol som dnes na kanále, jeden hore druhý dole, zistili sme že to pukanie ide niekde od kĺbu po vstup do náboja. Mne sa zdalo ze pri pukniti sa ta poloos o milimetrik pohla.

Dnes výmenena celá tehlica, mame doma náhradnú s ložisko SKF, tak uvidíme co to bude robiť. Ešte otázka, dáva sa nejaká vazelina na tisíc hrán ci ide poloos do náboja nasucho?

Po výmene tehlice pravej s ložiskom SKF prestali klepat obidve strany občas to klepne ale už menej, skôr mi to príde ze to klepne keď auto po jazdí, takže si myslím ze ložiskami by to nemalo byť...